Η Porsche ετοιμάζει μοντέλα πάνω από την εμβληματική 911

Η Porsche εξελίσσει μια νέα σειρά μοντέλων με τον κινητήρα στο κέντρο και μόνιμη θέση πάνω από την 911 και το πρωτότυπο Mission S, που παρουσιάστηκε στη Νέα Υόρκη, δείχνει την κατεύθυνση αυτής της διεύρυνσης. Η οποία συνδυάζει στοιχεία από ιστορικά μοντέλα της μάρκας με μια διαφορετική προσέγγιση στο εσωτερικό.

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τον ίδιο τον ρόλο του νέου μοντέλου. Η 959, η Carrera GT και η 918 Spyder κατασκευάστηκαν σε περιορισμένους αριθμούς, χωρίς να αποκτήσουν άμεσους διαδόχους. Αυτή τη φορά, στόχος είναι η δημιουργία μιας πλατφόρμας που θα υποστηρίζει διαφορετικές εκδοχές και θα αποτελέσει τη βάση για μια διαρκή παρουσία της Porsche στην κατηγορία των supercars.

Ο επικεφαλής της εταιρείας, Michael Leiters, είχε αναφερθεί στο συγκεκριμένο σχέδιο λίγες ημέρες πριν από την αποκάλυψη της Mission S, παρουσιάζοντας τη στρατηγική «Sportwagenschmiede ’35». Η τοποθέτηση του κινητήρα στο κέντρο τη διαφοροποιεί από την 911, δίνοντας στην Porsche τη δυνατότητα να διευρύνει την γκάμα της.

Οι τεχνικές πληροφορίες παραμένουν πάντως περιορισμένες. Ο κινητήρας βενζίνης θα έχει βασικό ρόλο στο σύστημα πρόωσης, αλλά δεν έχει διευκρινιστεί ούτε η διάταξη και ο αριθμός των κυλίνδρων ούτε αν θα συνδυάζεται με κάποιας μορφής ηλεκτρική υποβοήθηση. Αντίστοιχα, δεν έχουν ανακοινωθεί ισχύς, επιδόσεις ή βάρος.

Σχεδιαστικά, η Mission S συγκεντρώνει αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά από διαφορετικές εποχές της Porsche. Υπεύθυνος για την εμφάνισή της είναι ο Tobias Sühlmann, ο οποίος ακολούθησε τον Leiters από τη McLaren στη γερμανική εταιρεία. Το χαμηλό και φαρδύ αμάξωμα, με τις εισαγωγές αέρα στο καπό, παραπέμπει στην GT1, ενώ οι στρογγυλοί προβολείς και τα φτερά θυμίζουν την 911 της σειράς G.

Στο πίσω μέρος κυριαρχούν οι αναφορές στις 959 και GT1, με μεγάλη ενεργή αεροτομή που συνδέεται οπτικά με τα φτερά. Δίπλα στο διαχύτη υπάρχουν τέσσερις απολήξεις εξάτμισης, σε δύο κατακόρυφα ζεύγη. Οι έντονες εσοχές στα πλαϊνά και τα φαρδιά μαρσπιέ υπογραμμίζουν το πλάτος, ενώ οι ζάντες με τις πέντε οβάλ οπές θυμίζουν την 928. Το λευκό αμάξωμα παραπέμπει στην αγωνιστική παράδοση της εταιρείας.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η οροφή. Χωρίζεται σε τρία διαμήκη τμήματα, με γυάλινα τα δύο εξωτερικά. Το κεντρικό διαμορφώνει έναν αεραγωγό που ξεκινά από το παρμπρίζ και καταλήγει σε οριζόντιο ανεμιστήρα ψύξης πάνω από τον κινητήρα, μια λύση με αναφορά στην αγωνιστική 917.

Στην καμπίνα, η έμφαση έχει δοθεί στα φυσικά χειριστήρια και στις πληροφορίες που χρειάζεται ο οδηγός. Ο πίνακας οργάνων διατηρεί τα πέντε κυκλικά όργανα, με το στροφόμετρο στο κέντρο και τις υπόλοιπες τέσσερις ενδείξεις να προσαρμόζονται ψηφιακά στο πρόγραμμα οδήγησης.

Ο διακόπτης εκκίνησης βρίσκεται παραδοσιακά αριστερά από το τιμόνι, ενώ χειριστήρια που λειτουργούν με πίεση και έλξη εξυπηρετούν λειτουργίες άνεσης και οδήγησης. Υπάρχει επίσης μια νέα ερμηνεία του Sport Chrono, ενώ τα καθίσματα διαθέτουν πόρπες για ζώνες πολλαπλών σημείων.

Κεντρική οθόνη πολυμέσων και οθόνη συνοδηγού απουσιάζουν. Τη θέση τους παίρνει το smartphone, σε αναδυόμενη βάση, με ειδική εφαρμογή για πλοήγηση και πληροφορίες. Μέσω αυτής επιλέγονται και γραφικά του πίνακα οργάνων εμπνευσμένα από ιστορικές Porsche.

Η Mission S παραμένει πρωτότυπο. Χρονοδιάγραμμα παραγωγής και τιμές δεν έχουν ανακοινωθεί, όπως δεν έχει αποσαφηνιστεί ποια από τα χαρακτηριστικά της θα διατηρηθούν στα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν στους δρόμους.