![BYD Seal 07: Απέφυγε μόνο του σύγκρουση με 130 km/h [video]](https://eportal.gr/portal/wp-content/uploads/2026/11/2_158-780x470.jpg "BYD Seal 07: Απέφυγε μόνο του σύγκρουση με 130 km/h [video]")
BYD Seal 07: Απέφυγε μόνο του σύγκρουση με 130 km/h [video]
Τι συμβαίνει όταν κινείσαι με 130 km/h και το προπορευόμενο αυτοκίνητο αλλάζει ξαφνικά λωρίδα, αποκαλύπτοντας ένα ακινητοποιημένο όχημα ακριβώς μπροστά σου; Η BYD υποστηρίζει ότι το νέο Seal 07 μπορεί να αποφύγει τη σύγκρουση, ακόμη κι αν ο οδηγός δεν προλάβει να αντιδράσει.
Η κινεζική εταιρεία δημοσίευσε βίντεο από τρεις δοκιμές που πραγματοποίησε στην Κίνα, επιδεικνύοντας τις δυνατότητες του συστήματος υποβοήθησης God’s Eye B.
Στην πρώτη δοκιμή, το Seal 07 ακολουθεί ένα SUV Sealion 05 με ταχύτητα 130 km/h. Ξαφνικά, το προπορευόμενο αυτοκίνητο αλλάζει λωρίδα, αποκαλύπτοντας ένα σταματημένο όχημα-ομοίωμα.
Με ταχύτητα 130 km/h, το BYD Seal 07 αναλαμβάνει μόνο του το τιμόνι, πραγματοποιώντας ελιγμό αποφυγής χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση
Ο οδηγός απομακρύνει τα χέρια του από το τιμόνι και το Seal 07 αναλαμβάνει δράση. Εμφανίζει προειδοποίηση στον πίνακα οργάνων, ενεργοποιεί τα αλάρμ και στρίβει αυτόματα, περνώντας δίπλα από το εμπόδιο.
Υπάρχει πάντως μια λεπτομέρεια: το βίντεο διακόπτεται αμέσως μετά τον ελιγμό, οπότε δεν γνωρίζουμε αν το αυτοκίνητο επέστρεψε με ασφάλεια στην αρχική λωρίδα.
Η δεύτερη δοκιμή πραγματοποιείται με 90 km/h. Αυτή τη φορά, το Seal 07 βρίσκεται ανάμεσα σε ένα προπορευόμενο SUV και ένα φορτηγό που ακολουθεί. Όταν το SUV απομακρύνεται, αποκαλύπτεται ξανά ένα εμπόδιο. Το απότομο φρενάρισμα θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση με το φορτηγό, οπότε το σύστημα επιλέγει ελιγμό αποφυγής.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BYD Seal 07: Νέα γενιά μόλις οκτώ μήνες μετά την προηγούμενη
Στο τρίτο σενάριο, επίσης με 90 km/h, ένα ομοίωμα παιδιού εμφανίζεται ξαφνικά πίσω από σταθμευμένο αυτοκίνητο. Το Seal 07 το αναγνωρίζει και αλλάζει πορεία για να αποφύγει την παράσυρση.
Πίσω από τις αντιδράσεις βρίσκεται το God’s Eye B, που συνδυάζει έναν αισθητήρα LiDAR στην οροφή, 12 κάμερες, 12 αισθητήρες υπερήχων και πέντε ραντάρ. Τα δεδομένα επεξεργάζεται ένας επεξεργαστής Nvidia Drive Orin X, υπολογιστικής ισχύος 254 TOPS.
Το σύστημα υποστηρίζει επίσης αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, στάθμευση και υποβοηθούμενη πλοήγηση. Δεν πρόκειται, ωστόσο, για πλήρως αυτόνομη οδήγηση, καθώς ο οδηγός οφείλει να παρακολουθεί συνεχώς τον δρόμο.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Οι Κινέζοι βάζουν LiDAR στα φθηνά – Κι ο Musk επιμένει στις κάμερες
Το εντυπωσιακό είναι ότι η πρώτη δοκιμή πραγματοποιήθηκε με ταχύτητα μεγαλύτερη από το συνηθισμένο ανώτατο όριο των 120 km/h στους κινεζικούς αυτοκινητοδρόμους.
Βέβαια, πρόκειται για επίδειξη οργανωμένη από την ίδια την BYD, όχι για ανεξάρτητη αξιολόγηση. Σε πραγματικές συνθήκες, με βροχή, περιορισμένη ορατότητα ή διαφορετική πρόσφυση, η αντίδραση ενδέχεται να διαφέρει.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-11-14 09:13:00
