FIAT Panda 4×4: Πήρε μέρος στο Dakar, τώρα σού κλείνει το μάτι
Σήμερα το Dakar είναι ένας αγώνας με πρωτότυπα εκατοντάδων ίππων, τεράστιους προϋπολογισμούς και εργοστασιακές ομάδες. Στα πρώτα χρόνια του όμως μπορούσες να εμφανιστείς στην εκκίνηση του αγώνα με κάτι πολύ πιο ταπεινό. Ακόμη και με ένα FIAT Panda.
Και όχι κάποιο εξωτικό πρωτότυπο που απλώς έμοιαζε με Panda. Το αυτοκίνητο που βλέπεις στις φωτογραφίες ξεκίνησε τη ζωή του το 1984 ως ένα ακόμα FIAT Panda 4×4 και σήμερα βρίσκεται προς πώληση στην Ιταλία, έχοντας στο ενεργητικό του συμμετοχή στο Dakar του 1985. Η αγγελία αναφέρει 18.900 km, κινητήρα 965 cc και τιμή κατόπιν επικοινωνίας.
Με αριθμό 280 στις πόρτες, το μικροσκοπικό FIAT βρέθηκε στην ίδια έρημο με Range Rover, Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Class και Mitsubishi Pajero
Πίσω από το τιμόνι βρισκόταν ο Γάλλος Hervé de Labriffe και στη θέση του συνοδηγού ο Claude Devoyon. Η συμμετοχή δεν ήταν ακριβώς μια τρέλα δύο ιδιωτών: ο de Labriffe εργαζόταν τότε στη FIAT Auto France και κατάφερε να εξασφαλίσει την οικονομική υποστήριξη της εταιρείας. Μάλιστα, τα αυτοκίνητα ανήκαν στη FIAT Auto France και η προετοιμασία τους έγινε σε συνεργασία με το τμήμα προηγμένων πρότζεκτ της FIAT στο Heilbronn της Γερμανίας.
Το Panda ήταν ήδη μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα βάση. Η τετρακίνητη έκδοση είχε παρουσιαστεί το 1983, με τη FIAT να αναθέτει στη Steyr-Puch την εξέλιξη του συστήματος μετάδοσης. Η τετρακίνηση ήταν κατ’ επιλογή, χωρίς κεντρικό διαφορικό, ενώ το 5άρι κιβώτιο διέθετε μια εξαιρετικά κοντή πρώτη σχέση για τις δύσκολες ανηφόρες.
Το Panda 4×4 παραγωγής χρησιμοποιούσε 4κύλινδρο κινητήρα 965 cc με 48 ίππους, όμως το αυτοκίνητο των de Labriffe και Devoyon δεν ήταν εντελώς εργοστασιακό. Για την αγωνιστική του εκδοχή αναφέρεται ισχύς 70 ίππων, χάρη σε μοτέρ προετοιμασμένο με βάση εκείνο του A112 Abarth. Ακόμη κι έτσι, μιλάμε για ένα μικροσκοπικό Panda απέναντι στα θηρία του Dakar, που βασιζόταν κυρίως στο χαμηλό βάρος, την απλή μηχανολογία και την τετρακίνηση.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ένα FIAT Panda 4×4 ανάμεσα στις συμμετοχές του Ράλι Dakar
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είχε ήδη αγωνιστεί στο Dakar του 1984, με τους de Labriffe και Devoyon και αριθμό 207. Έναν χρόνο αργότερα επέστρεψαν με το ίδιο Panda, αυτή τη φορά φορώντας το 280 και τη χαρακτηριστική χορηγία Autovox-Benetton. Η λίστα συμμετοχών του 1985 επιβεβαιώνει το πλήρωμα de Labriffe-Devoyon, το Νο 280 και την εγκατάλειψή του.
Στη νότια Αλγερία, το Panda του de Labriffe αντιμετώπισε ανυπέρβλητα προβλήματα με τα αμορτισέρ. Την ίδια στιγμή, το άλλο Panda της ομάδας, με πλήρωμα τους Pascal Witmeur και Plastic Bertrand, αντιμετώπιζε πρόβλημα στον κινητήρα. Με αρκετές υποχρεώσεις προγραμματισμένες για τα αυτοκίνητα μετά τον αγώνα, η ομάδα προτίμησε να εγκαταλείψει αντί να διακινδυνεύσει την ολοκληρωτική καταστροφή τους και πήρε τον δρόμο της επιστροφής για τη Γαλλία.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Το Renault Twingo έχει το δικό του Ράλι Dakar
40 χρόνια αργότερα, το Panda του Dakar όχι μόνο υπάρχει, αλλά έχει επανέλθει στην ιστορική του εμφάνιση, με πράσινο αμάξωμα, κόκκινο αγωνιστικό εσωτερικό και τα αυτοκόλλητα Autovox-Benetton. Η αποκατάσταση ήταν σχετικά απλή, καθώς είχαν διατηρηθεί τα ειδικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου και δεν είχαν γίνει σημαντικές μετατροπές στο πέρασμα των ετών.
Και πλέον αναζητά τον επόμενο ιδιοκτήτη του. Σύμφωνα με την αγγελία, έχει μόλις 18.900 km, όλα βέβαια δύσκολα, κινητήρα 965 cc, χειροκίνητο κιβώτιο, πλήρες ιστορικό και είναι έτοιμο να οδηγηθεί.
Η τιμή, φυσικά, δεν ανακοινώνεται. Ο πωλητής αρκείται στο κλασικό «κατόπιν επικοινωνίας». Για ένα FIAT Panda που πήγε δύο φορές στο Dakar, μάλλον δεν περιμέναμε ταμπελάκι στο παρμπρίζ.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-09-06 22:11:00
