33 μοντέλα με τέσσερα φανάρια που έγραψαν Ιστορία

Η 5άρα E12 φόρεσε μάσκα με τέσσερα φανάρια από την πρεμιέρα της. 

Καλοδεχούμενη για την αισθητική, το μεγάλο σαλόνι και την οδική ποιότητά της, η 5 Series ήταν επίσης απλησίαστη από τον ανταγωνισμό σε παρουσίαση και φινίρισμα. Και διατράνωσε τη βούλησή της φίρμας του Μονάχου να ξεπεράσει τις έντονες ακμές και γωνίες των ’60s.

7. Chevrolet Corvette C1 1958-1962

Η αλήθεια είναι ότι η πρώτη Corvette γεννήθηκε με δύο «μάτια» το 1953. Θα έπρεπε να περάσουν τέσσερα χρόνια και να έρθει ο ανασχεδιασμός του 1958 για να γίνουν αυτά τέσσερα. Κούκλα!

Και μια λεπτομέρεια για τους παρατηρητικούς: μόνο η ‘vette του ’58 συνδύαζε διακοσμητικές γρίλιες στο καπό με δύο μακριές χρωμιωμένες λωρίδες στο πορτμπαγκάζ. Τα τέσσερα φανάρια έμειναν· τα έξτρα στολίδια αποσύρθηκαν ύστερα από μία σεζόν!

8. Chrysler Le Baron Concept-car Turbine 1977

Αρχής γενομένης με το πρωτότυπο Turbine του 1977, η Chrysler le Baron μπορούσε να κλείσει τα «βλέφαρά» της. Ή να τα ανοίξει, αποκαλύπτοντας δύο φώτα κάτω από κάθε καλύπτρα.

Το πιο φουτουριστικό στοιχείο της όμως κρυβόταν κάτω από το καπό: ένας αεριοστρόβιλος έβδομης γενιάς, συνδυασμένος με αυτόματο κιβώτιο τριών σχέσεων. Τα «βλέφαρα» έκρυβαν τα φώτα· το όνομα «Turbine» δεν έκρυβε τίποτα!

9. Citroën DS 1967-1975

Το 1967, ύστερα από το φρεσκάρισμά της, η Citroën DS υιοθέτησε μια μουσούδα με τέσσερα φανάρια κάτω από την κρυστάλλινη καλύπτρα των φώτων. 

Σε μια δε επίδειξη πρωτοτυπίας και ασφάλειας, τα εσωτερικά φανάρια ήταν και κατευθυνόμενα, στρέφοντας προς την στροφή και φωτίζοντας το εσωτερικό της.

10. Edsel Ford 1957-1960

Περισσότερη γνωστή για τη μάσκα της που είχε την κοψιά λαιμού αλόγου στην κεντρική ροζέτα και αργότερα διότι το όνομα «Edsel» έγινε συνώνυμο της εμπορικής αποτυχίας στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Edsel υιοθέτησε τη φόρμα των τεσσάρων φώτων. 

Γι’ αυτό το δεύτερο ατυχές χαρακτηριστικό βρίσκεται σε τούτη εδώ τη λίστα. Στη φωτογραφία μια Edsel Ranger Hardtop.

11. Facel Vega HK 500 1958-1961

Δημιούργημα του Jean Daninos, εμβληματική εκπρόσωπος της πολυτελούς γαλλικής φίρμας και μπουντουάρ με ρόδες, η Facel Vega υιοθέτησε την όρθια διάταξη στα τέσσερα φανάρια της HK 500 αντί της οριζόντιας. 

Μια υπογραφή που είχε ήδη εμφανιστεί στις προγενέστερες Facel Vega FV3: κύριοι προβολείς επάνω, βοηθητικά φώτα από κάτω. Το «τετράφωτο» βλέμμα της φίρμας είχε λοιπόν τη δική του ιεραρχία!

12. Ferrari 365 GTB/4 «Daytona» 1968-1973

Η συντριπτική πλειονότητα των αυτοκινήτων με φανάρια pop-up είναι πιο όμορφη με τα φώτα κατεβασμένα. Με το που τα ανεβάζεις, συνήθως, τσακίζουν την αισθητική τους. 

Η Ferrari 365 GTB/4 η επονομαζόμενη και «Daytona» είναι από τις σπάνιες περιπτώσεις που το αυτοκίνητο είναι υπέροχο με τα φώτα είτε πάνω είτε κάτω.

