Volkswagen ID.3 GTI: Το ισχυρότερο GTI ever είναι ηλεκτρικό
Πενήντα χρόνια μετά το πρώτο Golf GTI, η Volkswagen κάνει κάτι που μέχρι πριν από λίγα χρόνια θα ακουγόταν σχεδόν αιρετικό. Παρουσιάζει ένα GTI χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης. Και όχι ποιοδήποτε GTI, αλλά το ισχυρότερο που έχει κατασκευάσει ποτέ. Το νέο Volkswagen ID.3 GTI βασίζεται στο πρόσφατα ανανεωμένο ID.3 Neo, αντικαθιστώντας ουσιαστικά το GTX στην κορυφή της γκάμας.
Για πρώτη φορά στην 50χρονη ιστορία των τριών γραμμάτων, η κίνηση μεταφέρεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Ο πίσω ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 240 kW -δηλαδή 326 ίππους- και 545 Nm. Αυτό αρκεί για να ξεπεράσει οριακά ακόμη και το Golf GTI Edition 50 και να πάρει τον τίτλο του ισχυρότερου GTI παραγωγής στην ιστορία της Volkswagen.
Με 326 ίππους και κίνηση πίσω, το ID.3 GTI είναι το ισχυρότερο GTI παραγωγής στην ιστορία της Volkswagen. Και το πρώτο που δεν καίει σταγόνα βενζίνης
Κάτω από το πάτωμα βρίσκεται μπαταρία των 79 kWh, με τη Volkswagen να υπολογίζει αυτονομία WLTP που φτάνει τα 600 km. Η μέγιστη ισχύς DC φόρτισης φτάνει τα 183 kW και για το 10-80% απαιτούνται περίπου 29 λεπτά.
Η ισχύς λοιπόν είναι ουσιαστικά ίδια με εκείνη του προηγούμενου ID.3 GTX Performance. Η πραγματική διαφορά όμως βρίσκεται στο στήσιμο και κυρίως στον χαρακτήρα.
Το νέο GTI mode αλλάζει ταυτόχρονα την απόκριση του ηλεκτροκινητήρα, το τιμόνι και τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ, ενώ υπάρχει και launch control. Ακόμη και το ID.Light συμμετέχει στο παιχνίδι, αναβοσβήνοντας κόκκινο όταν ενεργοποιείται η πιο επιθετική λειτουργία.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Volkswagen ID.3 GTX, σπορ ή κόλπο του μάρκετινγκ;
Και επειδή ένα GTI χωρίς ήχο είναι δύσκολο να πουλήσει συναίσθημα, η Volkswagen ακολούθησε τον δρόμο που έχουν ήδη ανοίξει άλλοι κατασκευαστές. Το ID.3 GTI διαθέτει τεχνητό ήχο που αναπαράγεται από τα ηχεία. Δεν υπάρχουν πάντως εικονικές αλλαγές σχέσεων μέσω paddles, όπως στα Hyundai Ioniq 5 N και Ioniq 6 N.
Εξωτερικά, οι αναφορές στην οικογένεια GTI είναι πολύ πιο εμφανείς από ό,τι στο GTX. Υπάρχουν κόκκινες λεπτομέρειες, κυψελωτή μάσκα, νέες ζάντες 20”, διαφορετικά μαρσπιέ και ανασχεδιασμένος πίσω προφυλακτήρας, που κάνουν το ID.3 να δείχνει χαμηλότερο και φαρδύτερο.
Στο εσωτερικό συναντάμε κόκκινες ραφές και επενδύσεις με μοτίβο που παραπέμπει στο περίφημο καρό των παραδοσιακών GTI. Στο νέο τιμόνι υπάρχει μάλιστα ξεχωριστό πλήκτρο GTI.
Η βάση είναι η σημαντικά αναβαθμισμένη καμπίνα του ID.3 Neo, πράγμα που σημαίνει περισσότερα φυσικά πλήκτρα αντί για τα πολυσυζητημένα χειριστήρια αφής του αρχικού ID.3, ψηφιακό πίνακα 10,9” και κεντρική οθόνη 12,9”. Υπάρχει ακόμη και ρετρό απεικόνιση των οργάνων που μιμείται εκείνα του πρώτου Golf GTI.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αποστολή: Volkswagen ID. Polo GTI – Το GTI μπαίνει στην ηλεκτρική εποχή
Το ID.3 GTI θα ακολουθήσει το μικρότερο ID. Polo GTI, με τη Volkswagen να έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι θα λανσαριστεί το πρώτο 3μηνο του 2027. Οι νεότερες πληροφορίες το τοποθετούν στις ευρωπαϊκές αγορές την άνοιξη. Τιμή δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-09-16 11:50:00
