Πολλές οι επιλογές για το νέο Dacia Sandero

Όπως έχει γίνει γνωστό από την Dacia, η τέταρτη γενιά τού Sandero αναμένεται να παρουσιαστεί το 2028. Το supermini μοντέλο που έχει γίνει best seller στην ευρωπαϊκή αγορά θα εξελιχθεί για να διατηρήσει τον χαρακτήρα του και στην επόμενη δεκαετία.

Φυσικά, θα προσαρμοστεί στα δεδομένα της εποχής μας. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπάρχουν, το καινούργιο Sandero θα προσφέρεται τόσο με θερμικό κινητήρα, απλό και ήπια υβριδικό, όσο και σε ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο.

Πρόκειται για μια στρατηγική που αποτυπώνει την πρόθεση των ανθρώπων της Dacia να προσαρμοστεί η ρουμανική εταιρεία στην ενεργειακή μετάβαση, χωρίς όμως να εγκαταλείψει άμεσα τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Σύμφωνα με τα έως τώρα δεδομένα, το νέο μοντέλο θα είναι το πρώτο του Ομίλου Renault που θα διατίθεται τόσο με γκάμα θερμικών μοτέρ όσο και με ηλεκτροκινητήρα.

Η επιλογή αυτή είχε προαναγγελθεί από τον Ντενί Λε Βοτ, τον πρώην Διευθύνων Σύμβουλο της εταιρείας, ο οποίος είχε επισημάνει ότι η ευρωπαϊκή αγορά δεν είναι ακόμη έτοιμη αποκλειστικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Βάσει των ως τώρα πληροφοριών, παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον η βάση του νέου Sandero. Τα στελέχη της Dacia εξετάζουν το ενδεχόμενο να χρησιμοποιηθεί σε αυτό η υπάρχουσα πλατφόρμα «CMF-B» (η οποία θα μετεξελιχθεί κατάλληλα για να δέχεται όλες τις επιλογές κινητήρα) και όχι η καινούργια «AmpR», που προορίζεται για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.

Η συγκεκριμένη προσέγγιση συνδέεται άμεσα και με τη φιλοσοφία διατήρησης χαμηλά του κόστους που προσδιορίζει την εταιρεία και την προσπάθεια περιορισμού της πολυπλοκότητας στην εξέλιξη και τη διαδικασία παραγωγής.

Το καινούργιο Sandero θα συνεχίσει να διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδοχές αμαξώματος, τόσο ως συμβατικό supermini όσο και στο Sandero Stepway, δηλαδή στην crossover.

Μάλιστα, στην Dacia εξετάζουν το ενδεχόμενο να υπάρχει εντονότερη σχεδιαστική διαφοροποίηση μεταξύ των δύο εκδοχών του νέου μοντέλου, σε σχέση με ό,τι ισχύει τώρα.

Αναφορικά με τους θερμικούς κινητήρες, το καινούργιο Sandero αναμένεται να αξιοποιήσει τεχνολογία που χρησιμοποιείται ήδη σε μοντέλα της Renault.

Έτσι, η εξηλεκτρισμένη εκδοχή του πιθανόν θα διαθέτει το σύστημα της αντίστοιχης έκδοσης του νέου Clio, με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1,8 λίτρων. Ωστόσο, στην περίπτωση του καινούργιου Sandero, ενδεχομένως ο κυλινδρισμός του να είναι μικρότερος. Επίσης, δεν αποκλείεται και η χρήση του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα TCe.

Τέλος, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοσή του αναμένεται να διαθέτει τεχνολογία από τα καινούργια Renault Twingo E-Tech Electric και Renault 5 E-Tech Electric, όμως η μπαταρία του πιθανότατα θα είναι μικρότερης ενεργειακής χωρητικότητας, συγκριτικά.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Συγκριτική δοκιμή: Hyundai Tucson 1,6T Hybrid 4WD vs Renault Austral E-Tech 200 PS

H νέα Lotus Esprit θα έχει κινητήρες βενζίνης!

Τι κρύβει η απόδοση των ηλεκτροκινητήρων;