Έτσι για την Ιστορία, τα 500 πρώτα αυτοκίνητα (που ονομάζονταν «plexi», φορούσαν μια φαρδιά λωρίδα από πλεξιγκλάς σε όλο το πλάτος της μουσούδας, φέρινγκ που φιλοξενούσε από πίσω της τέσσερα σταθερά φανάρια προβολείς με προφίλ κάτω από το φέρινγκ, και κυριαρχεί ένα στόμα που χωρίζεται από δύο μισούς προβολείς.

Μια δεύτερη σειρά αυτοκινήτων, περίπου 800, σχεδιάστηκε με αναδιπλούμενους προβολείς για την αμερικανική αγορά.

13. Ferrari Testarossa 1986-1991

Προσεκτικά σχεδιασμένα ως προέκταση του καπό, για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής με υψηλή ταχύτητα, τα τέσσερα φανάρια της Ferrari Testarossa σήμερα αντικατοπτρίζουν μια ολόκληρη εποχή.

14. FIAT Dino Spider 1966-1969

Γάμος αλά ιταλικά: FIAT και Ferrari συνέπραξαν στο Dino Spider για να κερδίσουν αμφότερες ό,τι τους έλειπε. Αίγλη η πρώτη και χρήμα η δεύτερη. 

Εκτός από τις υπέροχες, ερωτικές γραμμές του, άλλο τόσο υποσχόμενο ήταν το τετραπλό «βλέμμα» του FIAT Dino που διέθετε τα πάντα για να πετύχει. Θα μπορούσε μέχρι και να ρίξει τη σκιά του πάνω στην Porsche 911. Αλλά με λάθος επιλογές και περιορισμένη φιλοδοξία κατέληξε σε διάττοντα αστέρα.

15. Ford Capri RS 2600 1969-1973

Μην βιάζεστε, εσείς η φίλοι του Carpri γενικότερα. Εδώ έχουμε να κάνουμε με την έκδοση RS 2600 με διπλά φανάρια σε κάθε πλευρά και μαύρο καπό. Μεγάλος έρωτας! 

Κάτω από τα εντυπωσιακά ρούχα του αυτού του Capri, όπως και των υπολοίπων, το οικονομικό πλάνο της Ford ήρθε και χρησιμοποίησε τα δοκιμασμένα συστατικά της Cortina του 1966: Μακφέρσον και τιμόνι με κρεμαγέρα εμπρός και διαμήκεις βραχίονες με σούστες πίσω.

16. Honda Integra Type R DC2 1997-2001

Μια μάσκα για τους σκληροπυρηνικούς φαν της φίρμας. Το βλέμμα του Honda Integra Type R, στην έκδοση DC2, που έκανε εμπορική καριέρα από το 1997 έως το 2001.

Το παράδοξο είναι ότι αυτό το χαρακτηριστικό βλέμμα ήταν για… εξαγωγή. Στην Ιαπωνία, το Type R είχε ήδη εμφανιστεί από το 1995 με μακρόστενες ενιαίες φωτιστικές μονάδες, αφήνοντας τα τέσσερα στρογγυλά «μάτια» για αγορές όπως η δική μας.

17. Jaguar XJ6 Series I 1968-1973

Με πρεμιέρα το 1968, η «Γάτα» που στέφθηκε με τον τίτλο της πιο όμορφης μπερλίνας στον κόσμο –και δίκαια!, ακόμη και σήμερα λάμπει με το στιλ της. 

Τα τέσσερα φανάρια της Jaguar XJ6 I Series που φωλιάζουν τα εξωτερικά στα φτερά και τα εσωτερικά στο καπό δίνουν ένα από τα πιο χαρακτηριστικά «πρόσωπα» στην ιστορία του αυτοκινήτου.

18. Lancia Delta HF 4WD και HF Integrale 8V 1986-1989

Σημαία του Gruppo κατά τη δεκαετία του ’80 και κυρίως του ’90 στα ράλι, η Delta HF Integrale, είχε μια γεωμετρική φιγούρα στολισμένη με ατυπική μουσούδα με διπλά ασύμμετρα φανάρια. Την υπογραφή στις φωτιστικές μονάδες των Integrale 8V και 16V έβαζαν δύο ονόματα της ιταλικής σχολής: η Carello και η SIEM. Διαφορετικοί προμηθευτές, το ίδιο αναγνωρίσιμο βλέμμα.

Η αναλογία, πάντως, άλλαξε στην Evoluzione του 1991: οι εξωτερικοί προβολείς μίκρυναν και απέκτησαν φακό, εξισώνοντας τη διάμετρό τους με τους εσωτερικούς. Η “Deltona” φούσκωσε στα φτερά, αλλά μίκρυνε στα μάτια!

