Hyundai: Η Ευρώπη δείχνει τι μπορεί να συμβεί στις ΗΠΑ με τα κινεζικά αυτοκίνητα
Οι ΗΠΑ θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν ένα κύμα κινεζικών αυτοκινήτων αντίστοιχο με αυτό που καταγράφεται ήδη στην Ευρώπη, προειδοποιεί ο CEO της Hyundai Motor, Jose Munoz.
Μιλώντας στο San Jose της California, ο Munoz τόνισε ότι η αμερικανική αγορά θα πρέπει να διατηρήσει δασμούς και άλλους περιορισμούς πρόσβασης, ώστε να περιοριστεί ο αντίκτυπος από την είσοδο κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών.
Τα κινεζικά αυτοκίνητα είναι 30%-40% φθηνότερα σε ορισμένες ευρωπαϊκές αγορές και οι ΗΠΑ χρειάζονται συγκεκριμένους όρους
Η παρέμβασή του έρχεται λίγες ημέρες μετά τη δήλωση του Donald Trump ότι θα ήταν θετικός στην κατασκευή κινεζικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, υπό την προϋπόθεση ότι οι εταιρείες θα δημιουργούν θέσεις εργασίας για Αμερικανούς.
30%-40% φθηνότερα τα κινεζικά αυτοκίνητα
Ο Jose Munoz υποστήριξε ότι η μεγάλη διαφορά στην τιμή αποτελεί ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα των κινεζικών κατασκευαστών.
Σύμφωνα με τον CEO της Hyundai, σε αγορές όπως η Ιταλία, η Ισπανία και η Γαλλία, ορισμένα κινεζικά αυτοκίνητα πωλούνται 30% έως 40% φθηνότερα από αντίστοιχα μοντέλα ανταγωνιστών.
Η εξέλιξη αυτή έχει ήδη αρχίσει να πιέζει τους παραδοσιακούς κατασκευαστές. Στην Ευρώπη, το μερίδιο των κινεζικών μαρκών στις ταξινομήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στην ΕΕ ξεπέρασε το 9% στο πρώτο εξάμηνο του 2026, σύμφωνα με στοιχεία της ACEA.
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η παρουσία τους στη Βρετανία. Εκεί, οι κινεζικές μάρκες έφτασαν το 15% των νέων ταξινομήσεων, σύμφωνα με τα στοιχεία του SMMT. Η Βρετανία δεν έχει επιβάλει αντίστοιχους δασμούς με την ΕΕ στα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Ο Munoz χρησιμοποίησε τη βρετανική αγορά ως χαρακτηριστικό παράδειγμα του τι μπορεί να συμβεί όταν απουσιάζουν αντίστοιχα εμπορικά «αναχώματα».
Τι φοβάται η Hyundai
Ο CEO της Hyundai δεν υποστηρίζει ότι οι κινεζικές εταιρείες θα πρέπει να αποκλειστούν από την αμερικανική αγορά. Ζητά, όμως, να ισχύουν συγκεκριμένες προϋποθέσεις.
«Πρέπει να επιβληθούν όροι στις κινεζικές εταιρείες ώστε να ελαχιστοποιηθεί ο αντίκτυπος», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η επίδρασή τους θα είναι σε κάθε περίπτωση αισθητή.
Οι ΗΠΑ εφαρμόζουν σήμερα δασμούς περίπου 100% στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, γεγονός που ουσιαστικά εμποδίζει την ανάπτυξη των κινεζικών EV στην αμερικανική αγορά. Η πρόταση Trump για παραγωγή εντός ΗΠΑ θα μπορούσε να αλλάξει σημαντικά τα δεδομένα, καθώς ένα εργοστάσιο σε αμερικανικό έδαφος θα μπορούσε να παρακάμψει μέρος των υφιστάμενων εμπορικών εμποδίων.
Ο Munoz γνωρίζει καλά την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς στο παρελθόν είχε την ευθύνη της δραστηριότητας της Nissan στην Κίνα. Όπως δήλωσε, τον έχει εντυπωσιάσει η ταχύτητα με την οποία εξελίσσονται οι κινεζικές εταιρείες σε τεχνολογία και καινοτομία.
Αργεί η αυτόνομη οδήγηση της Hyundai
Στην ίδια συνέντευξη, ο Jose Munoz αναφέρθηκε και στα σχέδια της Hyundai για την αυτόνομη οδήγηση.
Η Hyundai Motor Group έχει μεταθέσει για τα τέλη του 2029, από το 2027, την προγραμματισμένη διάθεση αυτοκινήτων με το δικό της software για συστήματα προηγμένης υποβοήθησης Level 2++.
Μέχρι τότε, η Hyundai θα συνεργαστεί με τη Nvidia, με στόχο να λανσάρει το 2028 μοντέλα με συστήματα Level 2+ και Level 2++. Η εταιρεία θέλει περισσότερο χρόνο για τη συλλογή δεδομένων και την επικύρωση της ασφάλειας της δικής της τεχνολογίας.
Ο Munoz παραδέχθηκε ότι δεν του αρέσουν οι καθυστερήσεις, αλλά σημείωσε ότι μια συνεργασία μπορεί να αποτελέσει τη σωστή επιλογή όταν η τεχνολογία χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να ωριμάσει.
Μακροπρόθεσμα, πάντως, η Hyundai σκοπεύει να αναπτύξει εσωτερικά τις βασικές τεχνολογίες της, από το software έως τις μπαταρίες. Ο όμιλος διαθέτει επίσης τη Motional, την αμερικανική εταιρεία που δραστηριοποιείται στην αυτόνομη οδήγηση.
Η προειδοποίηση του Munoz έρχεται σε μια περίοδο όπου η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία επεκτείνεται ταχύτατα εκτός της εγχώριας αγοράς. Το ερώτημα πλέον είναι αν οι ΗΠΑ θα επιλέξουν να διατηρήσουν τα σημερινά εμπόδια ή αν θα επιτρέψουν στις κινεζικές εταιρείες να επενδύσουν απευθείας στην αμερικανική παραγωγή. Σε κάθε περίπτωση, η πίεση που ήδη ασκείται στην Ευρώπη δείχνει τι μπορεί να ακολουθήσει.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-09-18 11:05:00
