![Οκτώ προσιτά ηλεκτρικά – Ποιο έφτασε πιο μακριά; [video]](https://eportal.gr/portal/wp-content/uploads/2026/09/2_148-780x470.jpg "Οκτώ προσιτά ηλεκτρικά – Ποιο έφτασε πιο μακριά; [video]")
Οκτώ προσιτά ηλεκτρικά – Ποιο έφτασε πιο μακριά; [video]
Οι επίσημες τιμές αυτονομίας είναι χρήσιμες για να συγκρίνεις ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Άλλο όμως WLTP κι άλλο να βγεις στον δρόμο και να συνεχίσεις μέχρι η μπαταρία να αδειάσει από κάθε ενέργεια.
Αυτό ακριβώς έκανε το Carwow, υποβάλλοντας οκτώ από τα πιο προσιτά ηλεκτρικά της βρετανικής αγοράς στην ίδια δοκιμασία. Hyundai Inster, Fiat Grande Panda, BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3, Leapmotor T03, Dacia Spring, Honda Super-N και Microlino ξεκίνησαν με γεμάτες μπαταρίες και συνέχισαν μέχρι να ακινητοποιηθούν.
Το Hyundai Inster κέρδισε τη μάχη της αυτονομίας, BYD και Dacia διακρίθηκαν στην κατανάλωση, αλλά το Fiat Grande Panda ήταν το μοναδικό αυτοκίνητο που ξεπέρασε την επίσημη τιμή WLTP
Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε κυρίως σε αυτοκινητόδρομο, με τα αυτοκίνητα να κινούνται έως τα 70 mph (113 km/h). Μόνο όταν πλησίαζαν στο μηδέν εγκατέλειπαν τον αυτοκινητόδρομο, ώστε να διαπιστωθεί πόσο μακριά μπορούσαν πραγματικά να φτάσουν.
Νικητής αναδείχθηκε το Hyundai Inster Long Range, το οποίο σταμάτησε έπειτα από 211,9 μίλια (341 km). Με επίσημη αυτονομία 229 μίλια (369 km), κατάφερε να πραγματοποιήσει το 95% του WLTP, με κατανάλωση 4,4 mi/kWh (14,1 kWh/100 km).
Ακόμη μεγαλύτερη έκπληξη όμως έκρυβε το Fiat Grande Panda. Διένυσε 201,8 μίλια (325 km) έναντι επίσημων 199 μιλίων (320 km), φτάνοντας δηλαδή στο 102% της αυτονομίας WLTP. Και όλα αυτά με 4,1 mi/kWh (15,2 kWh/100 km).
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ 24 ηλεκτρικά αυτοκίνητα οδηγήθηκαν στο ψύχος μέχρι να «πεθάνουν»
Τρίτο σε απόσταση ήταν το BYD Dolphin Surf, με 185,6 μίλια (299 km) ή 93% της επίσημης αυτονομίας του. Τα 4,8 mi/kWh (12,9 kWh/100 km) το έκαναν μάλιστα το πιο λιτοδίαιτο από τα αυτοκίνητα της δοκιμής.
Ακολούθησε το Citroën ë-C3 με 170,7 μίλια (275 km), αρκετά χαμηλότερα από τα 199 μίλια (320 km) του WLTP. Πέτυχε έτσι το 86% της θεωρητικής αυτονομίας, ενώ με 3,3 mi/kWh (18,8 kWh/100 km), είχε τη μεγαλύτερη κατανάλωση μεταξύ των οκτώ.
Το Leapmotor T03 σταμάτησε στα 140 μίλια (225 km), πετυχαίνοντας το 85% του WLTP και 3,9 mi/kWh (15,9 kWh/100 km). Το Dacia Spring έφτασε στα 123 μίλια (198 km), ή 88% της επίσημης αυτονομίας, αλλά αποδείχτηκε εξίσου οικονομικό με το Surf με 4,8 mi/kWh (12,9 kWh/100 km).
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Το CarWow οδήγησε έξι ηλεκτρικά SUV μέχρι να ακινητοποιηθούν. Ποιο είναι το πιο ταξιδιάρικο;
Το Honda Super-N ακολούθησε με 121 μίλια (195 km) έναντι 128 μίλια (206 km) της τιμής WLTP. Δηλαδή ένα πολύ αξιοπρεπές 95%, με 4,4 mi/kWh (14,1 kWh/100 km). Και τελευταίο; Το λιλιπούτειο Microlino, αλλά μόνο αν κοιτάξουμε την απόσταση. Κάλυψε 114,9 μίλια (185 km), παραπάνω από τα 114 μίλια (183 km) που δίνει το WLTP, πετυχαίνοντας 101%, ενώ κατέγραψε το εντυπωσιακό 7,7 mi/kWh (8,1 kWh/100 km).
Υπάρχει όμως ένας πολύ σημαντικός αστερίσκος. Ο Mat Watson σχολίασε ότι το Microlino περιορίζει την τελική του ταχύτητα στα μόλις 56 mph (90 km/h), επομένως δεν μπορούσε να κινηθεί στα 70 mph (113 km/h) των υπόλοιπων αυτοκινήτων. Η σαφώς χαμηλότερη ταχύτητα το ευνοεί σημαντικά στην κατανάλωση, οπότε τα 7,7 mi/kWh δεν μπορούν να συγκριθούν ευθέως με τις επιδόσεις των υπόλοιπων επτά.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-09-19 11:20:00
