Flyover Θεσσαλονίκης: Τα έργα προχωρούν με γρήγορο ρυθμό (+video)

Η διαδικασία κατασκευής της νέας υπερυψωμένης περιφερειακής οδού («Flyover») στη Θεσσαλονίκη εξελίσσεται χωρίς προβλήματα, όπως έγινε γνωστό από την «ΑΒΑΞ–ΜΕΤΚΑ», την εταιρεία που έχει αναλάβει τη δημιουργία της.

Θυμίζουμε ότι πρόκειται για έργο Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα («ΣΔΙΤ»), προϋπολογισμού 462,78 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο, όταν ολοκληρωθεί, αναμένεται να αυξήσει σημαντικά τη χωρητικότητα οχημάτων που θα διέρχονται από την Ανατολική Εσωτερική Περιφερειακή Οδό (σημ.: «ΑΕΣΠΕΡ») της πόλης.

Το έργο περιλαμβάνει την αναβάθμιση και διεύρυνση της υφιστάμενης ανατολικής εσωτερικής περιφερειακής οδού, η οποία σχεδιάστηκε τις δεκαετίες 1970-1980, σε μήκος 12 χιλιομέτρων.

Στη διαδικασία προβλέπεται να κατασκευαστεί Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας (σημ:. «ΥΤΛ»), μήκους περίπου 7,6 χιλιομέτρων, πάνω από τον υφιστάμενο οδικό άξονα.

Βασικό δομικό στοιχείο του καινούργιου δρόμου θα είναι μια γέφυρα μήκους τεσσάρων χιλιομέτρων.

Η υπερυψωμένη λεωφόρος θα εξυπηρετεί τη διαμπερή κυκλοφορία της Θεσσαλονίκης, χωρίς ενδιάμεσους κόμβους, διαχωρίζοντας τη μετακίνηση των διερχόμενων οδηγών από αυτή στην υπόλοιπη κυκλοφορία της Περιφερειακής Θεσσαλονίκης.

Με την ολοκλήρωση του έργου, η χωρητικότητα της τελευταίας αναμένεται να αυξηθεί από 6.000 σε 10.000 οχήματα ανά ώρα.

Το εταιρικό σχήμα «ΑΒΑΞ–ΜΕΤΚΑ» θα αναλάβει για το υπόλοιπο διάστημα της υπογραφείσας σύμβασης, δηλαδή για περίπου 27 χρόνια, τη λειτουργία και τη συντήρηση ολόκληρης της Περιφερειακής, με στόχο τη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας του οδικού άξονα.

Δεν προβλέπεται η επιβολή διοδίων, καθώς ο ανάδοχος θα λαμβάνει πληρωμές διαθεσιμότητας από το Ελληνικό Δημόσιο.

Σύμφωνα με όσα ανακοινώθηκαν από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το «Flyover» Θεσσαλονίκης αποτελεί το μεγαλύτερο οδικό έργο «ΣΔΙΤ» στην Ελλάδα.

Μαζί με το τμήμα Χερσόνησος–Νεάπολη του ΒΟΑΚ και τον άξονα Καλαμάτα–Πύλος–Μεθώνη, εντάσσεται στη νέα γενιά μεγάλων οδικών παρεμβάσεων που επίσης κατασκευάζονται.

Στο ευρύτερο πρόγραμμα οδικών έργων που πραγματοποιούνται περιλαμβάνονται ακόμη ο ΒΟΑΚ, η παράκαμψη Χαλκίδας, ο οδικός άξονας Μπράλος–Άμφισσα, το βόρειο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Ε65, το τμήμα Πάτρα–Πύργος και το τμήμα Ιωάννινα–Κακαβιά.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Δοκιμή: GAC Aion UT

Ferrari: καλή η ηλεκτροκίνηση, αλλά καλύτερα τα βιοκαύσιμα

Το ήξερες πως αυτός ο διακόπτης μπορεί να σώσει τη ζωή σου;