Range Rover Electric: Πραγματικό αγρίμι με 550 ίππους και 600 km
Το πρώτο 100% ηλεκτρικό Range Rover είναι επιτέλους έτοιμο και οι αριθμοί του είναι τόσο πληθωρικοί όσο το ίδιο: 550 ίπποι, μπαταρία 118,5 kWh, αυτονομία 600 χιλιόμετρα και βάρος που πλησιάζει επικίνδυνα τους τρεις τόνους.
Βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα MLA-Flex με τις θερμικές και plug-in hybrid εκδόσεις. Εξωτερικά, μάλιστα, δύσκολα ξεχωρίζει από τα αδερφάκια του, καθώς οι σημαντικότερες αλλαγές περιορίζονται στην κλειστή μάσκα, στις νέες ζάντες και στον ανασχεδιασμένο πίσω διαχύτη.
Κάτω από το γνώριμο αμάξωμα βρίσκεται ένα εντελώς διαφορετικό σύστημα κίνησης. Δύο ηλεκτροκινητήρες ισχύος 260 kW έκαστος -ένας σε κάθε άξονα- δημιουργούν ηλεκτρική τετρακίνηση και αποδίδουν συνδυαστικά 550 ίππους και 850 Nm.
Παρά τα 2.885 κιλά, το Range Rover Electric επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,5”, μόλις δύο δέκατα πιο αργά από την έκδοση με τον διτούρμπινο V8 των 4,4 lt
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η επιτάχυνση από τα 80 στα 120 km/h, η οποία ολοκληρώνεται σε 2,7”. Όχι άσχημα για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει περίπου όσο τρία Dacia Spring.
Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 118,5 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα κατά WLTP. Η ίδια η Range Rover υπολογίζει ότι σε πραγματικές συνθήκες μπορεί να διανύσει περίπου 535 χιλιόμετρα, επίδοση που παραμένει ιδιαίτερα αξιόλογη για ένα τόσο μεγάλο, βαρύ και καθόλου αεροδυναμικά ιδανικό SUV.
Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 800 Volt επιτρέπει φόρτιση DC με ισχύ έως 350 kW. Σε κατάλληλο ταχυφορτιστή, η διαδικασία από το 10% έως το 80% διαρκεί 22 λεπτά, ενώ μέσα σε δέκα λεπτά μπορούν να προστεθούν περίπου 220 χιλιόμετρα αυτονομίας.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mercedes-Benz G-Class: Η θερμική πουλάει επτά φορές περισσότερο από την ηλεκτρική
Υποστηρίζεται επίσης τριφασική φόρτιση AC στα 22 kW. Προαιρετικά διατίθεται θύρα AC και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου, ώστε ο ιδιοκτήτης να μη χρειάζεται να μετακινεί το Range Rover των 5,05 m επειδή το καλώδιο δεν φτάνει για μισό μέτρο.
Η μπαταρία και τα ηλεκτρικά μοτέρ αύξησαν το βάρος στα 2.885 κιλά. Προφανώς είναι μεγάλο νούμερο, αλλά μόλις 75 κιλά παραπάνω πάνω από το αντίστοιχο PHEV. Παρ’ όλα αυτά, η Range Rover υποστηρίζει ότι δεν θυσιάστηκαν οι εκτός δρόμου δυνατότητες που συνοδεύουν το όνομα εδώ και περισσότερα από 50 χρόνια.
Το ηλεκτρικό μοντέλο μπορεί να κινηθεί μέσα σε νερό βάθους έως 900 mm, ενώ η λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ συνεργάζεται με το Terrain Response και μπορεί να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο ακόμη και σε δύσβατη επιφάνεια.
Το νέο σύστημα ελέγχου της ροπής αντιδρά πολύ ταχύτερα από μια συμβατική μηχανική μετάδοση, επιτρέποντας ακριβέστερη διαχείριση της πρόσφυσης σε κάθε τροχό. Η ικανότητα ρυμούλκησης φτάνει τα 2.500 κιλά, υπολείπεται δηλαδή κατά έναν τόνο των θερμικών εκδόσεων.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Range Rover Evoque, έρχεται το 2027 ως 100% ηλεκτρικό
Στην καμπίνα δεν υπάρχουν ουσιαστικές διαφοροποιήσεις από τα υπόλοιπα Range Rover. Ο χώρος αποσκευών διατηρεί τη χωρητικότητα των 818 λίτρων, ενώ η απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης υπόσχεται ακόμη χαμηλότερα επίπεδα θορύβου και κραδασμών.
Στη Βρετανία, το Range Rover Electric ξεκινά από £154.070, δηλαδή περίπου €178.000, στην έκδοση HSE. Οι πλουσιότερες διαμορφώσεις ανεβάζουν την τιμή πάνω από τις £225.000 ή περίπου €260.000. Οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται μέσα στο 2027. Τιμές και χρόνος άφιξης για την Ελλάδα δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-09-02 09:21:00
