Με το σταγονόμετρο η βενζίνη στη Ρωσία

Η εικόνα στους δρόμους της Ρωσίας δεν θυμίζει πλέον μια χώρα που διαθέτει τεράστια αποθέματα πετρελαίου. Ουρές αυτοκινήτων σχηματίζονται στα πρατήρια, η βενζίνη σε αρκετές περιοχές πωλείται με περιορισμούς και οι οδηγοί αναγκάζονται να ξυπνούν πριν από την αυγή για να προλάβουν να γεμίσουν το ρεζερβουάρ τους. Η κρίση καυσίμων, που έμοιαζε να υποχωρεί στα τέλη Ιουλίου, επιστρέφει με νέα ένταση, αποκαλύπτοντας τις πιέσεις που δέχεται η ρωσική πετρελαϊκή βιομηχανία.

Η κρίση επιστρέφει

Οπως γράφει η Repubblica, η πρώτη φάση της κρίσης είχε συνδεθεί κυρίως με τις ουκρανικές επιθέσεις σε διυλιστήρια και με την αυξημένη ζήτηση λόγω των καλοκαιρινών μετακινήσεων. Προς τα τέλη Ιουλίου η κατάσταση έδειχνε να βελτιώνεται και ορισμένοι περιορισμοί στις πωλήσεις βενζίνης είχαν αρθεί. Η ανακούφιση, ωστόσο, αποδείχθηκε προσωρινή.

Τα στοιχεία του GdeBENZ, τα οποία επικαλείται η φιλοκυβερνητική εφημερίδα Izvestia και αφορούν τη 16η Αυγούστου, δείχνουν ότι μόλις το 28,1% των πρατηρίων που παρακολουθούνταν διέθετε βενζίνη, έναντι 41% μία εβδομάδα νωρίτερα.

Την ίδια ώρα, σύμφωνα με την πλατφόρμα BenzinMap, περιορισμοί στην πώληση καυσίμων ίσχυαν σε τουλάχιστον 59 ρωσικές περιφέρειες, από τη Σιβηρία έως την περιοχή του Κρασνοντάρ. Σε άλλες 17 καταγράφονταν διακοπές στον εφοδιασμό και αυξήσεις τιμών.

Η εικόνα αυτή φαίνεται να επιβεβαιώνεται και από την καθημερινότητα στη ρωσική πρωτεύουσα. Ανταποκριτής του RBK επισκέφθηκε πριν από λίγες ημέρες δέκα πρατήρια στη Μόσχα και διαπίστωσε ότι μόλις δύο λειτουργούσαν κανονικά.

Ξυπνούν χαράματα για να γεμίσουν το ρεζερβουάρ

Ο μέσος χρόνος αναμονής στα πρατήρια ανέρχεται στα 30-40 λεπτά, σύμφωνα με τον Αντρέι Καπιτάν, διευθυντή εταιρείας ταξί της Μόσχας, ο οποίος μίλησε στην Kommersant. Για να αποφύγουν τις μεγαλύτερες ουρές, αρκετοί κάτοικοι της πρωτεύουσας ξεκινούν πλέον για τα πρατήρια από το ξημέρωμα.

Στο επίκεντρο της νέας κρίσης βρίσκονται και πάλι οι ουκρανικές επιθέσεις στις μεγαλύτερες πετρελαϊκές εγκαταστάσεις της Ρωσίας. Τουλάχιστον τρία μεγάλα διυλιστήρια έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας τον τελευταίο μήνα, ενώ τα προβλήματα δεν περιορίζονται στην παραγωγή. Σημαντικές δυσκολίες καταγράφονται και στη μεταφορά και διανομή καυσίμων.

Ο Βλαντίμιρ Πούτιν επιχείρησε να καθησυχάσει την κοινή γνώμη υποστηρίζοντας ότι οι επιθέσεις δεν έχουν προκαλέσει «κρίσιμες συνέπειες». Παράλληλα, όμως, παραδέχτηκε ότι «φυσικά, μας προκαλούν ζημιές».

