Omoda X: Αυτό είναι το πρώτο σκληροτράχηλο SUV της μάρκας

Στη Γουχού και το ετήσιο Chery International User Summit αποκάλυψε η Omoda το νέο της μοντέλο, ονόματι X, με το παγκόσμιο ντεμπούτο του να πραγματοποιείται λίγο νωρίτερα στο περιθώριο του Omoda X Night.

Το νέο X αποτελεί το πρώτο μοντέλο της μάρκας με ξεκάθαρο off-road προσανατολισμό και ξεχωρίζει για τη δυναμική σχεδίαση και τις πολλαπλές επιλογές συστημάτων κίνησης.

Το Omoda X υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία Crossvolution, η οποία συνδυάζει στοιχεία από τα μοντέλα της μάρκας με χαρακτηριστικά που παραπέμπουν σε οχήματα με αυξημένες off-road δυνατότητες.

Η σχεδίαση βασίζεται στη φιλοσοφία Cyber Mecha που έκανε πρεμιέρα στο Omoda 4, με έντονες ακμές, γεωμετρικά σχήματα και ιδιαίτερα επιθετική εμφάνιση.

Χαρακτηριστικά είναι τα μεγάλα φτερά των τροχών, η κεκλιμένη γραμμή της οροφής και τα φωτιστικά σώματα με τις χαρακτηριστικές, διακεκομμένες γραμμές στα εμπρός φώτα ημέρας και τα πίσω LED.

Πρόκειται ουσιαστικά για την έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου T1QC, το οποίο είχε παρουσιαστεί ως προπομπός.

Με μήκος 4.654 χλστ., πλάτος 1.920 χλστ. και ύψος 1.702 χλστ., το Omoda X είναι αισθητά μεγαλύτερο από το Omoda 4. Ωστόσο, τα δύο μοντέλα μοιράζονται το ίδιο μεταξόνιο των 2.700 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 20 εκατοστά, ενώ η δυνατότητα διέλευσης από νερό φτάνει τα 70 εκατοστά.

Επίσης, το Omoda X μπορεί να ρυμουλκήσει φορτίο έως 1.800 κιλά, ενώ η Omoda έχει εξελίξει και ειδική επίστρωση του αμαξώματος, η οποία σύμφωνα με την εταιρεία είναι ανθεκτική στις γρατζουνιές και μπορεί να «αυτοθεραπεύεται», περιορίζοντας τις επιπτώσεις από τη χρήση σε off-road διαδρομές.

Στο εσωτερικό η σχεδιαστική φιλοσοφία συνεχίζεται με το λεγόμενο Mecha Starship cockpit, όπου κυριαρχούν οι γεωμετρικές φόρμες. Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει μία μεγάλη κονσόλα σε σχήμα Χ, η οποία ενσωματώνει φυσικούς διακόπτες και περιστροφικό χειριστήριο, ενώ το κόκκινο κάλυμμα του κουμπιού εκκίνησης παραπέμπει σε… Lamborghini.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει διαγώνιο 10,25 ίντσες και η κεντρική οθόνη αφής φτάνει τις 13,2 ίντσες. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης σύστημα θερμικής απεικόνισης με εμβέλεια αναγνώρισης έως 90 μέτρα, το οποίο έχει στόχο να ενισχύσει την ασφάλεια κατά τη νυχτερινή οδήγηση.

Υπάρχει ακόμη λειτουργία X-Mode για την εξατομίκευση της εμφάνισης των ενδείξεων στον πίνακα οργάνων, αλλά και σύστημα Open Mic για καραόκε χωρίς τη χρήση ξεχωριστού μικροφώνου.

Το Omoda X θα προσφέρεται ως αμιγώς ηλεκτρικό (BEV), plug-in υβριδικό (PHEV) και φουλ υβριδικό (HEV).

Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση αναμένεται να διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 74 kWh, ενώ η PHEV θα χρησιμοποιεί μπαταρία περίπου 20 kWh. Για την τελευταία, δεν αποκλείεται να αξιοποιηθεί κάποια παραλλαγή του Super Hybrid System-Plug-in Hybrid (SHS-P) που χρησιμοποιείται και σε άλλα μοντέλα του Ομίλου Chery.

Στην περίπτωση του SHS-H, η Omoda διαθέτει ήδη διαφορετικές τεχνικές λύσεις. Μία από αυτές συνδυάζει turbo κινητήρα 1,5 λίτρου με ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνολικά 224 ίππους και 295 Nm, ενώ μία δεύτερη χρησιμοποιείται στο υβριδικό Omoda 4 και συνδυάζει ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,5 λίτρου με δύο ηλεκτροκινητήρες για συνολική ισχύ 204 ίππων και 310 Nm.

Η Omoda δεν έχει προς το παρόν ανακοινώσει πότε θα ξεκινήσει η παραγωγή του X, ούτε έχει ξεκαθαρίσει σε ποιες αγορές θα διατεθεί. Το μοντέλο θα τοποθετηθεί πάνω από τα μικρότερα της γκάμας, αλλά κάτω από το μελλοντικό κορυφαίο της μάρκας, με την Omoda να έχει ήδη προαναγγείλει αρκετές νέες προσθήκες τα επόμενα χρόνια.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Μπορεί ο άνθρωπος να αντέξει τα 5G επιτάχυνσης του Tesla Roadster;

Πολλές οι επιλογές για το νέο Dacia Sandero

Τα Tesla Model 3 και Model Y ως εφεδρική πηγή ενέργειας