ΒΟΑΚ, Καστέλι και «Νίκος Καζαντζάκης»: Κινητικότητα σε τρία μέτωπα

Λύση στο ιδιοκτησιακό καθεστώς του αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης» αναζητεί ο Δήμος Ηρακλείου, με το βλέμμα στην επόμενη ημέρα μετά τη μετεγκατάστασή του.

Σε μια περίοδο κατά την οποία προχωρούν σημαντικά έργα υποδομών στο νησί, χθες παραδόθηκαν στην κυκλοφορία τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος. Λίγη ώρα αργότερα, υπεγράφη στις εγκαταστάσεις του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι Μνημόνιο Συνεργασίας με στόχο την ανάπτυξη υποδομής έρευνας και καινοτομίας.

Από τα τρία έργα, η κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι είναι η πλέον προχωρημένη, καθώς έχει ολοκληρωθεί πάνω από το 75% των εργασιών, ενώ ο ΒΟΑΚ έχει ακόμη αρκετό δρόμο μπροστά του μέχρι την ολοκλήρωσή του το 2030.

Αντίθετα, στο αεροδρόμιο Νίκος Καζαντζάκης δεν έχει λυθεί ακόμα το θέμα σε ποιον ακριβώς ανήκει ο χώρος.

Η αξιοποίηση του υφιστάμενου αεροδρομίου

Πριν από λίγες ημέρες ο δήμαρχος Αλέξης Καλοκαιρινός παρουσίασε στο δημοτικό συμβούλιο τη νομική και τεχνική έρευνα που έγινε σε πορεία 2,5 ετών για το ιδιοκτησιακό καθεστώς του αεροδρομίου Ηρακλείου.

Στόχος είναι να επιλυθούν οι διαφορές που καταγράφονται μεταξύ της κεντρικής κυβέρνησης και του Δήμου ως προς τα σχέδια αξιοποίησης του αεροδρομίου, με την τεκμηρίωση της συνιδιοκτησίας από την πλευρά του Δήμου να τίθεται υπόψη της κυβέρνησης, προκειμένου να εξασφαλιστεί και η αναγνώριση της συγκυριότητας του Δημοσίου.

Πηγές του Δήμου εκτιμούν ότι το επόμενο διάστημα αναμένεται να πραγματοποιηθεί συνάντηση με την κεντρική κυβέρνηση, με τη συμμετοχή των υπουργείων Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, καθώς όλες οι πλευρές συμφωνούν ότι το ζήτημα πρέπει να επιλυθεί άμεσα.

Καθώς οι εργασίες κατασκευής του νέου αεροδρομίου προχωρούν με ταχείς ρυθμούς και η έναρξη λειτουργίας του τοποθετείται στον Νοέμβριο του 2028, τα χρονικά περιθώρια για την επίλυση σύνθετων νομικών ζητημάτων στενεύουν.

Στη δημοτική αρχή πηγές υποστηρίζουν ότι οι προτάσεις της περιέχουν σχέδια για τη μικτή χρήση του χώρου, συνδυάζοντας την ανάπτυξη κατοικίας με νέους χώρους πρασίνου.

Σημειώνεται ότι ο Δήμος Ηρακλείου Κρήτης διεκδικεί επίσημα ποσοστό συνιδιοκτησίας 32,4% επί του αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης», το οποίο αντιστοιχεί σε 562 στρέμματα της συνολικής έκτασης.

Η παράδοση των πρώτων 10 χιλιομέτρων

Παράλληλα, χθες ο όμιλος AKTOR παρέδωσε τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του ΒΟΑΚ στο Ελληνικό Κράτος. Πρόκειται για την πρώτη παράδοση τμήματος του νέου αυτοκινητοδρόμου στην Κρήτη, η οποία έρχεται έπειτα από διαδοχικές αναβολές, καθώς η λειτουργία του συγκεκριμένου τμήματος είχε αρχικά προγραμματιστεί για τα τέλη του καλοκαιριού.

Επόμενος στόχος είναι η ολοκλήρωση των υπόλοιπων 4,5 χιλιομέτρων, προκειμένου να τεθεί σε πλήρη λειτουργία το σύνολο της διαδρομής Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος μήκους 14,5 χιλιομέτρων. Σημειώνεται ότι ο προϋπολογισμός του συγκεκριμένου έργου ανέρχεται στα 190 εκατ. ευρώ, ενώ η επένδυση για ολόκληρο τον ΒΟΑΚ είναι κάπου στα 2,5 δισ ευρώ.

Μνημόνιο για την ανάπτυξη υποδομής έρευνας

Παράλληλα, χθες, κατά την επίσκεψη του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα στην Κρήτη, υπεγράφη Μνημόνιο Συνεργασίας με τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης (ΔΑΗΚ Α.Ε.), Νίκο Αναστασίου, με αντικείμενο την ανάπτυξη υποδομής έρευνας και καινοτομίας (Umbrella Sandbox) στις εγκαταστάσεις του νέου αεροδρομίου.

Πρόκειται για συμφωνία για τη δημιουργία ενός Πολυτομεακού Ρυθμιστικού Δοκιμαστηρίου (Umbrella Sandbox), με υποδομή τον νέο Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, με στόχο την ανάπτυξη καινοτόμων εφαρμογών σε συνεργασία με φορείς του ευρύτερου δημόσιου τομέα.

Συγκεκριμένα, η πρωτοβουλία αποσκοπεί στη δημιουργία ενός οργανωμένου περιβάλλοντος, όπου θα μπορούν να δοκιμάζονται και να αξιολογούνται νέες τεχνολογίες και καινοτόμες εφαρμογές σε πραγματικές συνθήκες, υπό την εποπτεία των αρμόδιων ρυθμιστικών αρχών και σύμφωνα με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο.

Με την υπογραφή του τριετούς Μνημονίου, οι φορείς θα συστήσουν ομάδα εργασίας και θα καταρτίσουν κοινό χρονοδιάγραμμα για την ανάπτυξη του Umbrella Sandbox.

«Με τον τρόπο αυτό, ανοίγει ο δρόμος για την ανάπτυξη ελληνικών τεχνολογικών προϊόντων, τα οποία θα μπορούν να δοκιμάζονται και να αξιολογούνται μέσω αυτής της υποδομής, αξιοποιώντας τα πραγματικά δεδομένα του νέου αεροδρομίου», ανέφερε ο υπουργός.