Τέλος ο V8 για τη Mustang;

Η εποχή του V8 κινητήρα στη Ford Mustang δείχνει κατά πάσα πιθανότητα να πλησιάζει στο τέλος της. Και αν τελικά αυτό συμβεί, θα πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές στην ιστορία του αμερικανικού muscle car.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Τζιμ Φάρλεϊ, άφησε να εννοηθεί ότι η Mustang θα μπορούσε στο μέλλον να συνεχίσει την πορεία της χωρίς τις V8 εκδόσεις της, υπογραμμίζοντας ωστόσο ότι το μοντέλο θα παραμείνει στην παραγωγή.

Η παραπάνω δήλωση αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς η Mustang είναι πλέον το μοναδικό παραδοσιακό muscle car που εξακολουθεί να προσφέρεται με V8 σύνολο. Η Chevrolet σταμάτησε την παραγωγή της Camaro το 2023, ενώ η Dodge αποχαιρέτησε τα Challenger και Charger, αντικαθιστώντας τα με τη νέα ηλεκτρική Charger και εκδόσεις  που διαθέτουν το 6κύλινδρο σύνολο Hurricane.

Ωστόσο, η εποχή του V8 φαίνεται να μετρά αντίστροφα, κάτι που θα μπορούσε να συμπαρασύρει και τις εκδόσεις GT, Dark Horse και GTD, εφόσον οι ολοένα αυστηρότεροι κυβερνητικοί κανονισμοί καταστήσουν μη βιώσιμη τη χρήση κινητήρων μεγάλου κυβισμού.

Σε συνέντευξή του στο αυστραλιανό Drive, ο Φάρλεϊ ξεκαθάρισε πάντως ότι η Mustang δεν πρόκειται να εξαφανιστεί σύντομα, δηλώνοντας πως «θα υπάρχει Mustang τουλάχιστον για όσο διάστημα βρίσκομαι στη Ford». Ωστόσο, αναγνωρίζει ότι απέναντι στην παγκόσμια τάση περιορισμού των κινητήρων μεγάλου κυβισμού οι δυνατότητες της Ford να υπερασπιστεί επ’ αόριστον τον V8 είναι περιορισμένες.

Προς το παρόν, πάντως, η Mustang εξακολουθεί να διαθέτει ένα εντυπωσιακό οπλοστάσιο. Η βασική έκδοση χρησιμοποιεί τον τετρακύλινδρο 2.3 EcoBoost των 319 ίππων και 474 Nm ροπής, ενώ η GT φορά τον ατμοσφαιρικό 5.0 V8 Coyote με 487 ίππους και 563 Nm ροπής. Με το σύστημα Active Exhaust η ισχύς ανεβαίνει στους 493 ίππους.

Ακόμη πιο ψηλά βρίσκεται η έκδοση Dark Horse, με μια τροποποιημένη εκδοχή του Coyote V8, η οποία αποδίδει 507 ίππους και 566 Nm ροπή (454 ίπποι για την ευρωπαϊκή αγορά). Στην κορυφή βρίσκεται η ακραία Mustang GTD, με τον υπερτροφοδοτούμενο 5.2 Predator V8 να αποδίδει 826 ίππους και 900 Nm, καθιστώντας την την ισχυρότερη και ταχύτερη Mustang παραγωγής που έχει κατασκευαστεί.

Υπάρχει ακόμη ένα στοιχείο που η Ford δεν δείχνει διατεθειμένη να θυσιάσει. το χειροκίνητο κιβώτιο. Η Mustang GT προσφέρεται με το εξατάχυτο MT-82, με λειτουργία rev matching, ενώ προαιρετικά υπάρχει το αυτόματο 10 σχέσεων, ενώ στη Dark Horse το χειροκίνητο κιβώτιο είναι 6άρι της Tremec.

Και, αν τελικά ο 8κύλινδρος κινητήρας αποτελέσει παρελθόν, τουλάχιστον υπάρχει μία παρηγοριά για τους φανατικούς του μοντέλου, το χειροκίνητο κιβώτιο που όπως φαίνεται θα συνεχίσει να αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της Mustang.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Το drone των 699 χλμ./ώρα έχει τη σφραγίδα της Porsche

Opel STX Concept: Μία πρώτη ματιά πριν το Παρίσι

Η McLaren ετοιμάζει SUV για να κοντράρει τη Lamborghini Urus