19. Maserati Shamal 1989-1996

Όλα επί τέσσερα! Εξωτερικά στρογγυλά Carello για μεσαία, εσωτερικά ορθογώνια για προβολείς, φλας συνδυασμένα με τα φώτα θέσης στον προφυλακτήρα, και δύο ζευγάρια τετράγωνα φώτα στην γρίλια κάτω από τον προφυλακτήρα ως φανοί ομίχλης και μεσαία. Πολυέλαιος! 

Η ίδια διαμόρφωση φαναριών υιοθετήθηκε στη συνέχεια σε όλη της ανασχεδιασμένη γκάμα της Biturbo, το 1991.

20. Mercedes-Benz W123 1976-1986

Κάποτε, κορυφαία παρουσία στη γενιά των Youngtimer, παλιότερα «λιμουζίνα» για του βορειοδυτικούς γείτονές μας και άφθαρτη βάση για τους Μαροκινούς και Μεσανατολίτες ταξιτζήδες, η W123 φιλοξενούσε τα τέσσερα φανάρια της κάτω από επιβλητικές γυάλινες καλύπτρες σε τέλεια συνέχεια με τη μάσκα. 

Το βλέμμα της πρόδιδε αρχικά και την έκδοση: οι 280 και 280 E φορούσαν εξαρχής ορθογώνιους προβολείς, τους οποίους απέκτησαν και οι υπόλοιπες W123 τον Σεπτέμβριο του 1982. Μέχρι τότε, η ιεραρχία φαινόταν και στα μάτια!

21. Mitsubishi 3000GT 1994-1999

Το γιαπωνέζικο σπορ κουπέ διέθετε και αυτό μια τετραπλή σύνθεση στα εμπρός φώτα, από το 1994 που έπαψαν να είναι pop-up, τόσο μοναδικά όσο και εξεζητημένα.

Οι τέσσερις μικροί στρογγυλά φανάρια, βαθιά χωμένοα στα αμυγδαλωτά περιγράμματά τους, έδιναν την εντύπωση ότι σε σημάδευαν. Το 3000GT κατέβασε τα «βλέφαρα» των pop-up, αλλά αγρίεψε το βλέμμα του.

22. Opel Manta A 1970-1975

To Manta μυρίζει ’70s. Τα τέσσερα στρογγυλά φανάρια του, μέσα στη μαύρη μάσκα με τη λεπτή νικελένια μπορντούρα, έδωσαν μισό αιώνα αργότερα την ιδέα για το Opel Vizor, που πέρασε στην παραγωγή με το Mokka δεύτερης γενιάς. 

Η κορνίζα επέστρεψε· τα τέσσερα «μάτια» έμειναν στην εποχή τους. Κρίμα!

23. Peugeot 504 Coupé 1969-1974

Οι πρώτες, αρχικές εκδόσεις του υπέροχου κουπέ 504, διά χειρός Pininfarina, από το 1969 έως το 1974, φορούσαν τη χαρακτηριστική μάσκα με τα τέσσερα τετράγωνα φανάρια. 

Χαρακτηριστικό που ξεπατικώθηκε για το πρωτότυπο Peugeot e-Legend του 2018! Την ίδια διάταξη φαναριών υιοθέτησε και το 504 Cabriolet.

24. Plymouth Fury 1956-1958

Ακόμα ένα αμερικανικό αυτοκίνητο που βρίσκεται στη λίστα μας, διότι ήταν η πρωταγωνίστρια του John Carpenter στην ταινία «Christine» και μεγάλος έρωτας του Arnie Cunningham (Keith Gordon). 

Και βρίσκεται εδώ, διότι ο ρόλος της ήταν διαβολικός και το «βλέμμα» της μαγευτικό. Τα διπλά φανάρια των πρώιμων Fury συνέχισαν και στην πρώτη γενιά του 1959 και στη δεύτερη του ’60-’61. 

25. Pontiac GTO 1964-1967

H GTO βρίσκεται στη λίστα μας για δύο λόγους. Ο πρώτος είναι ότι αν και κάποια muscle car προϋπήρξαν αυτής της Pontiac στην αμερικανική αγορά, θεωρείται το πρώτο πραγματικό αυτοκίνητο που δικαιολογούσε αυτόν τον τίτλο. 

O δεύτερος επίσης αντικειμενικός λόγος είναι ότι το 1964 που λανσαρίστηκε το μοντέλο, η κάθετη διάταξη στα διπλά φανάρια ήταν σπανιότατη -εδώ σε Tempest GTO Coupé. Αυτά μέχρι και το ’67, οπότε τα φανάρια διατάχτηκαν οριζόντια.

26. Renault 8 Gordini 1964-1970

Χτυπητό χρώμα «bleu France», δύο διαμήκεις άσπρες γραμμές (σήμα κατατεθέν του), αλλά και τέσσερα φανάρια για το αυτοκίνητο που μια ολόκληρη γενιά οδηγών αγώνων αναδείχθηκε στο τιμόνι του. 

