Το ηλεκτρικό Yangwang U9 Xtreme ξεπέρασε τα 500 χλμ./ώρα

Ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της αυτοκίνησης άνοιξε η Yangwang, η πολυτελής μάρκα του κινεζικού ομίλου BYD, με το ηλεκτρικό U9 Xtreme να ξεπερνά το φράγμα των 500 χλμ./ώρα. Η τελική ταχύτητα των 503,17 χλμ./ώρα καταγράφηκε την 1η Νοεμβρίου 2026 σε αποκλεισμένο τμήμα δημόσιου αυτοκινητόδρομου στο Άμπου Ντάμπι, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Πίσω από το τιμόνι βρισκόταν ο Γερμανός οδηγός αγώνων Marc Basseng, ο οποίος είχε πετύχει και το προηγούμενο ρεκόρ του μοντέλου, με 496,22 χλμ./ώρα τον Σεπτέμβριο του 2025, στην πίστα δοκιμών ATP Papenburg της Γερμανίας.

Η νέα επίδοση αναγνωρίστηκε από τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) και συνοδεύτηκε από δύο παγκόσμια ρεκόρ Guinness. Το πρώτο αφορά τη μεγαλύτερη ταχύτητα αυτοκινήτου παραγωγής σε πέρασμα μίας κατεύθυνσης και το δεύτερο την αντίστοιχη επίδοση για ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ρεκόρ μίας κατεύθυνσης διαφέρουν από εκείνα που προκύπτουν από τον μέσο όρο δύο περασμάτων αντίθετης φοράς, τα οποία περιορίζουν την επίδραση του ανέμου.

Η προσπάθεια πραγματοποιήθηκε στον αυτοκινητόδρομο Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road, στην περιοχή Al Dhafra. Για τον σκοπό αυτό αποκλείστηκε τμήμα μήκους 10 χιλιομέτρων, ενώ η μεγαλύτερη διαθέσιμη ευθεία είχε μήκος επτά χιλιομέτρων.

Η προετοιμασία ήταν ιδιαίτερα απαιτητική, καθώς η γειτνίαση με την έρημο επέβαλε σχολαστικό καθαρισμό της ασφάλτου από άμμο και μικροαντικείμενα που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την πρόσφυση ή να προκαλέσουν ζημιά στα ελαστικά.

Οι πρώτες δοκιμές έγιναν στις 31 Οκτωβρίου, με το U9 Xtreme να φτάνει τα 490 χλμ./ώρα. Ακολούθησαν αλλαγές στη γωνία της πίσω αεροτομής, στις ρυθμίσεις της ανάρτησης και στις πιέσεις των ελαστικών, ενώ οι μηχανικοί έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στις θερμοκρασίες λειτουργίας της μπαταρίας και των ηλεκτροκινητήρων. Την επόμενη ημέρα, στο τέταρτο συνολικά πέρασμα, επιτεύχθηκε το ιστορικό ρεκόρ των 503,17 χλμ./ώρα.

Το τεχνολογικό υπόβαθρο του κινεζικού hypercar είναι εξίσου εντυπωσιακό με την ταχύτητά του. Τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, ένας για κάθε τροχό, αποδίδουν συνδυαστικά 3.019 ίππους. Ο καθένας αναπτύσσει 755 ίππους και μπορεί να περιστρέφεται με έως 30.000 σ.α.λ.

Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 1.200 Volt, έναντι 800 Volt του συμβατικού U9, επιτρέπει τη διαχείριση ιδιαίτερα υψηλής ισχύος, περιορίζοντας παράλληλα τις θερμικές απώλειες. Η ειδικά εξελιγμένη μπαταρία Blade, τεχνολογίας LFP, διαθέτει δυνατότητα εκφόρτισης 30C και μπορεί να υποστηρίξει ισχύ 1.800 kW ακόμη και με στάθμη φόρτισης 20%.

Εξίσου σημαντικός είναι ο ρόλος των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου. Η πλατφόρμα e4 κατανέμει ανεξάρτητα τη ροπή σε κάθε τροχό, πραγματοποιώντας περισσότερες από 100 διορθώσεις το δευτερόλεπτο. Παράλληλα, το ενεργό σύστημα DiSus-X ελέγχει την κατακόρυφη κίνηση κάθε τροχού, συμβάλλοντας στη σταθερότητα του αυτοκινήτου ακόμη και σε ακραίες συνθήκες.

Για το U9 Xtreme εξελίχθηκαν επίσης ειδικά ημισλίκ ελαστικά σε συνεργασία με την Giti Tire, ενώ η ίδια έκδοση έχει καταγράψει χρόνο 6 λεπτών και 59,157 δευτερολέπτων στη θρυλική Nordschleife του Nürburgring, επίδοση-ρεκόρ για ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής.

Η Yangwang σχεδιάζει να κατασκευάσει 30 αυτοκίνητα, καθένα από τα οποία θα διαμορφώνεται σύμφωνα με τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη του.