Η Alfa Romeo πήγε για ιστιοπλοΐα και γύρισε με τέσσερις ειδικές εκδόσεις (video)
Υπάρχουν αρκετοί τρόποι να γιορτάσεις μια συνεργασία με μία από τις διασημότερες ομάδες ιστιοπλοΐας στον κόσμο. Η Alfa Romeo αποφάσισε ότι ένα αυτοκίνητο δεν ήταν αρκετό και έφτιαξε τέσσερα.
Η νέα Edizione Luna Rossa επεκτείνει τη συνεργασία των δύο ιταλικών ονομάτων σε σχεδόν ολόκληρη την γκάμα της φίρμας, ντύνοντας Junior, Tonale, Giulia και Stelvio στα χρώματα της Luna Rossa. Και παρουσιάστηκε εκεί όπου δύσκολα θα μπορούσε να βρει καταλληλότερο σκηνικό, στον Κόλπο της Νάπολης, στο πλαίσιο της δεύτερης Preliminary Regatta ενόψει του America’s Cup 2027.
Αυτή τη φορά η Alfa Romeo δεν περιορίστηκε σε μερικά λογότυπα. Πήρε υλικά, χρώματα και τεχνολογία από τον κόσμο της Luna Rossa και τα μοίρασε σε τέσσερα μοντέλα
Η Junior και η Tonale είναι οι πιο προσιτές εκδοχές της ιδέας. Αμφότερες αποκτούν μια νέα γκρι απόχρωση εμπνευσμένη από τα σωσίβια του πληρώματος της Luna Rossa, μαύρες γυαλιστερές λεπτομέρειες και την χαρακτηριστική κόκκινη γραμμή που διατρέχει το αμάξωμα. Υπάρχουν επίσης κόκκινα λογότυπα Alfa Romeo και, για όποιον θεωρεί το γκρι υπερβολικά… θαλασσινό, διατίθενται σε λευκό και μαύρο .
Η Junior πατά σε μαύρες 18άρες ζάντες, ενώ η Tonale ανεβαίνει στις αποκλειστικές για την έκδοση 20άρες.
Από τα αθλητικά παπούτσια στα καθίσματα Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο βρίσκεται μέσα. Junior και Tonale χρησιμοποιούν επενδύσεις καθισμάτων 3D Knit, τεχνολογία που χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή αθλητικών ενδυμάτων και εφαρμόζεται για πρώτη φορά σε εσωτερικό μοντέλου της Stellantis.
Η Junior αποκτά επιπλέον γραφικά εμπνευσμένα από τη δομή των πανιών, ενώ στην Tonale η ίδια ιδέα μεταφέρεται στον ατμοσφαιρικό φωτισμό.
Κάπου εδώ όμως τελειώνει η πιο διακριτική πλευρά της ιστορίας.
Giulia και Stelvio το παίρνουν πιο σοβαρά Οι δύο μεγαλύτερες Alfa χρησιμοποιούν σαφώς περισσότερο ανθρακόνημα, από το εμπρός scudetto μέχρι τα καλύμματα των καθρεφτών. Στη Giulia επίσης προστίθενται μαρσπιέ από ανθρακόνημα και αεροδυναμικά κομμάτια που παραπέμπουν στην Quadrifoglio, ενώ οι ζάντες έχουν διάμετρο 19” στη Giulia και 21” στη Stelvio.
Στο εσωτερικό συναντάμε δέρμα, ανθρακόνημα και ECONYL, αναγεννημένο νάιλον που παράγεται μεταξύ άλλων από δίχτυα αλιείας τα οποία έχουν ανακτηθεί από τον βυθό. Αν μη τι άλλο, δύσκολα θα μπορούσε να βρεθεί καταλληλότερο υλικό για μια Alfa εμπνευσμένη από ιστιοπλοϊκό.
Κάτω από το καπό, πάντως, δεν φυσά κάποιος καινούργιος άνεμος. Giulia και Stelvio Edizione Luna Rossa διατηρούν τον 2λιτρο turbodiesel, με 160 ή 210 ίππους και 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Η ισχυρότερη έκδοση συνδυάζεται και με τετρακίνηση Q4.
Junior και Tonale προσφέρουν περισσότερες επιλογές. Η πρώτη διατίθεται ως hybrid με 145 PS ή ηλεκτρική με 156 PS, ενώ η Tonale προσφέρεται ως hybrid 175 PS, πετρέλαιο 130 PS και Plug-in Hybrid Q4 με 270 PS.
Δεν είναι μόνο αυτοκόλλητα Πίσω από τις ειδικές εκδόσεις υπάρχει και πραγματική τεχνική συνεργασία. Η Alfa Romeo έχει διαθέσει στη Luna Rossa τεχνογνωσία από τον προσομοιωτή της, τη δυναμική οχημάτων και την εικονική ανάλυση, ενώ συμμετέχει στην εξέλιξη του λογισμικού που ελέγχει τα κυκλώματα κίνησης των πανιών του αγωνιστικού σκάφους.
Η σειρά διατίθεται από σήμερα στην Ιταλία, με τιμές από €37.800 για τη Junior, €48.950 για την Tonale, €71.250 για τη Giulia και €73.350 για τη Stelvio.
Και μπορεί η Alfa Romeo να μην έχει μάθει ακόμη να φτιάχνει ιστιοπλοϊκά, αλλά τουλάχιστον η συνεργασία με τη Luna Rossa αποδεικνύεται λίγο πιο ουσιαστική από το να κολλήσει απλώς ένα αυτοκόλλητο σε τέσσερις πόρτες.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-09-25 13:28:00
![Geely: 4,5 λεπτά αρκούν στον φορτιστή των 2.250 kW [video]](https://eportal.gr/portal/wp-content/uploads/2026/09/how-much-is-too-much-geely-prepares-to-unveil-22-mw-chargers-competing-with-byd-s-flash-charging_15-390x220.jpeg "Geely: 4,5 λεπτά αρκούν στον φορτιστή των 2.250 kW [video]")