Η Lamborghini Huracan πέθανε, ζήτω η βελτιωμένη Evo

Η Lamborghini Huracan μπορεί να αποτελεί πλέον παρελθόν για την εταιρεία από την Sant’Agata, όμως για τους λάτρεις των supercars παραμένει ένα από τα αυτοκίνητα που δύσκολα περνούν απαρατήρητα.

Παρά την εμφάνιση της Temerario, η Huracan εξακολουθεί να αποτελεί αντικείμενο πόθου, ακόμη και από τη βασική LP 610-4, είτε ως κουπέ, είτε ως κάμπριο. Στην πορεία, η γκάμα εμπλουτίστηκε με την πισωκίνητη LP 580-2 και την πανίσχυρη LP 640-4 Performante. Με την ανανέωση της Huracan ακολούθησαν οι Evo, Evo RWD, STO, Tecnica και, φυσικά, η Sterrato, η πιο περιπετειώδης εκδοχή.

Η τελευταία αποτέλεσε ουσιαστικά και το κύκνειο άσμα της Huracan, με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, ειδικούς τροχούς, φαρδύτερα φτερά, πρόσθετα φώτα, εισαγωγή αέρα στην οροφή, ενισχυμένο πλαίσιο και προστατευτικές ποδιές.

Επιστρέφοντας στη Huracan Evo, η εταιρεία βελτιώσεων DarwinPro με έδρα το Νιου Τζέρσεϋ των ΗΠΑ κατάφερε με έναν άκρως εντυπωσιακό τρόπο να την κάνει να παραμείνει επίκαιρη.

Οπτικά το ιταλικό supercar διαθέτει μια ξεχωριστή εμφάνιση, με το έντονο πράσινο λάιμ αμάξωμα να δημιουργεί εντυπωσιακή αντίθεση με τα εμφανή τμήματα από ανθρακονήματα.

Το widebody κιτ περιλαμβάνει επεκτάσεις στα εμπρός φτερά και στα πίσω πλευρικά τμήματα, μεγαλύτερα μαρσπιέ, ένα νέο καπό με αεραγωγούς, τον επανασχεδιασμένο εμπρός προφυλακτήρα και ένα splitter με έντονα πλευρικά «πτερύγια».

Πίσω ξεχωρίζει η μεγάλη αεροτομή, η οποία μπορεί να μοιάζει εργοστασιακή, προέρχεται όμως από την αγορά aftermarket. Αντίστοιχα, νέος είναι και ο πίσω προφυλακτήρας, ενώ ο ιδιαίτερα επιθετικός διαχύτης φιλοξενεί στο κέντρο του ένα επιπλέον φως φρένου.

Οι νέες ζάντες έχουν επίσης aftermarket προέλευση, παρά τα λογότυπα της Lamborghini στα κεντρικά καπάκια. Πίσω τους, οι χαρακτηριστικές δαγκάνες φρένων σε lime green χρώμα συμπληρώνουν το σύνολο.

Η DarwinPro δεν αναφέρει κάποια επέμβαση στον κινητήρα και όλα δείχνουν ότι κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα παραμένει ο ατμοσφαιρικός V10 των 5,2 λίτρων. Στη Huracan Evo αποδίδει 640 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 600 Nm στις 6.500 σ.α.λ., συνεργαζόμενος με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.

Οι επιδόσεις παραμένουν εντυπωσιακές: τα 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνονται σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 325 χλμ./ώρα.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Η Geely ετοιμάζει ηλεκτρικά που θα φορτίζουν με έως 1.500 kW

Η Hyundai ετοιμάζει νέα μοντέλα N με πιο… Lite χαρακτήρα

60 χρόνια Toyota Corolla με ειδική έκδοση