Έκοψε ένα FIAT Panda στα τρία – Και μπήκε στο Guinness! [video]

Υπάρχουν μετατροπές που θέλουν φαντασία. Και υπάρχουν κι εκείνες που απαιτούν πρώτα απ’ όλα να μην πονάει η ψυχή σου όταν ακουμπάς τον τροχό πάνω σε ένα FIAT Panda.

Ο Ιταλός μηχανικός Andrea Marazzi έκανε ακριβώς αυτό σε ένα Panda του 1993 που προοριζόταν για διάλυση: Το έκοψε κατά μήκος, πέταξε σχεδόν ολόκληρο το κεντρικό τμήμα του και ξαναένωσε ό,τι απέμεινε. Το αποτέλεσμα έχει πλάτος μόλις 50,2 cm και πλέον κατέχει επίσημα το Guinness World Record για το στενότερο οδηγούμενο αυτοκίνητο στον κόσμο.

Το FIAT Panda αποδεικνύεται ότι μπορεί να γίνει σχεδόν τα πάντα. Ακόμη και… το ένα τρίτο του εαυτού του

Το εντυπωσιακό είναι ότι από το πλάι εξακολουθεί να μοιάζει σχεδόν με κανονικό Panda. Από εμπρός ή πίσω, όμως, ο εγκέφαλος χρειάζεται μερικά δευτερόλεπτα για να καταλάβει τι ακριβώς βλέπει.

Ο Marazzi εργάζεται στην οικογενειακή επιχείρηση διάλυσης αυτοκινήτων Autodemolizione Marazzi, στο Bagnolo Cremasco της Ιταλίας. Όταν ένα καθαρό Panda του 1993 έφτασε εκεί το 2024 για το τελευταίο ταξίδι του, αποφάσισε ότι άξιζε μια πολύ πιο παράξενη δεύτερη ζωή. Η ιδέα ονομάστηκε «Panda per Uno», δηλαδή «Panda για έναν», και ο στόχος ήταν εξαρχής ξεκάθαρος: Να κατασκευαστεί το στενότερο αυτοκίνητο που μπορεί πραγματικά να οδηγηθεί.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Οι 12 μικρότεροι κινητήρες παραγωγής

Για να το πετύχει, ο Ιταλός αφαίρεσε πόρτες και πλευρικά πάνελ και άρχισε να κόβει το αμάξωμα κατά μήκος. Στη συνέχεια έφερε τα δύο τμήματα σχεδόν το ένα πάνω στο άλλο και τα συγκόλλησε ξανά, κατασκευάζοντας ειδικά τμήματα αμαξώματος και τζάμια για το καπό, την οροφή και την πίσω πόρτα.

Σύμφωνα με το Guinness World Records, περίπου το 90% του τελικού αυτοκινήτου προέρχεται από τον αρχικό δότη, με τη μεγαλύτερη τεχνική δυσκολία να βρίσκεται στο κόψιμο του πλαισίου και στην απόλυτα συμμετρική επανένωση των δύο πλευρών.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Τα 10 πιο περίεργα αυτοκινητικά ρεκόρ

Με πλάτος 50,2 cm, το Panda per Uno είναι σχεδόν ένα μέτρο στενότερο από το αυτοκίνητο από το οποίο προήλθε. Η πρώτη γενιά του Panda είχε πλάτος περίπου 1,46 m, οπότε ο Marazzi εξαφάνισε στην πράξη σχεδόν τα δύο τρίτα του αυτοκινήτου. Για ακόμη πιο σουρεαλιστική σύγκριση, ακόμη και το περίφημο Peel P50 έχει πλάτος περίπου 99 cm.

Η καμπίνα, προφανώς, δεν θα μπορούσε να φιλοξενήσει περισσότερους από έναν άνθρωπο. Ο οδηγός κάθεται μόνος στο κέντρο, μπροστά από ένα μικροσκοπικό τιμόνι, ενώ το αυτοκίνητο διατηρεί τέσσερις τροχούς, φωτιστικά σώματα και φλας.

Κάπου εδώ προκύπτει το επόμενο πρόβλημα: Πού ακριβώς βάζεις τον κινητήρα ενός Panda όταν ολόκληρο το αυτοκίνητο έχει πλάτος μισό μέτρο; Η απάντηση ήταν απλή: Δεν τον βάζεις.

Ο θερμικός κινητήρας έδωσε τη θέση του σε ένα μικρό ηλεκτρομοτέρ και συστοιχία μπαταριών. Έτσι το Panda per Uno είναι πλέον ηλεκτρικό και απολύτως λειτουργικό, έστω κι αν οι επιδόσεις του δεν πρόκειται να τρομάξουν κανένα σύγχρονο EV. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 15 km/h, κάτι που μάλλον είναι σοφή επιλογή: Όπως σημειώνει με αρκετή δόση βρετανικού χιούμορ και το ίδιο το Guinness, με τέτοιες αναλογίες δεν πρόκειται για το σταθερότερο όχημα του κόσμου στις στροφές.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ FIAT Panda 1980-1984

Το Panda per Uno δεν διαθέτει έγκριση για κυκλοφορία σε δημόσιο δρόμο και ο φυσικός του χώρος είναι οι ιδιωτικές εγκαταστάσεις και οι εκδηλώσεις. Άλλωστε η δημιουργία του συνδέεται στενά με το «Panda a Pandino», τη μεγάλη συνάντηση φίλων του μοντέλου στην οποία συμμετέχει εδώ και χρόνια ο Marazzi.

Το ρεκόρ των 50,2 cm πιστοποιήθηκε στο Bagnolo Cremasco στις 21 Ιουνίου 2025, ενώ το Guinness World Records παρουσίασε επίσημα την ιστορία του Marazzi στις 16 Σεπτεμβρίου 2026 και το Panda per Uno περιλαμβάνεται στην έκδοση Guinness World Records 2027. Και πιθανότατα δεν έχουμε δει το τελευταίο παράξενο Panda του Ιταλού. Το επόμενο πρότζεκτ του Marazzi ήταν να παντρέψει ένα Panda με το σύστημα μετάδοσης ενός τρακτέρ Landini της δεκαετίας του ’80, δημιουργώντας ένα αμιγώς ιταλικό monster truck.

Αν υπάρχει πάντως ένα αυτοκίνητο που προσφέρεται για τέτοιου είδους μηχανολογική τρέλα, αυτό είναι το πρώτο Panda. Απλό, ελαφρύ, κατασκευασμένο σε εκατομμύρια αντίτυπα και πλέον αντικείμενο λατρείας στην Ιταλία, αποδεικνύεται ότι μπορεί να γίνει σχεδόν τα πάντα. Ακόμη και… το ένα τρίτο του εαυτού του.