Ετοιμάζεται το νέο Audi A4 e-tron, αλλά πότε θα έρθει;

Η Audi ετοιμάζει τον ηλεκτρικό διάδοχο του A4, που θα ονομάζεται A4 e-tron, και θα έρθει να ανταγωνιστεί τη BMW i3 και την ηλεκτρική Mercedes C-Class. Σύμφωνα με τα γερμανικά μέσα, η εταιρεία αποφάσισε να καθυστερήσει την παραγωγή του Audi A4 e-tron, με την πιο σύντομη ημερομηνία για το λανσάρισμά του να είναι ο Μάρτιος του 2029.

Υπεύθυνη για αυτό είναι η διαδικασία αναδιάρθρωσης που κάνει ο Όμιλος Volkswagen στα μηχανικά εξαρτήματα και στην τεχνολογία των αυτοκινήτων. Το Audi A4 e-tron αναμένεται να βασιστεί στη νέα πλατφόρμα του Ομίλου, που ονομάζεται SSP (Scalable Systems Platform). Αυτή σταδιακά θα αντικαταστήσει τις τρέχουσες MEB και PPE, οι οποίες χρησιμοποιούνται από όλες τις μάρκες του VW Group.

Αυτή τη στιγμή η εταιρεία έχει ξεκινήσει διαδικασίες για να μειώσει τα κόστη παραγωγής και εξέλιξης. Το συγκεκριμένο γεγονός, μαζί με ορισμένα τεχνικά προβλήματα που έχουν προκύψει, καθυστερούν την εξέλιξη της αρχιτεκτονικής SSP.

Πιο συγκεκριμένα, ενώ αρχικά είχαν υπολογιστεί να υπάρξουν οκτώ διαφορετικές εκδοχές της συγκεκριμένης πλατφόρμας, τώρα το πλάνο της εταιρείας θέλει να κατασκευαστούν μόνο τέσσερις, προκειμένου να υπάρχουν περισσότερα κοινά εξαρτήματα ανάμεσα στις διαφορετικές μάρκες, και κατ’ επέκταση να μειωθούν τα έξοδα παραγωγής.

Παράλληλα, ο CEO της Audi, Γκέρνοτ Ντέλνερ πήρε μια σημαντική απόφαση: Να εξελιχθεί από την αρχή μια νέα αρχιτεκτονική 48V, αντί να χρησιμοποιηθεί η υπάρχουσα 12βολτη. Αυτή η αλλαγή ανάγκασε τους προμηθευτές να ξανασχεδιάσουν από την αρχή τα απαιτούμενα εξαρτήματα, αλλά και να τροποποιήσουν τις αντίστοιχες γραμμές παραγωγής, το οποίο φυσικά έχει ως αντίκτυπο μια επιπλέον καθυστέρηση.

Αυτό δεν περιορίζεται απλώς στα φυσικά εξαρτήματα, αλλά και στο software. Το λογισμικό, που ονομάζεται SDV 1.0, είναι νέο και εξελίχθηκε από κοινού μεταξύ του VW Group και της Rivian, αρχικά σχεδιάστηκε με σκοπό να χρησιμοποιηθεί σε 12βολτα συστήματα. Προκειμένου να υποστηρίξει το νέο σύστημα 48V, θα πρέπει να δημιουργηθεί από την αρχή όλος ο κώδικας του.

Αυτές οι αλλαγές σημαίνει πως το λανσάρισμα της πλατφόρμας SSP θα καθυστερήσει περίπου τρία χρόνια. Όσον αφορά στο Audi A4 e-tron, αυτό μεταφράζεται σε έναρξη παραγωγής το 2029, αντί για το 2028 που ήταν ο αρχικός υπολογισμός.

Ο εγχώριος ανταγωνισμός στα πολυτελή sedan είναι η BMW Neue Klasse i3 και η ηλεκτρική Mercedes C-Class, και έχουν ήδη ξεκινήσει να είναι διαθέσιμες για παραγγελία, δίνοντας το προβάδισμα στις συγκεκριμένες εταιρείες.

Εμφανισιακά, το επερχόμενο Audi A4 e-tron αναμένεται να είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που θα έχει τη νέα σχεδιαστική «γλώσσα» της εταιρείας που ονομάζεται Radical Next, με την πρώτη «γεύση» να τη δίνει το εκθεσιακό Concept C.

Παρόλο που δεν γνωρίζουμε τεχνικές λεπτομέρειες, περιμένουμε να δούμε εκδόσεις με κίνηση στους πίσω και σε όλους τους τροχούς, με ισχύ γύρω στα 400 άλογα, τα οποία θα επιταχύνουν το αυτοκίνητο από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 6 δευτερόλεπτα, ή ακόμα λιγότερο.

Το Audi S4 e-tron θα μπορούσε να αποδίδει 510 ίππους, με την επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα να είναι γύρω στα 4 δευτερόλεπτα. Δεν έχουμε εικόνα σχετικά με τη μπαταρία που θα χρησιμοποιηθεί, ωστόσο η αρχιτεκτονική 800 Volt σημαίνει πως το αυτοκίνητο θα μπορεί να φορτίζει σε συνεχές ρεύμα ισχύος 270 με 300 kW.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Η Hyundai αλλάζει τα δεδομένα στην αυτόνομη οδήγηση

Το Μαρούσι «πνίγεται» στα αυτοκίνητα και στις… παραβάσεις του ΚΟΚ

Renault και Geely επενδύουν από κοινού στη Βραζιλία