«Βράζει» η Γαλλία: Ψαράδες στους δρόμους για τις τιμές των καυσίμων

Οι γάλλοι ψαράδες κλιμακώνουν τις κινητοποιήσεις τους μετά την εκτόξευση του κόστους των καυσίμων, αποκλείοντας λιμάνια και εγκαταστάσεις πετρελαίου κατά μήκος των ακτών της Μεσογείου, την ώρα που αυξάνονται οι φόβοι ότι η κρίση του κόστους ζωής στη χώρα μπορεί να εξελιχθεί σε ευρύτερη κοινωνική αναταραχή.

Εως και 200 ψαράδες περικύκλωσαν από τις 3 τα ξημερώματα της Πέμπτης την εγκατάσταση πετρελαίου στο Φροντινιάν, εμποδίζοντας την είσοδο και έξοδο βυτιοφόρων, ενώ έκαιγαν ελαστικά και παλέτες. Περίπου 30 αλιευτικά σκάφη απέκλεισαν παράλληλα το λιμάνι του Σετ, όπως σημειώνεται σε δημοσίευμα της Telegraph.

Στη Νίκαια, αλιευτικά σκάφη απέκλεισαν την είσοδο στο Πορτ Λιμπιά, με αποτέλεσμα ένα πλοίο της Corsica Ferries να αλλάξει πορεία και να κατευθυνθεί στη Σαβόνα της Ιταλίας, ενώ θαλαμηγοί παρέμεναν καθηλωμένοι. Οι διαδηλωτές προειδοποίησαν ότι επόμενοι στόχοι μπορεί να είναι η Μασσαλία και η Τουλόν.

Οι κινητοποιήσεις στις ακτές της Μεσογείου συνεχίζονται για τρίτη ημέρα, παρά την εντολή του γάλλου προέδρου Εμανουέλ Μακρόν για «πλήρη κινητοποίηση» της κυβέρνησης με στόχο τον έλεγχο των τιμών των καυσίμων.

Ο πρωθυπουργός Σεμπαστιάν Λεκορνί παρέτεινε έως το τέλος του έτους τα έκτακτα μέτρα στήριξης για τα καύσιμα και αύξησε την επιδότηση προς τους ψαράδες από 25 σε 35 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο.

Οι αλιείς, ωστόσο, θεωρούν την ενίσχυση ανεπαρκή.

«Τα 35 λεπτά της επιδότησης δεν αποτελούν χειρονομία από την κυβέρνηση», δήλωσε ο Ανζ Νατολί, ψαράς από το Μαρτίγκ στη βρετανική εφημερίδα και προσέθεσε ότι «δεν είναι καθόλου αρκετά. Δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα». Οι ψαράδες ζητούν να περιοριστεί η τιμή του ναυτιλιακού ντίζελ στα 60 λεπτά το λίτρο, ενώ υποστηρίζουν ότι η οικονομική βοήθεια που τους έχει υποσχεθεί η κυβέρνηση από τον Απρίλιο δεν έχει ακόμη καταβληθεί.

Ο Νατολί εξηγεί ότι στο παρελθόν τα καύσιμα αντιστοιχούσαν περίπου στο 30% του τζίρου του. Πλέον, απορροφούν πάνω από 70%. «Τα σκάφη δεν είναι πλέον κερδοφόρα», λέει.

Ο Ματιέ Σαπέλ, ψαράς από το Λε Γκρα-ντι-Ρουά, περιγράφει την κατάσταση ακόμη πιο δραματικά: «Βρισκόμαστε στα πρόθυρα της χρεοκοπίας. Η Μεσόγειος θα πεθάνει. Δεν έχετε καταλάβει κάτι πολύ σημαντικό: είμαστε τελειωμένοι».

Στο υψηλότερο επίπεδο το ντίζελ

Το ντίζελ, το καύσιμο με τη μεγαλύτερη κατανάλωση στη Γαλλία, ξεπέρασε την Πέμπτη τα 2,37 ευρώ το λίτρο, μόλις ένα λεπτό κάτω από το ιστορικό υψηλό του. Η νέα εκτόξευση των τιμών αναζωπυρώνει τους φόβους για επανάληψη των μαζικών κινητοποιήσεων των «Κίτρινων Γιλέκων» του 2018.

