Jensen Interceptor: Το όνομα επιστρέφει με ένα πισταδόρικο supercar

Το όνομα Interceptor επιστρέφει, αυτή τη φορά όχι ως restomod ενός ιστορικού Jensen, αλλά ως ένα ολοκαίνουριο supercar με ξεκάθαρο προσανατολισμό.

Η Jensen International ετοιμάζει το νέο Interceptor GTX, ένα θηριώδες κουπέ με κομπρεσοράτο V8, 912 ίππους και αγωνιστική τεχνολογία, το οποίο αναμένεται να αποτελέσει τη βάση για μια σειρά νέων μοντέλων.

Το Interceptor GTX είναι ένα δίθυρο coupe, με χειροποίητο αλουμινένιο αμάξωμα που εδράζεται πάνω σε πλαίσιο χωροδικτύωμα από εξηλασμένο αλουμίνιο.

Η Jensen αναφέρει ότι το πλαίσιο χρησιμοποιεί και εξαρτήματα τρίτων κατασκευαστών, ενώ η ανάρτηση είναι σε μεγάλο βαθμό δικής της εξέλιξης.

Η διάταξη είναι κλασική: ο κινητήρας βρίσκεται εμπρός, η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς και το κιβώτιο είναι τοποθετημένο πίσω, σε διάταξη transaxle.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας σημαντικά τροποποιημένος V8 της οικογένειας LS της GM, με κυβισμό 6,8 λίτρα και μηχανικό υπερσυμπιεστή.

Από τον αρχικό κινητήρα έχει διατηρηθεί μόλις το 20% των εξαρτημάτων, με την απόδοση να φτάνει τους 912 ίππους. Η Jensen αφήνει, μάλιστα, ανοιχτό το ενδεχόμενο η ισχύς να αυξηθεί στο μέλλον έως και στους 1.217 ίππους.

Η μετάδοση γίνεται μέσω σειριακού κιβωτίου έξι σχέσεων, το οποίο μπορεί να χειριστεί ο οδηγός είτε από τα paddles είτε από τον κεντρικό επιλογέα.

Ο χαρακτήρας του GTX προδίδεται από τον εξοπλισμό του. Τα παράθυρα είναι κατασκευασμένα από πολυκαρβονικό υλικό, το εσωτερικό είναι σχεδόν γυμνό και τα ηλεκτρονικά προέρχονται από τη Motec.

Επίσης, υπάρχει αγωνιστικό ρεζερβουάρ καυσίμου, ζώνες πολλαπλών σημείων για τα carbon καθίσματα και roll cage με προδιαγραφές FIA.

Η ανάρτηση χρησιμοποιεί διπλά ψαλίδια μπρος-πίσω και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ της Nitron, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζουν φρένα της AP Racing με ατσάλινους δίσκους. Οι εμπρός δαγκάνες έχουν έξι έμβολα και οι πίσω τέσσερα.

Οι τροχοί των 20 ιντσών φορούν ελαστικά Michelin Pilot Sport διαστάσεων 275/40 εμπρός και 345/30 πίσω. Την αεροδυναμική εικόνα συμπληρώνουν μια μεγάλη πίσω πτέρυγα από ανθρακονήματα, διαχύτης, μαρσπιέ και splitter.

Παρά τον καθαρά αγωνιστικό χαρακτήρα του, το Interceptor GTX είναι ένα ιδιαίτερα μεγάλο αυτοκίνητο. Το μήκος του φτάνει περίπου τα 5,2 μέτρα και το πλάτος τα 2 μέτρα, ενώ το βάρος υπολογίζεται στα 1.650 κιλά. Η κατανομή του βάρους είναι 50:50 μεταξύ των δύο αξόνων.

Η Jensen θεωρεί ότι αυτές οι διαστάσεις θα ταιριάξουν και στα μοντέλα δρόμου που θα ακολουθήσουν. Η πρώτη εξέλιξη του GTX θα είναι το Interceptor GTR, το οποίο η εταιρεία χαρακτηρίζει ως ένα αυτοκίνητο δρόμου με έντονο προσανατολισμό στην πίστα.

Αργότερα θα ακολουθήσει το GT, το οποίο θα έχει περισσότερο τον χαρακτήρα ενός πολυτελούς grand tourer.

Σε αντίθεση με το δίθυρο GTX, οι εκδόσεις δρόμου του Interceptor θα διαθέτουν τέσσερις πόρτες και τέσσερις θέσεις. Η φιλοσοφία θυμίζει μοντέλα όπως η Aston Martin Rapide.

Η εταιρεία αναμένεται να περιορίσει σημαντικά τα αεροδυναμικά βοηθήματα των εκδόσεων δρόμου, διατηρώντας όμως την επιθετική σχεδιαστική ταυτότητα του GTX.

Το πρότζεκτ έχει προχωρήσει με τη συνεργασία του Αμερικανού εμπόρου αυτοκινήτων Τζεφ Κουέιλ, ο πατέρας του οποίου, Κγιέλ Κουέιλ, είχε υπάρξει στο παρελθόν βασικός μέτοχος της Jensen. Οι δύο πλευρές έχουν επενδύσει συνολικά 1,3 εκατ. λίρες για την εξέλιξη του αυτοκινήτου.

Το πρωτότυπο που παρουσιάζεται βρίσκεται πλέον κοντά στην ολοκλήρωσή του και θα υποβληθεί σε πρόγραμμα δοκιμών διάρκειας περίπου έξι μηνών, με έμφαση στην αντοχή και την εξέλιξη στην πίστα, ενώ παράλληλα η Jensen θα αξιολογήσει την αντίδραση δυνητικών πελατών.

Η τιμή ενός Interceptor GTX αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ 850.000 και 950.000 λιρών, ανάλογα με την τελική διαμόρφωση.

Η παραγωγή θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί στις εγκαταστάσεις της Jensen στο Banbury, χωρίς όμως να έχει αποκλειστεί το ενδεχόμενο κατασκευής του Interceptor σε άλλη τοποθεσία.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Η ΔΕΗ στην 90η ΔΕΘ

Θα γίνουν… κινέζικες οι Maserati;

Επίσημο: Αυτό είναι το ολοκαίνουριο Audi A2 e-tron