Bloomberg: Η ΕΕ σχεδιάζει πλαφόν στις εισαγωγές κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων

Η Ευρωπαϊκή Ένωση προετοιμάζει τα λεγόμενα μέτρα διασφάλισης, τα οποία θα περιορίζουν τις εισαγωγές κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά, σε μια προσπάθεια να περιορίσει το εμπορικό έλλειμμα, σύμφωνα με το πρακτορείο Bloomberg.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία είναι αρμόδια για θέματα εμπορικής πολιτικής στην ΕΕ, ενδέχεται να επιβάλει τους περιορισμούς μετά την εκτόξευση των πωλήσεων υβριδικών αυτοκινήτων κινεζικής κατασκευής στην Ευρώπη, σύμφωνα με πηγές του Bloomberg που έχουν γνώση του ζητήματος. Τα συγκεκριμένα οχήματα αντιπροσωπεύουν πλέον το ένα τέταρτο των συνολικών πωλήσεων, ενώ η αύξηση των εισαγωγών κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία ήδη επιβαρύνονται με υψηλούς δασμούς από την ΕΕ, έχει επιβραδυνθεί.

Τα μέτρα διασφάλισης επιτρέπουν στην ΕΕ να περιορίζει τις εισαγωγές προϊόντων από έναν συγκεκριμένο κλάδο, όταν καταγράφεται απότομη αύξηση των εισαγωγών στην ευρωπαϊκή αγορά. Ένας από τους τρόπους με τους οποίους η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μπορεί να εφαρμόσει τέτοιους περιορισμούς είναι μέσω δασμολογικών ποσοστώσεων, οι οποίες επιβάλλουν δασμό στις εισαγωγές που υπερβαίνουν έναν προκαθορισμένο όγκο. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, το πλαφόν που προτείνει η ΕΕ θα έχει περιορισμένη χρονική διάρκεια.

Σύμφωνα με πηγές του πρακτορείου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει τα υβριδικά αυτοκίνητα ως δοκιμαστική περίπτωση, ώστε, εφόσον το μέτρο αποδειχθεί επιτυχές, να εφαρμοστεί και σε άλλους κλάδους στους οποίους η ΕΕ διαπιστώνει εμπορικές ανισορροπίες.

Ο επίτροπος της ΕΕ για το Εμπόριο, Μάρος Σέφτσοβιτς, θα ταξιδέψει στο Πεκίνο αργότερα αυτή την εβδομάδα για συνομιλίες με τον Κινέζο υπουργό Εμπορίου, Γουάνγκ Γουεντάο. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, οι οποίες μίλησαν υπό τον όρο της ανωνυμίας, τα σχέδια της ΕΕ ενδέχεται να τροποποιηθούν ανάλογα με την πορεία των συνομιλιών.

Βασικός στόχος της ΕΕ, σύμφωνα με τις πηγές του Bloomberg, θα είναι να διατηρήσει το πλαφόν στις εισαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων αρκετά χαμηλά, ώστε να αποφύγει ενδεχόμενα αντίποινα από το Πεκίνο.

Το εμπορικό έλλειμμα της ΕΕ με την Κίνα ξεπερνά το 1 δισ. ευρώ την ημέρα και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καταβάλλει προσπάθειες να ενισχύσει την εμπορική της πολιτική, προκειμένου να προστατεύσει ευρωπαϊκούς κλάδους που πλήττονται από την αυξανόμενη εισροή κινεζικών προϊόντων. Οι ηγέτες της ΕΕ θα συναντηθούν στα μέσα Οκτωβρίου για να συζητήσουν την κατάσταση και πιθανά νέα εργαλεία που θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν ως απάντηση στις εμπορικές πρακτικές της Κίνας.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να παρουσιάσει έως το τέλος του έτους μια σειρά από εργαλεία για την αντιμετώπιση της εμπορικής ανισορροπίας και τη διαφοροποίηση των αλυσίδων εφοδιασμού της ΕΕ. Οι Βρυξέλλες και το Πεκίνο ξεκίνησαν διαπραγματεύσεις νωρίτερα φέτος, με την ΕΕ να έχει θέσει ως προθεσμία τον Οκτώβριο, προκειμένου να επιτευχθούν απτά αποτελέσματα προς την κατεύθυνση μιας πιο ισορροπημένης εμπορικής σχέσης.

