![BMW iX3: Νίκησε Tesla, Lexus και Rivian στο ταξίδι [video]](https://eportal.gr/portal/wp-content/uploads/2026/10/highway-range-test-bmw-ix3-vs-rivian-r2-vs-model-y-l-vs-v0-nrzz8j84pvwh1-780x470.jpg "BMW iX3: Νίκησε Tesla, Lexus και Rivian στο ταξίδι [video]")
BMW iX3: Νίκησε Tesla, Lexus και Rivian στο ταξίδι [video]
Η νέα BMW iX3 έχει αρχίσει να αποδεικνύει στην πράξη τις δυνατότητες της πλατφόρμας Neue Klasse. Αυτή τη φορά, σε μια συγκριτική δοκιμή αυτονομίας στον αυτοκινητόδρομο, κατάφερε να αφήσει πίσω της τρία ανταγωνιστικά ηλεκτρικά SUV, με τη διαφορά από το Rivian R2 να ξεπερνά τα 200 km.
Τη δοκιμή πραγματοποίησε το αμερικανικό κανάλι Out of Spec Testing, φέρνοντας αντιμέτωπα την BMW iX3, το Rivian R2 Performance, το 6θέσιο Tesla Model Y L και το Lexus RZ450e. Όλα ξεκίνησαν με πλήρως φορτισμένες και προθερμασμένες μπαταρίες, ακολουθώντας την ίδια διαδρομή στη North Carolina με σταθερή ταχύτητα 70 mph (113 km/h), επιβεβαιωμένη μέσω GPS.
Με πραγματική αυτονομία 547 km στον αυτοκινητόδρομο, η BMW iX3 επικράτησε με άνεση, αλλά το Tesla Model Y L αποδείχθηκε σημαντικά πιο αποδοτικό
Ο μεγάλος νικητής ήταν η BMW, η οποία κάλυψε 547 km προτού αδυνατεί να διατηρήσει την προκαθορισμένη ταχύτητα. Το Tesla Model Y L ακολούθησε με 460 km, ενώ το Rivian R2 περιορίστηκε στα 343 km και το Lexus RZ450e στα 304 km.
Η εικόνα αλλάζει όταν εξετάσουμε την κατανάλωση. Το Tesla χρειάστηκε μόλις 17,6 kWh/100 km, έναντι 20,6 kWh/100 km της BMW. Το Lexus κατέγραψε περίπου 23,0 kWh/100 km και το Rivian 25,3 kWh/100 km.
Η εξήγηση για την επικράτηση της iX3 βρίσκεται στη μεγαλύτερη μπαταρία της, αφού διαθέτει χωρητικότητα 113,4 kWh, έναντι 88,67 kWh του Rivian και 88,2 kWh του Tesla. Το Lexus, με ονομαστική χωρητικότητα 77 kWh, δεν είχε καμία ελπίδα.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BMW iX3, Mercedes GLC, Volvo EX60: Ποιο πάει Αθήνα-Θεσσαλονίκη με τη μία;
Τα ελαστικά έπαιξαν επίσης σημαντικό ρόλο. Η BMW φορούσε τροχούς 21”, το Tesla 20”, ενώ το Rivian ήταν εξοπλισμένο με ελαστικά παντός εδάφους, που επιβάρυναν την κατανάλωσή του. Σε προηγούμενη δοκιμή, με ελαστικά δρόμου και υψηλότερη θερμοκρασία, το R2 είχε καλύψει 407 km.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η BMW έφτασε στο 0% της ένδειξης έπειτα από περίπου 536 km, συνεχίζοντας για ακόμη 11 km. Οι δοκιμαστές σταματούσαν όταν το αυτοκίνητο δεν μπορούσε πλέον να διατηρήσει τα 113 km/h και όχι όταν ακινητοποιούνταν πλήρως.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BMW iX3 από €32.000: Πόσο συμφέρει σήμερα η πρώτη γενιά;
Το συμπέρασμα είναι διπλό. Η BMW iX3 προσφέρει εντυπωσιακή αυτονομία σε πραγματικές συνθήκες ταξιδιού, αλλά η Tesla εξακολουθεί να έχει το προβάδισμα στην ενεργειακή αποδοτικότητα. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, ωστόσο, η μεγαλύτερη μπαταρία ήταν εκείνη που έκρινε τον νικητή.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-10-27 00:13:00
