Αποστολή στην Κίνα: Η τεχνολογία που κρύβεται πίσω από τη Lepas

Η εβδομάδα που πέρασε είχε έντονο «αέρα» Άπω Ανατολής. Βρεθήκαμε στην Κίνα, στην πόλη Γουχού, προσκεκλημένοι της Italian Motion, του ελληνικού εισαγωγέα της Lepas, για να είμαστε παρόντες στην πρώτη Lepas Global Elegant Lifestyle Week.

Εκεί είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε τα επερχόμενα ηλεκτρικά Lepas L4 και L6, είδαμε τα μελλοντικά L2, L9 και τις δυο υποψήφιες προτάσεις για το ηλεκτρικό L8, ενώ θαυμάσαμε το Aura, το πρώτο concept car της μάρκας, στην παγκόσμια πρεμιέρα του.

Εκτός από αυτά, παρευρεθήκαμε στο ετήσιο συνέδριο Global Innovation Conference του Ομίλου Chery, στον οποίον ανήκει και η Lepas. Εκεί, τα κορυφαία στελέχη του Group ανέλυσαν την τεχνολογία που εξελίσσουν, τις καινοτομίες, και το όραμα που έχουν για το μέλλον.

Ο Πρόεδρος του Chery Group, Yin Tongyue, δήλωσε πως ο σκοπός του Ομίλου είναι να μετατραπεί από μια αυτοκινητοβιομηχανία σε εταιρεία τεχνολογίας, και πως ήδη αυτό έχει ξεκινήσει να γίνεται πράξη. Ταυτόχρονα, ανέφερε πως θέλει τα προϊόντα του Group να προσφέρουν πίσω στην ανθρωπότητα.

Εκτός αυτού, έδωσε έμφαση στη χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης και ανέφερε πως δεν πρέπει να είμαστε σκεπτικιστές με το AI. Έκανε μια παραβολή, συγκρίνοντάς το με τα πρώτα αυτοκίνητα, όταν ο κόσμος ήταν συνηθισμένος στα άλογα. Τόνισε πως η Τεχνητή Νοημοσύνη δεν υπάρχει για να αντικαταστήσει τους ανθρώπους, αλλά για να κάνει την εργασία πιο αποδοτική, επιτρέποντας στους υπαλλήλους να εργάζονται πιο ξεκούραστα.

Η χρήση ρομπότ στα εργοστάσια βελτιώνει την παραγωγική ικανότητα και την αποδοτικότητα, με αποτέλεσμα το ανθρώπινο δυναμικό να έχει αυξημένο ελεύθερο χρόνο, πιο πολλούς πόρους και περισσότερη αξιοπρέπεια.

Αυτό φάνηκε και κατά την επίσκεψή μας στο εργοστάσιο του Ομίλου. Το τμήμα όπου πρεσάρονται και συγκολλώνται τα πάνελ του αμαξώματος είναι κατά 97% αυτοματοποιημένη. Εκεί λειτουργούν 660 ρομπότ, και κατασκευάζονται 60 μονάδες την ώρα. Για να το θέσουμε αλλιώς, από εκεί βγαίνει ένα «κουφάρι» αυτοκινήτου κάθε λεπτό. Ίσως και περισσότερα, αν κρίνουμε πως σε ορισμένες οθόνες είδαμε την παραγωγικότητα να φτάνει στο 115%.

Το τμήμα συναρμολόγησης έχει μεγαλύτερη αναλογία ανθρώπων – μηχανών. Εκεί εργάζονται 600 άτομα και 75 ρομπότ, τα οποία χαρακτηρίζονται ως AMR – Autonomous Mobile Robot, ή ελληνιστί Αυτόνομα Κινητά Ρομπότ. Σε εκείνη τη γραμμή παραγωγής, κυλούν επάνω σε έναν ιμάντα τα άδεια αυτοκίνητα, και οι εργαζόμενοι μοντάρουν τα καθίσματα, τα ταμπλό, τις αεροτομές, τους προφυλακτήρες κλπ. σε αυτά.

Οι άνθρωποι φάνηκαν να εργάζονται με συνοχή και σύστημα, χωρίς πανικό. Το συγκεκριμένο τμήμα έχει μέγεθος 83.000 τετραγωνικά μέτρα, ή αλλιώς 83 στρέμματα, ενώ το συνολικό εργοστάσιο στη Γουχού έχει επιφάνεια 830.000 τετραγωνικά μέτρα, ή 830 στρέμματα.

Οι υπάλληλοι εκεί εργάζονται σε οκτάωρες βάρδιες, και δικαιούνται διάλειμμα μιάμισης ώρας.