Η αντίφαση αυτή αποτυπώνει το δύσκολο στοίχημα της Μόσχας: να περιορίσει τις επιπτώσεις των πληγμάτων χωρίς να αφήσει την εσωτερική αγορά να αντιμετωπίσει σοβαρότερες ελλείψεις.

Εισαγωγές βενζίνης από το εξωτερικό

Το πιο χαρακτηριστικό, ίσως, σημάδι της πίεσης είναι ότι η Ρωσία, παραδοσιακά μεγάλη εξαγωγός πετρελαϊκών προϊόντων, αναγκάζεται πλέον να στραφεί σε εισαγωγές για να σταθεροποιήσει την εγχώρια αγορά. Παράλληλα, οι εξαγωγές βενζίνης έχουν ανασταλεί έως το τέλος του ερχόμενου Ιανουαρίου.

Σύμφωνα με τη Repubblica, στις αρχές Αυγούστου έφτασε στη Ρωσία η πρώτη σημαντική ποσότητα βενζίνης από την Ινδία. Όπως μετέδωσε το Reuters, ένα δεξαμενόπλοιο με περίπου 68.000 τόνους καυσίμου κατέπλευσε στο αρκτικό λιμάνι Βιτίνο, ενώ δύο ακόμη φορτία αναμένονται τις επόμενες εβδομάδες.

Ωστόσο, ακόμη και αυτές οι εισαγωγές δεν μπορούν να διοχετευθούν εύκολα στην αγορά. Οι ινδικές προμήθειες παρέμειναν για αρκετές ημέρες σε αναμονή, καθώς οι δυο πλευρές διαπραγματεύονταν τις τιμές – οι οποίες είναι αισθητά υψηλότερες από εκείνες της ρωσικής εσωτερικής αγοράς.

Στην προσπάθεια να καλυφθούν τα κενά, στο παιχνίδι μπαίνουν και οι γειτονικές χώρες. Το Καζακστάν, που παραδοσιακά εισάγει ρωσικά πετρελαϊκά προϊόντα, άρχισε να εξάγει καύσιμα προς τη Ρωσία, ενώ αυξήθηκαν και οι χερσαίες προμήθειες από τη Λευκορωσία.

«Δεύτερη φάση» της κρίσης

Ο αντιπρόεδρος της ρωσικής κυβέρνησης, Αλεξάντρ Νόβακ, παραδέχτηκε ότι η αγορά βρίσκεται σε μια δεύτερη φάση «κατάστασης έντασης». Οπως εξήγησε, εκτός από την έγκριση των εισαγωγών, η κυβέρνηση επέτρεψε προσωρινά και την παραγωγή καυσίμων χαμηλότερων προδιαγραφών, όπως Euro 2, Euro 3 και Euro 4, σε μια προσπάθεια να περιοριστούν οι ελλείψεις.

Ο Νόβακ χαρακτήρισε τις δυσκολίες προσωρινές και εκτίμησε ότι η κατάσταση θα βελτιωθεί μόλις ολοκληρωθούν οι επισκευές στα διυλιστήρια που παραμένουν εκτός λειτουργίας. Οι εκτιμήσεις των αναλυτών, ωστόσο, είναι λιγότερο αισιόδοξες.

Νέο χαμηλό στην παραγωγή

Σύμφωνα με το κέντρο ανάλυσης Kpler, η επεξεργασία αργού πετρελαίου στη Ρωσία ενδέχεται εντός του μήνα να υποχωρήσει σε νέο χαμηλό, περίπου στα 4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Η επιστροφή στα συνήθη επίπεδα των 5,3-5,5 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα δεν αναμένεται πριν από το τέλος του έτους.

Κάπως έτσι, μια πλούσια χώρα, που επί χρόνια στηρίχθηκε στην ισχύ της πετρελαϊκής βιομηχανίας της, κατέληξε να αναζητά καύσιμα από το εξωτερικό. Σύμφωνα με την εικόνα που περιγράφει η Repubblica, ο πόλεμος αρχίζει να δοκιμάζει όχι μόνο τις εγκαταστάσεις παραγωγής, αλλά και την ίδια την αντοχή της ρωσικής ενεργειακής μηχανής.

Ακολούθησε το . .

Πρόσθεσε το . ως προτιμώμενη πηγή στη Google