Η Ferrari 296 GT Modificata αφήνει… αιώνες πίσω την GT3 Evo (+video)

Η Ferrari ανεβάζει τη 296 σε ένα επίπεδο που μέχρι σήμερα έμοιαζε απρόσιτο, δημιουργώντας ένα αγωνιστικό «όπλο» χωρίς τους περιορισμούς των κανονισμών GT3.

Η νέα 296 GT Modificata είναι αποκλειστικά για την πίστα και αποδεικνύεται ταχύτερη ακόμη και από την αγωνιστική 296 GT3 Evo.

Βασισμένη στην αγωνιστική 296 GT3 Evo, απαλλάσσεται από τους περιορισμούς των κανονισμών και αξιοποιεί στο έπακρον τις δυνατότητες του twin-turbo V6.

Η νέα Ferrari αποτελεί τον διάδοχο της 488 GT Modificata του 2020 και θα διατεθεί αποκλειστικά σε επιλεγμένους πελάτες που συμμετέχουν στο πρόγραμμα Club Competizioni GT.

Σχεδιαστικά, οι συγγένειες με την 296 GT3 Evo είναι εμφανείς, όμως η 296 GT Modificata διαθέτει πιο επιθετική αεροδυναμική, με μεγαλύτερο splitter, διαφορετικές εισαγωγές αέρα, πιο διακριτικά canard και νέα πίσω πτέρυγα με μεγαλύτερα endplate, εμπνευσμένη από την 499P.

Την ίδια ώρα, διατηρούνται τα χαρακτηριστικά αεροδυναμικά ανοίγματα στα φτερά, το αεριζόμενο καπό και τα LED στο εμπρός μέρος, ενώ οι τροχοί των 18 ιντσών φορούν σλικ ελαστικά. Η Ferrari Design Studio θα προσφέρει, φυσικά, στους ιδιοκτήτες τη δυνατότητα εκτεταμένης εξατομίκευσης της εμφάνισης.

Στο εσωτερικό, η λογική είναι αντίστοιχη με εκείνη ενός αγωνιστικού. Η 296 GT Modificata διαθέτει μπάκετ κάθισμα με αγωνιστική ζώνη, roll cage, αγωνιστικό τιμόνι, ψηφιακό πίνακα οργάνων, επιπλέον οθόνη τηλεμετρίας και σύστημα ενδοεπικοινωνίας.

Ωστόσο, η Ferrari έχει καταφέρει να διατηρήσει και δεύτερο κάθισμα, ώστε ο οδηγός να μπορεί να μοιραστεί την εμπειρία με έναν συνοδηγό ή εκπαιδευτή.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται ακόμη προαιρετικό πίσω ραντάρ, το οποίο προειδοποιεί τον οδηγό για αυτοκίνητα που πλησιάζουν με υψηλότερη ταχύτητα.

Στην καρδιά της 296 GT Modificata βρίσκεται ένας ατόφιος τρίλιτρος twin-turbo V6, χωρίς το υβριδικό σύστημα που χρησιμοποιούν η 296 GTB και η 296 Speciale.

Η μονάδα ισχύος έχει κοινή βάση με τον αγωνιστικό κινητήρα, αλλά έχει εξελιχθεί περαιτέρω, καθώς δεν χρειάζεται να συμμορφώνεται με τους περιορισμούς των κανονισμών GT3.

Οι αλλαγές αφορούν, μεταξύ άλλων, τον στρόφαλο, τους εκκεντροφόρους, το σύστημα εισαγωγής, τα intercooler, τα turbo, το σύστημα τροφοδοσίας, το κιβώτιο και την εξάτμιση.

Το αποτέλεσμα είναι 730 ίπποι και 800 Nm, οι οποίοι μεταφέρονται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω σειριακού κιβωτίου έξι σχέσεων με carbon συμπλέκτη και αναθεωρημένη κλιμάκωση.

Η 296 GT Modificata αποδίδει έτσι 130 ίππους περισσότερους από την 296 GT3 Evo, ενώ το βάρος της περιορίζεται στα μόλις 1.330 κιλά χωρίς υγρά.

Είναι μάλιστα 80 κιλά ελαφρύτερη από την ελαφρύτερη εκδοχή της 296 Speciale, αποκτώντας παράλληλα ακόμη πιο επιθετικές ρυθμίσεις σασί και αεροδυναμικής.

Σύμφωνα με τη Ferrari, η 296 GT Modificata ολοκληρώνει έναν γύρο στην πίστα του Φιοράνο περίπου τρία δευτερόλεπτα ταχύτερα από την 296 GT3 Evo.

Η ιταλική εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει επίσημο χρόνο, όμως η επίδοση αναμένεται να είναι ταχύτερη και από το 1:19 της 296 Speciale.

Η αγορά της 296 GT Modificata συνοδεύεται από διετές πρόγραμμα αγωνιστικής και τεχνικής υποστήριξης, με τους ιδιοκτήτες να έχουν πρόσβαση σε 12 διοργανώσεις και track day σε μερικές από τις σημαντικότερες πίστες του κόσμου.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Το νέο Renault Trafic E-Tech είναι το Van της Χρονιάς 2027

VinFast VF 2: Το ηλεκτρικό των 7.000 ευρώ και στην Ευρώπη

Πρώτη επαφή με τα ανανεωμένα Volvo XC40 και EX40 (+video)