Το ξεχασμένο σούπερκαρ του Μονακό: Μοτέρ V12 Lamborghini και €1,2 εκατ.
Υπάρχουν σούπερκαρ που έγιναν θρύλοι και άλλα που έμειναν τόσο άγνωστα ώστε σήμερα χρειάζονται… συστάσεις. Η MCA Centenaire ανήκει αναμφίβολα στη δεύτερη κατηγορία.
Κατασκευάστηκε στο Μονακό σε μόλις πέντε αντίτυπα, χρησιμοποίησε ανθρακονημάτινο πλαίσιο και δανείστηκε τον V12 της Lamborghini Countach. Τώρα, το πρώτο αυτοκίνητο της μικρής αυτής σειράς βγαίνει στο σφυρί με εκτίμηση που αγγίζει τα €1,2 εκατ.
Για ένα αυτοκίνητο που κάποτε φιλοδοξούσε να γίνει το εθνικό σούπερκαρ του Μονακό και τελικά περιορίστηκε σε πέντε αντίτυπα, η σημερινή του αξία δεν εξηγείται μόνο από τον V12 της Lamborghini
Η ιστορία ξεκινά στα μέσα της δεκαετίας του ’80, όταν ο Fulvio-Maria Ballabio, πρώην οδηγός Formula 2 και Indycar, αποφάσισε να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που θα μπορούσε να βάλει το Μονακό στον χάρτη των κατασκευαστών εξωτικών αυτοκινήτων.
Η MCA Centenaire είναι από τα πρώτα σούπερκαρ κατασκευασμένα με πλαίσιο αποκλειστικά από ανθρακόνημα. Για να το πετύχει, δεν αρκέστηκε σε μια μικρή ομάδα μηχανικών. Στο πρότζεκτ μπήκε ο Carlo Chiti, ένας από τους σημαντικότερους Ιταλούς μηχανικούς αγώνων, με θητεία στη Ferrari και την Autodelta, ενώ στο εγχείρημα συμμετείχε και ο πρώην αγωνιστικός διευθυντής της Alfa Romeo, Pierluigi Corbari καθώς και ο Guglielmo Bellasi, ειδικός και με μεγάλη εμπειρία, από την Formula 1, στα σύνθετα υλικά και στις κατασκευές από ανθρακόνημα.
Άνθρακας πριν γίνει αυτονόητος Εδώ βρίσκεται ίσως το σημαντικότερο κομμάτι της Centenaire. Η MCA χρησιμοποίησε πλαίσιο από ανθρακόνημα σε μια εποχή που η συγκεκριμένη τεχνολογία βρισκόταν ακόμη πολύ μακριά από το να θεωρείται αυτονόητη στα σούπερκαρ.
Η Broad Arrow τη χαρακτηρίζει ως το πρώτο σούπερκαρ δρόμου με ανθρακονημάτινο πλαίσιο. Η απόλυτη πρωτιά, πάντως, παραμένει αντικείμενο συζήτησης, καθώς την ίδια περίοδο εξελισσόταν και η Jaguar XJR-15.
Κάτω από αυτή την εξωτική κατασκευή βρίσκεται ένας κινητήρας που δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Η MCA εξασφάλισε από τη Lamborghini τον 5,2 lt V12 της Countach, 5000 QV, με ισχύ περίπου 455 PS στην αρχική του μορφή. Η μετάδοση γίνεται στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου της ZF με έξι σχέσεις, ενώ οι διαθέσιμες ιστορικές καταγραφές τοποθετούν την τελική ταχύτητα γύρω στα 300 km/h.
Μόλις πέντε αυτοκίνητα Το όνομα Centenaire δεν ήταν τυχαίο. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε με αφορμή τα 100 χρόνια του Automobile Club de Monaco και παρουσιάστηκε ως το σούπερκαρ που θα εκπροσωπούσε το Πριγκιπάτο.
Το αρχικό όραμα ήταν πολύ μεγαλύτερο από την τελική παραγωγή. Η αγορά των αρχών της δεκαετίας του ’90 δεν ήταν ιδιαίτερα φιλική σε ένα πανάκριβο, χειροποίητο σούπερκαρ από έναν άγνωστο κατασκευαστή. Έτσι, τελικά κατασκευάστηκαν μόλις πέντε Centenaire μεταξύ 1990 και 1992.
Και κάπου εδώ η ιστορία γίνεται ακόμη πιο ενδιαφέρουσα. Δύο αυτοκίνητα εξελίχθηκαν αργότερα με βλέψεις για το Le Mans. Στις δοκιμές του 1993 αναφέρεται ότι έφτασαν περίπου τα 354 km/h στη μεγάλη ευθεία των Hunaudières.
Το αυτοκίνητο που έμεινε στη Lamborghini Το αυτοκίνητο που βγαίνει τώρα σε δημοπρασία δεν είναι απλώς ένα από τα πέντε που κατασκευάστηκαν. Σύμφωνα με την τεκμηρίωση της MCA που συνοδεύει την πώληση, πρόκειται για το πρώτο αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε.
Χρησιμοποιήθηκε αρχικά για εξέλιξη, δοκιμές και παρουσιάσεις και στη συνέχεια έμεινε για περίπου μία δεκαετία στις εγκαταστάσεις της Lamborghini στο Sant’Agata Bolognese. Στις αρχές του 2000, τελικά η Lamborghini το παραχώρησε στον Ballabio.
Το 2007 εμφανίστηκε στο Rétromobile βαμμένο μπλε, δίπλα στη μοναδική Lamborghini Pregunta. Tο 2016 έγινε αποκατάσταση του αμαξώματος και επέστρεψε στο αρχικό Ivory White, με το κόκκινο δερμάτινο εσωτερικό να διατηρείται. Συνδυασμός ο οποίος παραπέμπει στα χρώματα του Μονακό.
€1,2 εκατ. για ένα κομμάτι ξεχασμένης ιστορίας Η συγκεκριμένη Centenaire θα δημοπρατηθεί στις 9 Οκτωβρίου 2026, στο Approach Golf στο Knokke-Heist του Βελγίου, στο πλαίσιο της Zoute Grand Prix Car Week, με την τιμή του να εκτιμάται μεταξύ €900.000 και €1.200.000.
Στον φάκελο του αυτοκινήτου περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, φωτογραφίες εποχής από το εργοστάσιο της Lamborghini και το Rétromobile, αλληλογραφία της MCA και αντίγραφο της συμφωνίας μεταξύ Lamborghini και Ballabio για την προμήθεια των V12.
Για ένα αυτοκίνητο που κάποτε φιλοδοξούσε να γίνει το εθνικό σούπερκαρ του Μονακό και τελικά περιορίστηκε σε πέντε αντίτυπα, η σημερινή του αξία δεν εξηγείται μόνο από τον V12 της Lamborghini.
Η Centenaire δεν έγινε ποτέ η αντίπαλος της Ferrari και της Lamborghini που οραματιζόταν ο δημιουργός της. Τρεις δεκαετίες αργότερα, όμως, η σπανιότητα, το ανθρακονημάτινο πλαίσιο και ο V12 της Countach την κάνουν ενδεχομένως πιο ποθητή από όσο υπήρξε όταν ήταν καινούργια.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-09-22 23:12:00
