ΗΠΑ: Ο υπουργός Μεταφορών δείχνει εργολάβο της FAA για το χάος με τις 16.000 ακυρώσεις πτήσεων

Ένα πιθανό τεχνικό σφάλμα κατά τον εκσυγχρονισμό του δικτύου επικοινωνιών της αμερικανικής πολιτικής αεροπορίας βρίσκεται στο επίκεντρο των ερευνών για την πρωτοφανή αναστάτωση που παρέλυσε τις αερομεταφορές στις ΗΠΑ.

Με περισσότερες από 16.000 ακυρώσεις πτήσεων, εκατοντάδες χιλιάδες εγκλωβισμένους ταξιδιώτες και τα αεροσκάφη καθηλωμένα επί ώρες σε ολόκληρη τη χώρα, οι αμερικανικές αρχές αναζητούν πλέον την αιτία της βλάβης που προκάλεσε τη μεγαλύτερη σε διάρκεια πανεθνική διακοπή πτήσεων μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001.

Στο επίκεντρο βρίσκεται η εταιρεία L3Harris Technologies, επί χρόνια εργολάβος της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (FAA), η οποία έχει αναλάβει τον εκσυγχρονισμό κρίσιμων τηλεπικοινωνιακών υποδομών.

Ο αμερικανός υπουργός Μεταφορών, Σον Ντάφι, δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου ότι εξετάζεται κατά πόσο η δυσλειτουργία προκλήθηκε από ανθρώπινο λάθος κατά τις εργασίες της εταιρείας ή από ελαττωματικό εξοπλισμό, διευκρινίζοντας ότι η ακριβής αιτία δεν έχει ακόμη εξακριβωθεί.

Στο επίκεντρο ο εκσυγχρονισμός του δικτύου επικοινωνιών

Η L3Harris εργάζεται εδώ και μήνες για τη μετάβαση των συστημάτων επικοινωνίας της FAA από παλαιωμένες καλωδιώσεις χαλκού, που εξυπηρετούν δεκάδες εγκαταστάσεις, σε ένα σύγχρονο δίκτυο οπτικών ινών.

Το δίκτυο διαχειρίζεται κρίσιμες ραδιοεπικοινωνίες, μέσω των οποίων οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας επικοινωνούν με τους πιλότους, γεγονός που καθιστά οποιαδήποτε δυσλειτουργία του ιδιαίτερα σοβαρή για την ομαλή διεξαγωγή των πτήσεων.

«Αυτό που προσπαθούμε να διαπιστώσουμε είναι αν υπήρξε ανικανότητα —δηλαδή σφάλμα χειριστή— από την πλευρά της L3 Harris, ή μήπως εγκατέστησαν κάποιον ελαττωματικό δρομολογητή (router). Δεν έχουμε ακόμη εντοπίσει ποιο ήταν ακριβώς το σφάλμα», ανέφερε ο Ντάφι.

Σύμφωνα με τον υπουργό, η δυσλειτουργία προκάλεσε υπερφόρτωση δεδομένων σε άλλα κέντρα επικοινωνίας, επηρεάζοντας τόσο την επικοινωνία με τα αεροσκάφη όσο και τη λειτουργία ορισμένων συστημάτων ραντάρ.

«Καταγράφονταν πάνω από 1.000 προσπάθειες σύνδεσης κάθε τέσσερα με πέντε δευτερόλεπτα, γεγονός που προκάλεσε προβλήματα στην επικοινωνία μας με αεροπλάνα, καθώς και ορισμένες διαταραχές στη λειτουργία των ραντάρ μας», εξήγησε.

Θέτοντας ευθέως ζήτημα ευθύνης της εταιρείας, διερωτήθηκε: «Μήπως η L3 Harris δεν έκανε καλή δουλειά για εμάς;».

Ο ίδιος απέκλεισε το ενδεχόμενο κυβερνοεπίθεσης, καθώς και τη χρήση εργαλείου προγραμματισμού που βασίζεται στην Τεχνητή Νοημοσύνη ως αιτία του προβλήματος.

Περισσότερες από 16.000 ακυρώσεις σε δύο ημέρες

Η έκταση της αναστάτωσης αποτυπώνεται στα στοιχεία που παρουσίασε η FAA, καθώς η απαγόρευση απογειώσεων που επιβλήθηκε σε όλα τα αμερικανικά αεροδρόμια οδήγησε στην ακύρωση χιλιάδων πτήσεων την Παρασκευή και το Σάββατο.

Ο διοικητής της υπηρεσίας, Μπράιαν Μπέντφορντ, ανέφερε ότι μόνο την Παρασκευή (13/11) δεν κατέστη δυνατό να επαναπρογραμματιστούν 12.000 πτήσεις, εκ των οποίων περίπου 9.000 εμπορικές και 3.000 ιδιωτικές.

«Δεν μπορέσαμε να επαναπρογραμματίσουμε 12.000 πτήσεις», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Για το Σάββατο (14/11), οι εκτιμήσεις της FAA προέβλεπαν ότι θα ακυρώνονταν ακόμη 4.000 έως 5.000 πτήσεις, από τις συνολικά 41.000 που είχαν προγραμματιστεί.

«Και εκτιμούμε ότι μεταξύ 4.000 και 5.000 από τις 41.000 πτήσεις που έχουν προγραμματιστεί για το Σάββατο πιθανότατα θα ακυρωθούν», πρόσθεσε ο Μπέντφορντ.

Η καθήλωση των αεροσκαφών για αρκετές ώρες προκάλεσε αλυσιδωτές επιπτώσεις σε ολόκληρο το αμερικανικό αεροπορικό δίκτυο, αφήνοντας εκατοντάδες χιλιάδες ταξιδιώτες εγκλωβισμένους και ανατρέποντας μαζικά τα προγράμματα των αεροπορικών εταιρειών.

Πρόκειται για τη μεγαλύτερη σε διάρκεια παράλυση των αερομεταφορών σε εθνικό επίπεδο μετά την 11η Σεπτεμβρίου 2001, με τις έρευνες να επικεντρώνονται πλέον στο πώς μια δυσλειτουργία στο τηλεπικοινωνιακό δίκτυο μπόρεσε να προκαλέσει τόσο εκτεταμένες επιπτώσεις στην εναέρια κυκλοφορία των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ακολούθησε το . .

Πρόσθεσε το . ως προτιμώμενη πηγή στη Google