Porsche: Νέα μοντέλα και μείον 40% στις διοικητικές θέσεις

Η Porsche περνά σε μια από τις μεγαλύτερες αναδιαρθρώσεις της σύγχρονης ιστορίας της, με τις μειώσεις προσωπικού να βρίσκονται στο επίκεντρο του νέου επιχειρηματικού σχεδίου με την ονομασία «Sportwagenschmiede ’35».

Η εταιρεία έχει ήδη συμφωνήσει με τους εκπροσώπους των εργαζομένων ένα πρόγραμμα που οδηγεί συνολικά σε περίπου 9.000 λιγότερες θέσεις εργασίας, ενώ οι νέοι στόχοι που παρουσιάστηκαν πηγαίνουν ακόμα πιο μακριά.

Σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα η Porsche σχεδιάζει να μειώσει κατά 25% το προσωπικό στις άμεσες και έμμεσες λειτουργίες της, έχοντας ως στρατηγικό στόχο το 30%. Ακόμα μεγαλύτερη θα είναι η συρρίκνωση στα ανώτερα επίπεδα της εταιρικής δομής, καθώς οι διοικητικές θέσεις προβλέπεται να περιοριστούν κατά 40%.

Πρόκειται για αλλαγή μεγάλης κλίμακας για μια εταιρεία που για πολλά χρόνια αναπτυσσόταν διαρκώς τόσο σε πωλήσεις όσο και σε αριθμό εργαζομένων.

Η Porsche επισημαίνει πάντως ότι η μείωση των περίπου 9.000 θέσεων θα γίνει με τρόπο «κοινωνικά υπεύθυνο» και όχι μέσω υποχρεωτικών απολύσεων του βασικού προσωπικού. Το πρόγραμμα βασίζεται κυρίως στη φυσική αποχώρηση εργαζομένων, στις συνταξιοδοτήσεις, στην επέκταση προγραμμάτων μερικής πρόωρης συνταξιοδότησης και σε εθελοντικές συμφωνίες αποχώρησης.

Μάλιστα, για το βασικό προσωπικό υπάρχει συμφωνία προστασίας της απασχόλησης έως το τέλος του 2035.

Οι περικοπές, ωστόσο, δεν περιορίζονται στον αριθμό των εργαζομένων. Η Porsche θέλει να μειώσει κατά περίπου 10% το συνολικό κόστος προσωπικού, ενώ στην παραγωγή ο στόχος φτάνει έως και το 30%.

Παράλληλα, το κόστος πωλήσεων και διανομής προβλέπεται να περιοριστεί κατά 20%, ενώ το κόστος των υλικών για τα νέα μοντέλα θα πρέπει να μειωθεί κατά περίπου 10% σε σχέση με τους προηγούμενους σχεδιασμούς. Αντίστοιχα, το κόστος εξέλιξης των μελλοντικών μοντέλων αναμένεται να μειωθεί έως και 20%.

Στο πλαίσιο του προγράμματος έχουν συμφωνηθεί και αλλαγές στις αποδοχές και τις παροχές. Μέρος των αυξήσεων αποδοχών μετατίθεται χρονικά, το ύψος του χριστουγεννιάτικου μπόνους θα περιοριστεί σταδιακά, ενώ οι ημέρες τηλεργασίας μειώνονται από δώδεκα σε οκτώ τον μήνα.

Η ανάγκη για τη συγκεκριμένη αναδιάρθρωση γίνεται πιο κατανοητή και από την πορεία των πωλήσεων. Στο πρώτο εξάμηνο του 2026 η γερμανική εταιρεία παρέδωσε 122.306 αυτοκίνητα, έναντι 146.391 την αντίστοιχη περίοδο του 2025, καταγράφοντας πτώση 16%.

Η απάντηση της εταιρείας δεν θα βασιστεί όμως μόνο στις περικοπές. Η νέα στρατηγική δίνει ιδιαίτερη έμφαση στο «Value over Volume», δηλαδή σε μικρότερη εξάρτηση από τον συνολικό όγκο πωλήσεων και σε μεγαλύτερο κέρδος ανά αυτοκίνητο.

Ταυτόχρονα θα περιοριστεί κατά περίπου 20% ο αριθμός των διαφορετικών εκδόσεων στην γκάμα, ενώ θα αυξηθεί η παρουσία της Porsche στις πιο ακριβές και περισσότερο κερδοφόρες κατηγορίες.

Μέρος αυτής της στρατηγικής αποτελούν οι ηλεκτρικές 718 Boxster και Cayman, ενώ για το 2028 προγραμματίζεται και ένα νέο SUV που θα διατίθεται με κινητήρες εσωτερικής καύσης και plug-in hybrid σύστημα κίνησης, παράλληλα με την ηλεκτρική Macan.

Η Porsche εξετάζει επίσης ένα ακόμα μεγαλύτερο SUV πάνω από την Cayenne και μια νέα πλατφόρμα για κεντρομήχανο supercar που θα τοποθετείται ακόμα ψηλότερα από την 911.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Το Renault 4 E-Tech Electric Canvas Roof στην AUTO ATHINA 2026 (+τιμή)
Το AION UT στην Auto Athina powered by ΑΤΛΑΝΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ (+τιμή)
Χιλιάδες μεταχειρισμένα ήρθαν στην Ελλάδα – Η παγίδα με τα χιλιόμετρα