Η BMW υιοθετεί τακτικές των Κινέζων

Το πρόβλημα με τη μείωση των κερδών της και των πωλήσεων των μοντέλων της που αντιμετωπίζει και η BMW αναγκάζει τα κορυφαία στελέχη της να αναθεωρήσουν πολλές από τις συνήθειες που αφορούν στη λειτουργία της και στην οργανωτική πρακτική της.

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης για την Ημέρα Κεφαλαιαγορών, που πραγματοποιήθηκε στις 29 και 30 Σεπτεμβρίου (2026), ανακοινώθηκαν τα μέτρα που θα λάβει η γερμανική εταιρεία για να περιορίσει το κόστος παραγωγής.

Ένα από αυτά είναι και η αύξηση χρήσης τυποποιημένων εξαρτημάτων στα μοντέλα της, μια πρακτική που εφαρμόζουν κατά κόρον οι Κινέζοι για να διατηρούν χαμηλά το κόστος και να αυξάνουν την ανταγωνιστικότητά τους.

Η νέα πολιτική της συνδέεται άμεσα με τον στόχο των ανθρώπων της να αυξηθεί το περιθώριο κέρδους του κλάδου αυτοκινήτων του Ομίλου BMW στο 3%-5% έως το 2028, από 2,3% που καταγράφηκε στα πρόσφατα οικονομικά αποτελέσματά της.

Στην BMW χρησιμοποιούν σε μεγαλύτερο βαθμό από άλλες ευρωπαϊκές εταιρείες ειδικά σχεδιασμένα εξαρτήματα για τα αυτοκίνητά τους, με σκοπό να τηρείται η ποιότητα και ο premium χαρακτήρας τους, ιδίως στα πιο σπορ μοντέλα.

Τα στελέχη της γερμανικής εταιρείας χαρακτήρισαν τη νέα εταιρική προσέγγισή τους ως «βασικό μοχλό» για τη βελτίωση των οικονομικών επιδόσεων της.

Όπως ανακοινώθηκε, έως το 2032 τα τυποποιημένα εξαρτήματα που διατίθενται ευρέως στην αγορά και πληρούν τις απαιτήσεις τους αναφορικά με την αποτελεσματικότητα και την αντοχή τους, θα αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος τού ετήσιου προϋπολογισμού προμηθειών, ο οποίος φτάνει περίπου τα 80 δισεκατομμύρια ευρώ.

Αντίθετα, το μερίδιο των ειδικά σχεδιασμένων εξαρτημάτων θα μειωθεί περισσότερο από το μισό, συγκριτικά με ό,τι ισχύει τώρα, χωρίς η BMW να δίνει συγκεκριμένα ποσοστά.

Ο Μίλαν Νεντέλκοβιτς, o νέος Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ομίλου BMW, είχε προαναγγείλει τη συγκεκριμένη αλλαγή από τον Ιούλιο (2026), επισημαίνοντας ότι, πλέον, οι προμηθευτές διαθέτουν περισσότερα τυποποιημένα εξαρτήματα που καλύπτουν τις απαιτήσεις της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Τότε, είχε πει χαρακτηριστικά: «Πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι η προσφορά των προμηθευτών έχει αυξηθεί με την πάροδο του χρόνου. Υπάρχουν βιομηχανικά πρότυπα στην αγορά που είναι πειστικά και θα ήταν λάθος να μην τα χρησιμοποιούμε».

Πάντως, διευκρίνισε ότι η BMW δεν πρόκειται να κάνει συμβιβασμούς στην ποιότητα, στις επιδόσεις ή στα χαρακτηριστικά που τη διαφοροποιούν.

Τέλος, ανακοινώθηκε ότι η εταιρεία σχεδιάζει να ενισχύσει τη συνεργασία της με τεχνολογικούς εταίρους, όπως η Qualcomm, ενώ θα επεκτείνει τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης και στον τομέα της επιμελητείας.

Σύμφωνα με τα στελέχη της, η ανάλυση δεδομένων από συστήματα τεχνητής νοημοσύνης αναμένεται να επιταχύνει τη λήψη αποφάσεων και να δημιουργήσει πρόσθετες, διαρθρωτικές μειώσεις κόστους.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Δοκιμή: Changan Deepal S05 4WD 435 PS

Γιατί τα ηλεκτρικά δεν χρειάζονται κιβώτιο πολλών σχέσεων (+ video)

Δοκιμή: UM Rockville 125