Peugeot e-T16 Concept: Φόρος τιμής στο εμβληματικό 205 T16

Το νέο Peugeot e-T16 είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό concept που αντλεί έμπνευση από το θρυλικό 205 T16, συνδυάζοντας την αγωνιστική κληρονομιά των Γάλλων με τεχνολογία και επιδόσεις που το καθιστούν το ισχυρότερο μοντέλο στην ιστορία της μάρκας.

Το e-T16 δημιουργήθηκε με αφορμή την 40ή επέτειο από τις δύο συνεχόμενες κατακτήσεις του WRC από το 205 T16, το 1985 και το 1986. Η Peugeot Sport συμμετείχε στην εξέλιξή του, με το concept να αποτελεί ταυτόχρονα μια σχεδιαστική και τεχνολογική προεπισκόπηση του μέλλοντος της μάρκας.

Η ισχύς προέρχεται από τρεις ηλεκτροκινητήρες, έναν στον εμπρός και δύο στον πίσω άξονα, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 816 ίππους. Η ισχύς μεταφράζεται σε αναλογία μικρότερη των 2 κιλών ανά ίππο, ενώ η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ ώρα ολοκληρώνεται σε 2,5 δευτερόλεπτα και τα 300 χλμ./ ώρα έρχονται σε μόλις 16 δευτερόλεπτα.

Το σύστημα τετρακίνησης αξιοποιεί Torque Vectoring, μεταβάλλοντας σε πραγματικό χρόνο την κατανομή της ροπής μεταξύ των τροχών και των δύο αξόνων.

Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τρία προγράμματα οδήγησης, μεταξύ των οποίων και το Track, ενώ υπάρχει και πρόγραμμα με πολλές παραμετροποιήσεις. Την επιβράδυνση αναλαμβάνουν τέσσερις δίσκοι 380 χλστ. Το e-T16 διαθέτει και κάθετα τοποθετημένο υδραυλικό χειρόφρενο, μια σαφή αναφορά στα αγωνιστικά ράλι.

Η Peugeot έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στη διαχείριση της θερμοκρασίας της μπαταρίας. Το σύστημα «Side Cooling», που προέρχεται από την τεχνογνωσία του αγωνιστικού τμήματος, ψύχει τα στοιχεία της μπαταρίας από τα πλευρικά τους τοιχώματα.

Σύμφωνα με τη μάρκα, αυτό επιτρέπει στο e-T16 να πραγματοποιεί τρεις γύρους, περισσότερα από 60 χιλιόμετρα, στη Nurburgring Nordschleife χωρίς περιορισμό της απόδοσης.

Το πρωτότυπο βασίζεται σε αρχιτεκτονική 800V και έχει μπαταρία 85 kWh, προσφέροντας έως 400 χλμ. αυτονομίας σε κύκλο WLTP. Η φόρτιση από το 10% έως το 80% απαιτεί λιγότερο από 15 λεπτά.

Σχεδιαστικά, το e-T16 συνδυάζει τις αναφορές στο 205 T16 με τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Peugeot, η οποία θα περάσει σταδιακά στα μελλοντικά μοντέλα της.

Ξεχωρίζουν οι νέες οριζόντιες τριπλές «νυχιές» στα φωτιστικά σώματα, οι έντονα τονισμένοι θόλοι των τροχών, οι μεγάλες εισαγωγές αέρα, ο διπλός διαχύτης και η μεγάλη πίσω αεροτομή.

Οι αναφορές στο 205 T16 συνεχίζονται στο γκρι χρώμα του αμαξώματος, στις ζάντες και στην κόκκινη φωτεινή γραμμή που περιβάλλει το αμάξωμα. Ακόμη και η εισαγωγή αέρα μπροστά από τον πίσω τροχό έχει μετατραπεί σε θύρα φόρτισης, ενώ ολόκληρο το πίσω τμήμα του αμαξώματος ανοίγει, αποκαλύπτοντας τους δύο πίσω ηλεκτροκινητήρες και τα εξαρτήματα της ανάρτησης.

Στο εσωτερικό, το e-T16 αποτελεί μια ακραία εκδοχή της επόμενης γενιάς του Peugeot i-Cockpit, με το Hypersquare τιμόνι να λειτουργεί ως κεντρικό στοιχείο ελέγχου.

Το τιμόνι έχει μια μικρή κεντρική οθόνη και συνεργάζεται με τεχνολογία steer-by-wire, ενώ μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται μια ενιαία κυρτή οθόνη 21 ιντσών. Η καμπίνα έχει επενδύσεις από ανθρακονήματα, αλουμίνιο, τεχνικά υλικά. Φυσικά, υπάρχουν και μπάκετ καθίσματα.

Το Peugeot e-T16 παραμένει προς το παρόν ένα concept. Ο ρόλος του είναι να συνδέσει το αγωνιστικό παρελθόν της Peugeot με την ηλεκτρική της εποχή, δείχνοντας παράλληλα πόσο ψηλά μπορεί να φτάσει η μάρκα στον τομέα των επιδόσεων.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Citroen 2CV: Το θρυλικό μοντέλο επιστρέφει

«Άτακτο» το αυτόνομο σύστημα οδήγησης της Tesla

Επίσημο ντεμπούτο για την Avatr στην Ευρώπη – Πότε φτάνει στην Ελλάδα;