Η συνταγή του Renault 8 Gordini ήταν σπορ επιδόσεις και κράτημα σε τιμή προσιτή για όλους.

27. Renault 30 1975-1983

Κανονικά το R30 δεν θα βρισκόταν σε αυτή τη λίστα. 

Μπήκε μόνο και μόνο επειδή τα τέσσερα φανάρια ήταν η ειδοποιός διαφορά που σου έλεγε πως είχες να κάνεις με τον 6κύλινδο PRV κάτω από το καπό και όχι με τα ταπεινά μοτέρ του αστικού R20.

28. Rolls-Royce Silver Shadow 1965-1976

Τι θα ήταν μια μάσκα εμπνευσμένη από τον Παρθενώνα και το μυθικό «Spirit of Ectasy» από πάνω της χωρίς διπλά φανάρια; 

Η πρώτη εκμοντερισμένη Rolls-Royce, η Silver Shadow, ενεγράφη τέλεια στη σύγχρονη πραγματικότητα χωρίς να απωλέσει κάτι από την αίγλη της φίρμας –ούτε τα τέσσερα φανάρια. 

29. Rover 75 1998-2003

Το 75 δεν βρίσκεται εδώ επειδή ήταν ένα ακόμη καλό αυτοκίνητο (που ήταν) με τέσσερα φανάρια, αλλά διότι του έμελλε ο ρόλος του κύκνειου άσματος της βρετανικής φίρμας.

Τα τέσσερα οβάλ «μάτια», πλαισιωμένα από νίκελ, ταίριαζαν γάντι στον αριστοκρατικό αναχρονισμό του. Στην ανανέωση του 2004 ενώθηκαν ανά δύο κάτω από κοινά καλύμματα. Έτσι, το 75 εκσυγχρόνισε το βλέμμα του, χάνοντας για κάποιους κάμποση από τη γοητεία του.

30. smart forfour 2004-2006

Με ρύγχος που έδειχνε ελάχιστα ταιριαστό με το υπόλοιπο αμάξωμα, το πρώτο smart forfour υιοθέτησε ωστόσο σπορ εμφάνιση. Κάτι σαν τον φάντη με το ρετσινόλαδο, αλλά με τέσσερα φανάρια!

Τα μικρότερα εσωτερικά φώτα έμοιαζαν να ξεπροβάλλουν από τα μεγαλύτερα εξωτερικά, σχηματίζοντας δύο φωτεινά «οκτάρια». Μια σχεδιαστική παραξενιά απολύτως ταιριαστή με το σήμα στο καπό.

31. Toyota Celica type 200 1993-1999

Από το 1971 που έκανε το ντεμπούτο της, η Celica φορούσε τέσσερα φανάρια όπως όλα τα muscle car της εποχής της. Εμείς διαλέξαμε τη γενιά 1993-1999, με την τέλεια θέση οδήγησης, την απαράμιλλη αξιοπιστία και τη εξαιρετική ποιότητα/συναρμογή. 

Ακόμη θυμόμαστε τη γαλάζια 1.800άρα της Toyota Hellas που αφυπηρέτησε ύστερα από 100.000 δημοσιογραφικά χιλιόμετρα στην πλάτη! 

32. Tucker 48 1947-1949

Να κι ένα με τρία! Στα πρώιμα χρόνια του αυτοκινήτου, τα φώτα δεν ήταν τίποτα περισσότερο από στρογγυλοί λαμπτήρες που χρησίμευαν μόνο για να ανάβουν στο δρόμο τη νύχτα. 

Ο Preston Tucker σχεδίασε το Tucker 48 Torpedo ένα κεντρικό φανάρι, κατευθυνόμενο αντίστοιχα από τους τροχούς που έστριβαν για να φωτίζει το εσωτερικό της στροφής. Το φως αυτό έγινε εμπορικό σήμα κατατεθέν, αλλά και σημαντικό χαρακτηριστικό ασφάλειας.

33. Volkswagen Golf Ι GTI Pirelli 1983

Από το Pirelli στο Mk.2: Ο μυθικός πύραυλος με το διακριτικό «GTI» γεννήθηκε με μονά φανάρια στο Golf πρώτης γενιάς, το Typ 17. 

Στο φινάλε της καριέρας του όμως, η ειδική έκδοση Pirelli του 1983, με τον 1.800άρη των 112 ίππων, απέκτησε μάσκα με τέσσερα φανάρια. Μια διάταξη που πέρασε στη συνέχεια και στο Golf II GTI, με μικρότερα τα εσωτερικά φώτα.