ΕΕ και Βρετανία, βρείτε τα πριν τα ηλεκτρικά φάνε δασμό 10%
Το Brexit χώρισε τις δύο αγορές στα χαρτιά. Η αυτοκινητοβιομηχανία, όμως, εξακολουθεί να δουλεύει και στις δύο πλευρές της Μάγχης, με κοινό δίκτυο εργοστασίων και προμηθευτών.
Τώρα, μια αλλαγή στους εμπορικούς κανόνες απειλεί να βάλει δασμό 10% σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα που σήμερα περνούν αδασμολόγητα. Από την 1η Ιανουαρίου 2027, η εμπορική συμφωνία ΕΕ–Ηνωμένου Βασιλείου προβλέπει αυστηρότερους κανόνες καταγωγής για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τις μπαταρίες τους.
Η μπαταρία μπορεί να κρίνει αν ένα ηλεκτρικό θα περάσει τη Μάγχη αδασμολόγητο ή με δασμό 10%
Για να συνεχίσει ένα ηλεκτρικό να περνά αδασμολόγητο από τη μία αγορά στην άλλη, πρέπει να πληροί τις νέες απαιτήσεις για το ποσοστό της αξίας του που προέρχεται από τις δύο πλευρές. Αν δεν τις καλύπτει, κινδυνεύει με δασμό 10%. Το πόσο από αυτή την επιβάρυνση θα φτάσει στην τιμή καταλόγου θα εξαρτηθεί από τις αποφάσεις των κατασκευαστών.
Η μπαταρία κρίνει το τελωνείο Η ΕΕ εξακολουθεί να εισάγει περίπου τα δύο τρίτα των μπαταριών ιόντων λιθίου που χρησιμοποιεί, ενώ η βρετανική παραγωγική βάση είναι ακόμη μικρότερη. Έτσι, ακόμη κι ένα ηλεκτρικό που συναρμολογείται στην ΕΕ ή στο Ηνωμένο Βασίλειο μπορεί να δυσκολευτεί να καλύψει τους νέους κανόνες, ανάλογα με την προέλευση της μπαταρίας του και των υλικών της.
Το διακύβευμα αφορά και τις δύο πλευρές. Η ΕΕ απορροφά το 60,4% των βρετανικών εξαγωγών οχημάτων, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγικός προορισμός για τα ηλεκτρικά που κατασκευάζονται στην ΕΕ. Η ACEA εκτιμά ότι το 2027 οι εξαγωγές ηλεκτρικών επιβατικών και βαν από την ΕΕ προς το Ηνωμένο Βασίλειο θα φτάσουν τις 520.000 μονάδες, αξίας €17,9 δισ.
Τι ζητά η μελέτη Η LSE Consulting, σε έκθεση που παρουσίασε ο βρετανικός σύνδεσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας SMMT, προτείνει μεγαλύτερη ευελιξία στους κανόνες καταγωγής της εμπορικής συμφωνίας. Ξεχωριστά, ζητά να συμπεριληφθεί το Ηνωμένο Βασίλειο στο ευρωπαϊκό πλαίσιο «Made in Europe», ώστε να μπορεί να προσμετράται και η βρετανική παραγωγή στις σχετικές απαιτήσεις.
Για τη συνέχεια, η έκθεση εισηγείται κοινό σχέδιο για την εφοδιαστική αλυσίδα των μπαταριών, από την πρόσβαση σε κρίσιμες πρώτες ύλες έως την παραγωγή και την ανακύκλωση. Η κλίμακα έχει σημασία όσο εντείνεται ο ανταγωνισμός από την Κίνα. Το άμεσο ραντεβού, πάντως, είναι στο τελωνείο. Οι επενδύσεις σε μπαταρίες χρειάζονται χρόνια. Οι νέοι κανόνες έρχονται την Πρωτοχρονιά.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-11-05 14:41:00
