Πόσα χιλιόμετρα μπορείς να κάνεις χωρίς το… κλειδί του αυτοκινήτου;

Πάει περίπου ενάμιση χρόνος από ένα ταξίδι εντός συνόρων, το οποίο ξεκίνησε πρωί και ολοκληρώθηκε βράδυ. Ενδιάμεσα, υπήρξε και μία μικρή ταλαιπωρία.

Ο λόγος αυτής ήταν πως το κλειδί του αυτοκινήτου δοκιμής είχε αφεθεί από τους παρκαδόρους στο παρμπρίζ, μία πολύ παλιά πλέον τακτική. Γιατί σημειώστε ότι εδώ και αρκετά χρόνια, τα κλειδιά των νέων αυτοκινήτων μπορούν να μένουν εντός και το αυτοκίνητο δεν θα κλειδωθεί αυτόματα ΠΟΤΕ.

Καθότι κανείς δεν μας ενημέρωσε, σε μία ατυχή χρήση των υαλοκαθαριστήρων είδαμε το κλειδί να… εκσφενδονίζεται στην Εθνική οδό.

Εκείνη τη στιγμή, δεν καταλάβαμε τι ήταν. Δυστυχώς, το συνειδητοποιήσαμε όταν ήρθε η ώρα του πρώτου… pit stop, αρκετά χιλιόμετρα αργότερα, γύρω στα 120-150. Μέχρι τότε, ούτε… κιχ το αυτοκίνητο για το γεγονός ότι πήγαινε χωρίς κλειδί.

Για πόσο ακόμα θα μπορούσαμε να πηγαίνουμε;

Από όσο μαθαίνουμε, δεν υπάρχει ένας συγκεκριμένος αριθμός χιλιομέτρων. Το πόσο θα συνεχίσει να κινείται ένα αυτοκίνητο χωρίς να «βλέπει» το κλειδί εξαρτάται από τον κατασκευαστή και το σύστημα keyless που χρησιμοποιεί.

Στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, η απουσία του κλειδιού εν κινήσει δεν σημαίνει ότι ο κινητήρας θα σβήσει. Η αναγνώριση του κλειδιού απαιτείται κυρίως για την εκκίνηση και όχι για να συνεχιστεί η λειτουργία ενός κινητήρα που ήδη δουλεύει.

Αυτό σημαίνει ότι, εφόσον το αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει κανονικά και στη συνέχεια το κλειδί απομακρυνθεί, μπορεί να συνεχίσει την πορεία του για πολλά χιλιόμετρα.

Σε αρκετές περιπτώσεις, δεν υπάρχει ούτε χρονικό ούτε χιλιομετρικό όριο που θα προκαλέσει αυτόματο σβήσιμο. Το πιθανότερο είναι να εμφανιστεί στον πίνακα οργάνων κάποια ένδειξη όπως «Key not detected» ή «Δεν εντοπίστηκε το κλειδί», συνοδευόμενη ενδεχομένως από ηχητική προειδοποίηση.

Ο λόγος είναι και θέμα ασφάλειας. Αν το αυτοκίνητο έσβηνε αυτόματα μόλις έχανε την επικοινωνία με το κλειδί, μια άδεια μπαταρία του κλειδιού ή η έξοδος του επιβάτη που το έχει στην κατοχή του θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ισχύος σε ένα ιδιαίτερα επικίνδυνο σημείο, όπως για παράδειγμα σε έναν αυτοκινητόδρομο.

Έτσι, οι κατασκευαστές προτιμούν να προειδοποιούν τον οδηγό και να εμποδίζουν την επανεκκίνηση, αντί να ακινητοποιούν ένα αυτοκίνητο που ήδη κινείται.

Και όταν το αυτοκίνητο σβήσει;

Αλλά θα έρθει η στιγμή που το αυτοκίνητο θα ακινητοποιηθεί και θα σβήσει, όπως συνέβη στην περίπτωσή μας. Και εκεί κατά κανόνα δεν ξαναπαίρνει μπροστά.

Δεν έχει σημασία αν μέχρι εκείνη τη στιγμή έχει διανύσει 5, 50 ή 500 χιλιόμετρα. Το immobilizer θα ζητήσει ξανά την αναγνώριση του σωστού κλειδιού.

Υπάρχει, βέβαια, μία σημαντική εξαίρεση: αν το πρόβλημα είναι απλώς η άδεια μπαταρία του κλειδιού. Πολλά μοντέλα διαθέτουν εφεδρική διαδικασία εκκίνησης, με το κλειδί να τοποθετείται σε συγκεκριμένο σημείο του αυτοκινήτου, συνήθως κοντά στο κουμπί εκκίνησης ή στην κεντρική κονσόλα.

Σε αυτή την περίπτωση το αυτοκίνητο μπορεί να αναγνωρίσει το κλειδί ακόμη και χωρίς κανονική ασύρματη επικοινωνία. Αν, όμως, το κλειδί έχει πραγματικά χαθεί, αυτή η λύση προφανώς δεν υπάρχει.

Το πρακτικό συμπέρασμα, πάντως, είναι το εξής: αν χάσεις το κλειδί ενώ οδηγείς, το αυτοκίνητο δεν θα σταματήσει. Μπορεί να σε πάει πολύ μακριά, ενδεχομένως μέχρι τον προορισμό σου. Μην το σβήσεις, όμως, αν δεν έχεις βεβαιωθεί ότι μπορείς να βρεις ξανά το κλειδί.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Οι έλεγχοι που πρέπει να κάνεις στο αυτοκίνητο πριν το χειμώνα

Η Peugeot σκέφτεται την παραγωγή του E-T16

Μεγάλη επένδυση της Audi στις ΗΠΑ