Κάλεσμα για πανεθνικές διαδηλώσεις στις 17 Οκτωβρίου διαδίδεται ήδη μέσω διαδικτύου, αν και αρκετά πρώην στελέχη του αρχικού κινήματος έχουν εκφράσει επιφυλάξεις για την κινητοποίηση.

Σε κάθε περίπτωση, δημοσκόπηση των Odoxa-Backbone αυτή την εβδομάδα έδειξε ότι το 88% των Γάλλων θεωρεί πως η άνοδος των τιμών των καυσίμων θα μπορούσε να προκαλέσει ένα κίνημα αντίστοιχο με εκείνο των «Κίτρινων Γιλέκων».

Η σημερινή κατάσταση διαφέρει από το 2018, όταν η αύξηση των φόρων άνθρακα είχε συμβάλει στην έναρξη των πολύμηνων κινητοποιήσεων. Η κυβέρνηση υποστηρίζει ότι η σημερινή άνοδος των τιμών οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στον πόλεμο στο Ιράν και στις διαταραχές που έχει προκαλέσει στον ενεργειακό εφοδιασμό.

Το Μέγαρο των Ηλυσίων έχει συγκαλέσει για την Παρασκευή (18/09) σύσκεψη σχετικά με την «ταχεία επιδείνωση» της διεθνούς κατάστασης και τις επιπτώσεις της στη γαλλική ασφάλεια και την ενέργεια.

Δύσκολη εξίσωση για την κυβέρνηση

Ο Λεκορνί καλείται να περιορίσει την κοινωνική ένταση, ενώ παράλληλα προσπαθεί να περάσει τον κρατικό προϋπολογισμό από ένα βαθιά διχασμένο κοινοβούλιο. Με το γαλλικό δημόσιο χρέος να ξεπερνά τα 3,5 τρισ. ευρώ και το κόστος δανεισμού να αυξάνεται, ο πρωθυπουργός πρέπει να εξασφαλίσει περικοπές ή άλλες δημοσιονομικές παρεμβάσεις ύψους περίπου 20-30 δισ. ευρώ, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο μιας νέας σύγκρουσης με την αντιπολίτευση και μιας ακόμη πρότασης μομφής.

Την ίδια ώρα, μελέτη που δημοσιεύθηκε την Πέμπτη έδειξε ότι περίπου 17 εκατομμύρια Γάλλοι, δηλαδή το 37% του ενήλικου πληθυσμού, αντιμετωπίζουν αυτό που χαρακτηρίζεται ως «ενεργειακή φτώχεια μετακίνησης». Ενας στους δέκα δήλωσε ότι το κόστος ή οι δυσκολίες μετακίνησης τον έχουν αναγκάσει να απορρίψει εργασία ή πρόγραμμα κατάρτισης.

Με τις προεδρικές εκλογές να απέχουν πλέον μερικούς μήνες, οι υποψήφιοι επιχειρούν να αναδείξουν το κόστος των καυσίμων και την αγοραστική δύναμη σε κεντρικά ζητήματα της προεκλογικής αντιπαράθεσης.

Η Μαρίν Λεπέν, ηγέτιδα του Εθνικού Συναγερμού, ζητά τη μείωση του ΦΠΑ στην ενέργεια και τα καύσιμα από 20% σε 5,5%, ενώ ο αριστερός υποψήφιος Ζαν-Λικ Μελανσόν προτείνει την επιβολή πλαφόν στις τιμές.

Ο κεντρώος Εντουάρ Φιλίπ ζητά να διπλασιαστεί η στοχευμένη ενίσχυση για τα καύσιμα, ενώ ο αριστερός Ραφαέλ Γκλικσμάν κατηγορεί την κυβέρνηση για «έλλειψη προετοιμασίας» και ζητά περισσότερα έκτακτα μέτρα στήριξης.

Πλέον, επτά στους δέκα Γάλλους εκτιμούν ότι η αγοραστική τους δύναμη θα επιδεινωθεί. Η εξέγερση των ψαράδων θεωρείται έτσι μία από τις πρώτες ενδείξεις μιας ευρύτερης κοινωνικής αντίδρασης απέναντι στην ακρίβεια.

Ακολούθησε το . .

Πρόσθεσε το . ως προτιμώμενη πηγή στη Google