Η Mercedes αποκαλύπτει τεχνολογίες από το μέλλον

Η Mercedes-Benz συνεχίζει να επενδύει στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιών που θα διαμορφώσουν την επόμενη γενιά των αυτοκινήτων της. Στο πλαίσιο της επετείου των 140 ετών ιστορίας της, η γερμανική εταιρία παρουσίασε τρία ερευνητικά προγράμματα που αποτυπώνουν τις προτεραιότητές της στους τομείς της ασφάλειας, της ψηφιακής εμπειρίας και της αποδοτικότητας.

Πρόκειται για λύσεις που βρίσκονται ακόμα σε διαφορετικά στάδια εξέλιξης, χωρίς να έχει προσδιοριστεί ο χρόνος ενσωμάτωσής τους σε μοντέλα παραγωγής. Κοινός παρονομαστής τους είναι η αξιοποίηση προηγμένων ηλεκτρονικών και ψηφιακών συστημάτων για τη δημιουργία νέων δυνατοτήτων, πέρα από όσα προσφέρουν οι σημερινές τεχνολογίες.

Η πρώτη τεχνολογία αφορά την ενσωμάτωση φωτεινών στοιχείων LED απευθείας στα τζάμια του αυτοκινήτου, μετατρέποντάς τα σε επιφάνειες προβολής πληροφοριών. Στόχος είναι η δημιουργία ενός πρόσθετου διαύλου επικοινωνίας με τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου, ενισχύοντας την οδική ασφάλεια.

Για παράδειγμα, στο πίσω παρμπρίζ θα μπορούν να εμφανίζονται προειδοποιητικά σύμβολα και πληροφορίες σχετικές με την κίνηση του αυτοκινήτου αλλά και την κυκλοφορία. Το ενδιαφέρον είναι πως τα φωτεινά στοιχεία παραμένουν σχεδόν αόρατα όταν δεν χρησιμοποιούνται, καθώς ενσωματώνονται στη δομή του κρυστάλλου χωρίς να επηρεάζουν την αισθητική του αυτοκινήτου.

Η Mercedes εξελίσσει δύο διαφορετικές εφαρμογές. Τα Mini LED προορίζονται κυρίως για μεγαλύτερες επιφάνειες, όπως το πίσω παρμπρίζ, ενώ τα Micro LED προσφέρουν υψηλότερη ανάλυση και δυνατότητα προβολής πιο σύνθετων γραφικών ή κινούμενων εικόνων σε μικρότερες επιφάνειες.

Η δεύτερη καινοτομία εξελίσσει την ιδέα των σημερινών Head-up Display, αξιοποιώντας το παρμπρίζ ως μια δυναμική επιφάνεια προβολής πληροφοριών και περιεχομένου. Το σύστημα χρησιμοποιεί έναν προβολέα ενσωματωμένο στο ταμπλό και μια ειδική διαφανή μεμβράνη στο κρύσταλλο, η οποία διαθέτει ολογραφικά οπτικά στοιχεία (HOE). Αυτά αντανακλούν επιλεκτικά συγκεκριμένα μήκη κύματος του φωτός, επιτρέποντας τη δημιουργία ευδιάκριτων εικόνων ακόμα και κάτω από έντονη ηλιοφάνεια.

Ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι η δυνατότητα ελέγχου της γωνίας θέασης. Έτσι, ο οδηγός και ο συνοδηγός μπορούν να βλέπουν διαφορετικό περιεχόμενο στην ίδια επιφάνεια, χωρίς οι προβολές να είναι ορατές από την απέναντι θέση.

Με αυτόν τον τρόπο, το παρμπρίζ θα μπορούσε να φιλοξενεί πληροφορίες πλοήγησης, στοιχεία για σημεία ενδιαφέροντος, βιντεοκλήσεις ή ακόμα και ψυχαγωγικό περιεχόμενο για τον συνοδηγό. Οι προβολές ενεργοποιούνται μόνο όταν χρειάζονται, διατηρώντας την κανονική διαφάνεια του κρυστάλλου τον υπόλοιπο χρόνο.

Η τρίτη τεχνολογία, με την ονομασία Power Converter, αφορά μια διαφορετική προσέγγιση στη διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας των μπαταριών υψηλής τάσης. Το σύστημα χρησιμοποιεί προγραμματιζόμενους μικρομετατροπείς ισχύος, οι οποίοι μπορούν να ελέγχουν ανεξάρτητα τη ροή ενέργειας από μεμονωμένες κυψέλες ή ομάδες κυψελών της μπαταρίας. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται σταθερή παροχή υψηλής τάσης έως 800 Volt, ανεξάρτητα από την κατάσταση φόρτισης ή τη γήρανση των κυψελών.

Η ουσιαστική διαφορά από τη συμβατική αρχιτεκτονική είναι πως η τελική τάση δεν καθορίζεται πλέον αποκλειστικά από τον αριθμό των κυψελών που συνδέονται σε σειρά, αλλά μπορεί να ρυθμίζεται με ακρίβεια στο επιθυμητό επίπεδο μέσω λογισμικού.

Η σημερινή πειραματική εκδοχή του συστήματος αποδίδει ισχύ έως 3 kW και υποστηρίζει εφαρμογές εναλλασσόμενου και συνεχούς ρεύματος. Η αρθρωτή αρχιτεκτονική του επιτρέπει την παράλληλη σύνδεση πολλών μετατροπέων ώστε η συνολική ισχύς να προσαρμόζεται στις απαιτήσεις κάθε εφαρμογής.

Μελλοντικά, η τεχνολογία θα μπορούσε να συγκεντρώσει σε μία μονάδα λειτουργίες που σήμερα απαιτούν ξεχωριστά εξαρτήματα, υποστηρίζοντας παράλληλα και αμφίδρομη φόρτιση Vehicle-to-Home ή Vehicle-to-Grid.

Σύμφωνα με τη Mercedes, η συγκεκριμένη προσέγγιση δημιουργεί προοπτικές για πιο συμπαγή και αποδοτικά ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, μεγαλύτερη ευελιξία στη σχεδίαση των μπαταριών και δυνητικά βελτιωμένη αυτονομία, τόσο στα αμιγώς ηλεκτρικά όσο και στα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Πότε θα έρθει στην Ευρώπη το σκληροτράχηλο SUV της Geely;

Πόσα χιλιόμετρα μπορείς να κάνεις χωρίς το… κλειδί του αυτοκινήτου;

Η Hyundai επιστρατεύει την AI για να «δαμάσει» τα δύσβατα εδάφη