Yangwang Altior: Η BYD προκαλεί τη Rolls-Royce Phantom
Η εποχή που οι Κινέζοι κατασκευαστές περιορίζονταν στην παραγωγή προσιτών αυτοκινήτων έχει περάσει ανεπιστρεπτί. Η BYD βάζει πλέον στο στόχαστρο την κορυφή της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας και συγκεκριμένα τη Rolls-Royce Phantom. Το νέο της δημιούργημα ονομάζεται Yangwang Altior, μια λέξη λατινικής προέλευσης που σημαίνει «υψηλότερος».
Πρόκειται για μια ηλεκτρική λιμουζίνα μήκους 5,6 μέτρων, δηλαδή 40 εκατοστά μακρύτερη ακόμη και από τη Mercedes-Benz S-Class με το μεγάλο μεταξόνιο. Το τελευταίο φτάνει τα 3,5 μέτρα, εξασφαλίζοντας μια τεράστια καμπίνα, σχεδιασμένη αποκλειστικά για τέσσερις επιβάτες.
Το Yangwang Altior τοποθετείται πάνω από τα U7, U8 και U9, φιλοδοξώντας να μεταφέρει την κινεζική πολιτιστική κληρονομιά στην κορυφή της σύγχρονης αυτοκινητικής πολυτέλειας
Η σχεδίασή του συνδυάζει επιβλητικές αναλογίες με ιδιαίτερα περίτεχνες λεπτομέρειες. Η μεγάλη εμπρός μάσκα, την οποία η Yangwang παρομοιάζει με κόσμημα υψηλής κοσμηματοποιίας, μοιάζει να αλλάζει μοτίβο ανάλογα με τον φωτισμό.
Ακόμη πιο εντυπωσιακοί είναι οι προβολείς, που ενσωματώνουν 12 ανεξάρτητα περιστρεφόμενα στοιχεία. Όταν πλησιάζει ο ιδιοκτήτης, εκτελούν μια ειδική ακολουθία κινήσεων, μετατρέποντας την υποδοχή του σε μικρή τελετουργία.
Οι πίσω πόρτες ανοίγουν προς τα πίσω, όπως στη Rolls-Royce Phantom, διευκολύνοντας την πρόσβαση στο εσωτερικό. Στο εσωτερικό τους βρίσκονται αποθηκευμένες ειδικά σχεδιασμένες ομπρέλες, μια ακόμη λεπτομέρεια που παραπέμπει ευθέως στη βρετανική μάρκα.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Maextro V800: Οι Κινέζοι έφτιαξαν τη Rolls-Royce των μίνιβαν
Ωστόσο, η Yangwang δεν αρκείται στην αντιγραφή ευρωπαϊκών προτύπων. Η καμπίνα αντλεί έμπνευση από την κινεζική παράδοση, με διακοσμητικά από ιδιαίτερη ποικιλία νεφρίτη στους αεραγωγούς και καθίσματα με περίτεχνη επένδυση, κατασκευασμένη με παραδοσιακή τεχνική επεξεργασίας του μεταξιού.
Παράλληλα, το Altior πηγαίνει κόντρα στην τάση των κινεζικών ηλεκτρικών για σχεδόν ολοκληρωτική κατάργηση των φυσικών διακοπτών. Διαθέτει πολυάριθμα πραγματικά πλήκτρα και χειριστήρια, δίπλα σε μια μεγάλη οθόνη που εκτείνεται κατά μήκος του ταμπλό. Μάλιστα, κατά την εξέλιξη, οι μηχανικοί χτυπούσαν τα πλήκτρα με μικρά σφυριά, ώστε να τελειοποιήσουν τον ήχο και την αίσθηση λειτουργίας τους.
Η πραγματική επίδειξη πολυτέλειας βρίσκεται στο πίσω μέρος. Ο διαθέσιμος χώρος για τα πόδια φτάνει τα 1.209 mm, ενώ οι δύο ανεξάρτητες πολυθρόνες προσφέρουν λειτουργία μασάζ, υποπόδια και δυνατότητα πλήρους ανάκλισης.
Με την ενεργοποίηση του προγράμματος Relaxation, τα καθίσματα ξαπλώνουν, τα σκίαστρα κλείνουν και ο φωτισμός γίνεται πιο απαλός, δημιουργώντας ένα περιβάλλον χαλάρωσης που παραπέμπει σε ιδιωτικό αεροσκάφος. Από την οροφή κατεβαίνει μια οθόνη 21,4 ιντσών, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ψυχαγωγία ή τηλεδιασκέψεις, ενώ υπάρχουν ψυγεία τόσο εμπρός όσο και πίσω.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ To Yangwang U7 της BYD είναι πιο ισχυρό από δύο BMW M5 μαζί
Κάτω από το πολυτελές αμάξωμα βρίσκεται η προηγμένη τεχνολογία της Yangwang. Το Altior βασίζεται στην ίδια αρχιτεκτονική με τα υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας και διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες.
Η συνολική ισχύς δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, ωστόσο έχει επιβεβαιωθεί η δυνατότητα επιτόπιας περιστροφής (tank turn), χάρη στον ανεξάρτητο έλεγχο της κίνησης των τροχών. Το σύστημα ενεργής ανάρτησης DiSus παρακολουθεί το οδόστρωμα μπροστά από το αυτοκίνητο και προσαρμόζει τη λειτουργία του πριν ακόμη οι τροχοί συναντήσουν τις ανωμαλίες.
Όσο για την αυτονομία, η Yangwang υπόσχεται περισσότερα από 1.000 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, αν και η μέτρηση βασίζεται στον κινεζικό κύκλο CLTC, ο οποίος είναι πιο αισιόδοξος από τον ευρωπαϊκό WLTP. Η χωρητικότητα της μπαταρίας και τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά παραμένουν άγνωστα.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Maextro S800: Χόρτασε καρπαζιά S-Class και BMW στην Κίνα
Η Yangwang έχει ήδη ανακοινώσει ότι προετοιμάζει την είσοδό της στην ευρωπαϊκή αγορά το 2028, χωρίς ωστόσο να έχει διευκρινιστεί αν το Altior θα συμπεριληφθεί στην γκάμα της. Αν τελικά φτάσει στην Ευρώπη, θα αποτελέσει μία από τις ελάχιστες 100% ηλεκτρικές προτάσεις στην κορυφή της κατηγορίας των υπερπολυτελών λιμουζινών.
Είναι μια ακόμη ένδειξη ότι η BYD δεν σκοπεύει πλέον να ανταγωνίζεται μόνο τους παραδοσιακούς κατασκευαστές στα προσιτά και μεσαία αυτοκίνητα, αλλά και εκείνους που μέχρι πρόσφατα θεωρούσαν την κορυφή της πολυτέλειας αποκλειστικά δική τους.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-11-07 21:35:00