Η Τεχνητή Νοημοσύνη χρησιμοποιείται και στη διαδικασία εξέλιξης των αυτοκινήτων. O Dr. Gao Xinhua, Αντιπρόεδρος του Chery Group και Υπεύθυνος Τεχνολογίας, μας παρουσίασε το CheryMind, ένα ψηφιακό μοντέλο το οποίο συγκεντρώνει όλη την μηχανολογική γνώση, τις τεχνικές πληροφορίες και την εμπειρία που έχει αποκομίσει η εταιρεία μέχρι τώρα.

Συνολικά έχει 700 TB γνώσης που αφορά στην εταιρεία, τα τεχνικά στάνταρ, τους κανονισμούς ασφαλείας, τις κατευθυντήριες γραμμές στο σχέδιο κλπ. Παράλληλα, έχει 200 PB μηχανολογικών δεδομένων, από αποτελέσματα δοκιμών σε προσομοίωση μέχρι στοιχεία από πραγματικά test, καθώς και σύνολα πληροφοριών από τον τομέα της αυτόνομης οδήγησης και της ρομποτικής.

Το CheryMind έρχεται να βοηθήσει τους μηχανολόγους και τους σχεδιαστές, και να κάνει το έργο τους πιο εύκολο, επιτρέποντάς τους να έχουν περισσότερο χρόνο για να κάνουν δημιουργικά πράγματα.

Για παράδειγμα έθεσε μια σύγκριση μεταξύ της προσομοίωσης με AI και της παραδοσιακής CFD (υπολογιστική ρευστοδυναμική, με την οποία γίνονται ψηφιακά test σε ειδικά προγράμματα υπολογιστή), όπου πλέον επιταχύνεται σημαντικά η αεροδυναμική εξέλιξη των αυτοκινήτων της μάρκας.

Με τη CFD, μια προσομοίωση και στη συνέχεια μια μόνο αλλαγή βελτιστοποίησης, χρειάζονται δύο με τρεις ώρες για να ολοκληρωθούν. Η χρήση AI μειώνει αυτό το χρόνο στο ένα λεπτό. Επιπλέον, η Τεχνητή Νοημοσύνη σου επιτρέπει να κάνεις τη διάγνωση του προβλήματος και της λύσης μόνος σου, και έπειτα να αφήσεις το πρόγραμμα να πραγματοποιήσει τις απαιτούμενες αλλαγές και να συνεχίσει τους υπολογισμούς. Αν φτάσει απόγευμα, σχολάς κανονικά και ο υπολογιστής εργάζεται μέχρι το άλλο πρωί.

Όπως ανέφερε ο Dr. Gao, αυτό δεν βελτιώνει μόνο τη ζωή όσων εργάζονται στην εταιρεία, αλλά και όλων αυτών που έχουν αγοράσει ένα από τα μοντέλα του Ομίλου. Πριν τη βελτιστοποίηση, ο αεροδυναμικός συντελεστής ήταν 0,32. Μετά, ο αριθμός έπεσε στο 0,26 και ως αποτέλεσμα η αυτονομία αυξήθηκε κατά 40 χιλιόμετρα, κάτι που έχει σημαντικό όφελος στον τελικό χρήστη του αυτοκινήτου.

Περνώντας στα αυτόνομα οχήματα, ο Όμιλος παρουσίασε τα νέα Robotaxi, τα οποία έχουν εξελιχθεί για να χρησιμοποιηθούν παγκοσμίως. Μπορούν να αναλάβουν αυτόματα την παραλαβή και την αποβίβαση των επιβατών και συνεργάζονται με ρομπότ φόρτισης. Ο στόχος της εταιρείας είναι να έχουν κατασκευαστεί 100.000 τέτοια Robotaxi μέχρι το 2030.

Ήρθε η ώρα να φύγουμε εντελώς από οτιδήποτε έχει τροχούς και να περάσουμε στα ρομπότ, και πιο συγκεκριμένα στην εταιρεία AiMOGA, που είναι το παρακλάδι του Chery Group και εξειδικεύεται στην τεχνητή νοημοσύνη και στα συστήματα ρομποτικής.

Η εβδομάδα της Lepas Global Elegant Lifestyle Week περιλάμβανε και το AiMOGA Robotics Global New Product Launch Event, στο οποίο λανσαρίστηκε το νέο δημιούργημα της εταιρείας, το MoBo.

Αυτό είναι ένα άκρως χαριτωμένο ρομποτάκι με εμφάνιση παιδιού. Έρχεται να δώσει τέλος στη μοναξιά, και ουσιαστικά παίρνει την τεχνογνωσία από τα ρομπότ εμπορικού σκοπού και τη φέρνει στα νοικοκυριά.

Το MoBo μπορεί να γίνει baby sitter και να προσέχει τα παιδιά. Κουβεντιάζει μαζί τους, τους λέει ανέκδοτα και ιστορίες, ανταποκρίνεται σε εντολές, χορεύει, αλλά παράλληλα τα μαθαίνει πώς να γίνουν καλύτεροι άνθρωποι, πώς να ζητάνε συγνώμη και να νοιάζονται για τους άλλους.