Πέρα από το εμπόριο και τις επενδύσεις, οι διαπραγματεύσεις έχουν επικεντρωθεί επίσης στα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας, στη μεταρρύθμιση του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου και στους ελέγχους των εξαγωγών, όπου η ΕΕ επιδιώκει τη δημιουργία ενός συστήματος ταχείας έγκρισης, ώστε να επιταχυνθεί η προμήθεια κρίσιμων πρώτων υλών από την Κίνα. Η ΕΕ ζητά επίσης από την Κίνα να βελτιώσει την πρόσβαση στην αγορά της, μειώνοντας τους εμπορικούς φραγμούς, καθώς και να χαλαρώσει τους περιορισμούς σε προϊόντα όπως το μπράντι, το χοιρινό και τα γαλακτοκομικά.

Μέχρι στιγμής, το Πεκίνο έχει δείξει διάθεση να συζητήσει για επενδύσεις και την αύξηση των εισαγωγών από την ΕΕ, αλλά εμφανίζεται απρόθυμο να εξετάσει τρόπους περιορισμού των δικών του εξαγωγών. Σύμφωνα με τις πηγές του Bloomberg, παραμένει ασαφές αν το Πεκίνο θα εξετάσει θετικά τις προτάσεις για επιβολή πλαφόν στις εξαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων.

Η Κίνα είχε προηγουμένως απορρίψει συζητήσεις για την επιβολή ενός εθελοντικού πλαφόν στις εξαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων. «Αυτοί οι λεγόμενοι εθελοντικοί περιορισμοί στις εξαγωγές παραβιάζουν σοβαρά τους κανόνες του ΠΟΕ και έρχονται σε αντίθεση με τους νόμους της οικονομίας της αγοράς και την αρχή του θεμιτού ανταγωνισμού. Η Κίνα αντιτίθεται σθεναρά σε αυτούς», δήλωσε εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου Εμπορίου σε ανακοίνωση τον περασμένο μήνα.

Η Κίνα έχει ζητήσει από την ΕΕ να χαλαρώσει τους δικούς της ελέγχους στις εξαγωγές, όμως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει απορρίψει τις σχετικές απαιτήσεις, υποστηρίζοντας ότι πρόκειται για αρμοδιότητα των κρατών-μελών.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατέγραψαν τον Αύγουστο μερίδιο-ρεκόρ στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, με brands όπως η BYD να αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 12% των συνολικών πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων στην περιοχή. Αντιστοιχούσαν επίσης σε ένα στα τέσσερα υβριδικά αυτοκίνητα που πωλήθηκαν ή σε ένα στα τρία στην κατηγορία των plug-in υβριδικών.

Τα κινεζικά υβριδικά αυτοκίνητα δεν υπόκεινται επί του παρόντος στους ίδιους υψηλούς δασμούς της ΕΕ με τις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα. Το Πεκίνο έχει προτείνει να αντικατασταθούν οι δασμοί με ένα σύστημα ελάχιστων τιμών, μέσω του οποίου θα μπορούσε να ελέγχεται έμμεσα ο όγκος των κινεζικών εξαγωγών.

Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, η Γαλλία και η Γερμανία πρότειναν στην ΕΕ να αναπτύξει και να υιοθετήσει ένα νέο εργαλείο, το οποίο θα μπορούσε να περιορίζει την πρόσβαση στην ενιαία αγορά σε περίπτωση εμπορικού πολέμου. Οι δύο μεγαλύτερες οικονομίες της ΕΕ ζήτησαν επίσης από την Ένωση να ξεκινήσει νέες έρευνες σε κρίσιμους κλάδους, όπως η χημική βιομηχανία.

Σύμφωνα με τις πηγές του Bloomberg, οι πρεσβευτές των κρατών-μελών της ΕΕ θα ενημερωθούν την Κυριακή για τα αποτελέσματα των συναντήσεων που θα πραγματοποιηθούν αυτή την εβδομάδα.

Πηγή: eportal

Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
. eportal . και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.