Αντίστοιχα, μπορεί να φροντίζει ηλικιωμένους. Ανοίγει διάλογο μαζί τους, ακούει τι έχουν να του πουν, τους κρατά παρέα και τους υπενθυμίζει να παίρνουν τα χάπια τους.

Η τεχνολογία του επιτρέπει να δέχεται βιντεοκλήσεις, μέσω της οθόνης που διαθέτει, αλλά και να τρέχει από πίσω σου αν ξεχάσεις να σηκώσεις το τηλέφωνο. Οι περισσότεροι από εμάς εξάλλου έχουμε ανησυχήσει όταν καλούσαμε τους γονείς μας και αυτοί δεν το σήκωναν, επειδή πότιζαν τα λουλούδια και είχαν ξεχάσει το κινητό στο σαλόνι.

Σύμφωνα με την AiMOGA, το MoBo δεν έρχεται να αντικαταστήσει τους ανθρώπους. Απλά, κρατά την επαφή ζωντανή μέχρι ο καθένας να επιστρέψει από την εργασία του και να μπορέσει να ασχοληθεί ο ίδιος με τα παιδιά του ή τους γονείς του. Μαθαίνει νέα πράγματα, αναγνωρίζει αντικείμενα στο χώρο, και έχει αντίληψη του οικιακού περιβάλλοντος. Αλληλοεπιδρά φυσικά με τους ανθρώπους, και παράλληλα έχει μακροπρόθεσμη μνήμη, που του επιτρέπει να μην ξεχνά πράγματα. Έχει την ικανότητα να αναγνωρίζει τα μέλη της οικογένειας και να θυμάται τις προτιμήσεις του καθενός.

Η Yvette Gao, Διευθύντρια Προϊόντων της AiMOGA, ανέφερε σχετικά με τη σχεδίαση του ΜοΒο πως το ντιζάιν δεν είναι απλά διακόσμηση, αλλά η πρώτη πράξη φροντίδας. Έτσι, το ρομποτάκι έχει λείες και ρευστές επιφάνειες, χωρίς γωνίες, ούτως ώστε να μην κινδυνεύουν τα παιδιά να το αγγίζουν, ούτε να τρομάζουν από αυτό. Η οθόνη προβάλλει ένα πρόσωπο, το οποίο παίρνει χαρούμενες -και αστείες- εκφράσεις, σαν να ξεπήδησε από κάποιο anime, κάνοντας το σύνολο άκρως συμπαθητικό.

Το MoBo έρχεται να συμπληρώσει την προϊοντική γκάμα της AiMOGA, η οποία αποτελείται από τη Mornine, ένα ρομπότ που μπορεί να παίξει πολλαπλούς εργασιακούς ρόλους, όπως για παράδειγμα υπάλληλος γραφείου, ρεσεψιονίστ ή πωλήτρια, και τον Argos, ένα ρομποτικό κατοικίδιο, που το όνομά του αποτελεί ξεκάθαρη αναφορά στο σκύλο του Οδυσσέα και μπορεί να τρέξει, να σηκώνεται στα πίσω του πόδια, να γαβγίζει, αλλά και να βοηθά στην οικογένεια συνοδεύοντας τα παιδιά στο σχολείο ή μεταφέροντας αντικείμενα στην πλάτη του.

Επίσης, η εταιρεία έχει δημιουργήσει ανθρωποειδή-τροχονόμους, που ρυθμίζουν την κυκλοφορία. Στη Γουχού μάλιστα είδαμε ένα τέτοιο σε λειτουργία.

Ο Yin Tongyue, ο Πρόεδρος του Ομίλου Chery, ανέφερε πως η εταιρεία θα γίνει σύντομα 30 ετών. Πολλές επιχειρήσεις έκλεισαν πριν φτάσουν την τριακονταετία, ενώ άλλες σε αυτή την ηλικία δημιούργησαν προϊόντα που άλλαξαν τον κόσμο. Ως παραδείγματα μας έδωσε την Apple, που λάνσαρε το iPhone όταν ήταν ακριβώς 30, και την Toyota, που παρουσίασε την Corolla στα 29 της. «Στα 30, μπορεί να είναι η αρχή του γήρατος, ή η αυγή μιας έκρηξης δημιουργικότητας» δήλωσε ο κος. Tonguye.

Αντικρίζοντας ιδίοις όμμασι τα επιτεύγματα της κινεζικής μάρκας, το σίγουρο είναι πως στο μέλλον έχουμε να δούμε σπουδαία πράγματα από αυτή.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Ποιο δημοφιλές app ενσωματώνει η Audi στο infotainment;

Όσα γνωρίζουμε για τον διάδοχο του Volvo EX40

Γιατί πολλά καινούργια μοντέλα δεν έχουν προβολείς ομίχλης;