Επανεκκινούν οι εργασίες για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου

Στην αναζήτηση διαθέσιμων πλοίων ελληνικής σημαίας με τις απαιτούμενες τεχνικές προδιαγραφές προχωρά το Λιμενικό Σώμα, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν μπορούν να καλυφθούν οι ανάγκες των υποθαλάσσιων ερευνών για την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης – Κύπρου, γνωστή ως Great Sea Interconnector.

Οπως τονίζεται σε δημοσίευμα του ΑΠΕ-ΜΠΕ η διαδικασία συνδέεται με αίτημα για την κατ’ εξαίρεση χορήγηση άδειας χρήσης του γαλλικού πλοίου «VB Abeille Marengo» εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων.

Με έγγραφο της Διεύθυνσης Λιμενικής Αστυνομίας, ημερομηνίας 14 Οκτωβρίου 2026, το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής καλεί τις αρμόδιες λιμενικές αρχές να εξετάσουν εάν υπάρχουν πλοία ελληνικής σημαίας που διαθέτουν τον απαραίτητο εξοπλισμό και μπορούν να αναλάβουν τις συγκεκριμένες εργασίες. Η προθεσμία για την υποβολή απαντήσεων λήγει την Παρασκευή 16 Οκτωβρίου, στις 13:00.

Το αίτημα υποβλήθηκε στις 9 Οκτωβρίου από το ναυτικό πρακτορείο «Δ. Πατρίκιος ΙΚΕ», το οποίο εκπροσωπεί στην Ελλάδα τη διαδικασία αδειοδότησης του πλοίου. Η αιτούσα πλευρά επικαλείται τις αυξημένες τεχνικές απαιτήσεις του έργου, καθώς και τη μη διαθεσιμότητα αντίστοιχων πλοίων ελληνικής σημαίας για το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα και τον συγκεκριμένο σκοπό.

Οι έρευνες για το υποθαλάσσιο καλώδιο

Το πλοίο «VB Abeille Marengo», με αριθμό ΙΜΟ 9388613, προορίζεται να συνδράμει στις προκαταρκτικές υποθαλάσσιες έρευνες που προηγούνται της εγκατάστασης των ηλεκτρικών καλωδίων συνεχούς ρεύματος τάσης 500 kV.

Σύμφωνα με το αίτημα, η γαλλική εταιρεία Nexans S.A., ανάδοχος του έργου των υποβρύχιων καλωδίων, έχει αναθέσει στην ιταλική Next Geosolutions Europe SpA την εκτέλεση των απαραίτητων ερευνητικών εργασιών. Οι έρευνες περιλαμβάνουν ωκεανογραφικές και βυθομετρικές εργασίες στη θαλάσσια διαδρομή μεταξύ της Κορακιάς, στην Κρήτη, και της Κύπρου.

Η ανάγκη αξιοποίησης ενός επιπλέον εξειδικευμένου πλοίου αποδίδεται στις ιδιαίτερες συνθήκες του θαλάσσιου πυθμένα, καθώς οι εργασίες πραγματοποιούνται σε μεγάλα βάθη, όπου καταγράφονται απότομες πλαγιές και υποθαλάσσιες προεξοχές. Τα χαρακτηριστικά αυτά καθιστούν κρίσιμη τη λεπτομερή χαρτογράφηση της περιοχής πριν από την οριστικοποίηση της διαδρομής του καλωδίου.

Το πρόγραμμα των ερευνών προβλέπει τη χρήση εξειδικευμένων συστημάτων για την αποτύπωση της μορφολογίας του βυθού. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται πολυδεσμικός ηχοβολιστής, ηχοβολιστής πλευρικής σάρωσης, μαγνητόμετρο και συστήματα υποβρύχιας βιντεοσκόπησης.

Στόχος είναι η συγκέντρωση αναλυτικών δεδομένων για τις συνθήκες που επικρατούν κατά μήκος της προβλεπόμενης όδευσης, ώστε να επιλεγεί η καταλληλότερη διαδρομή για την εγκατάσταση και την πόντιση των καλωδίων.

Παράλληλα, προβλέπεται η συλλογή γεωτεχνικών δειγμάτων σε βάθη έως 700 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας, προκειμένου να προσδιοριστούν οι κατάλληλες μέθοδοι προστασίας των καλωδίων στον πυθμένα. Στις εργασίες περιλαμβάνονται δοκιμές διείσδυσης κώνου (Cone Penetration Test – CPT), καθώς και δειγματοληψίες με τις μεθόδους Vibro Coring και Rock Coring.

Το «VB Abeille Marengo» είναι πλοίο υπεράκτιας υποστήριξης τύπου Anchor Handling Tug Supply (AHTS), το οποίο ναυπηγήθηκε το 2009 στη Νορβηγία. Φέρει γαλλική σημαία και είναι νηολογημένο στη Χάβρη.

Έχει μήκος 73,20 μέτρα, πλάτος 20 μέτρα και ολική χωρητικότητα 4.678 κόρων. Διαθέτει εγκατεστημένη ισχύ 10.200 kW, ενώ είναι εξοπλισμένο με σύστημα δυναμικής τοποθέτησης DP2, το οποίο επιτρέπει τη διατήρηση της θέσης του με τη χρήση των προωστήρων του.

Σημαντικό επιχειρησιακό πλεονέκτημα αποτελεί το κατάστρωμα εργασιών επιφάνειας 600 τετραγωνικών μέτρων, με δυνατότητα μεταφοράς φορτίου έως 1.030 τόνων υπό τις προβλεπόμενες συνθήκες κατανομής. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει επίσης συστήματα ρυμούλκησης, χειρισμού αγκυρών και διαχείρισης βαρέων φορτίων, χαρακτηριστικά που επιτρέπουν την υποστήριξη απαιτητικών υπεράκτιων εργασιών.

Η άδεια των ερευνών ισχύει έως το τέλος του 2026

Οι υποθαλάσσιες έρευνες για το έργο είχαν εγκριθεί αρχικά με απόφαση του υπουργείου Εξωτερικών στις 7 Ιουνίου 2024. Με νεότερη απόφαση, στις 11 Φεβρουαρίου 2026, η σχετική άδεια παρατάθηκε έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026, υπό την προϋπόθεση τήρησης των προβλεπόμενων όρων και προϋποθέσεων.

Η χρήση του πρόσθετου πλοίου δεν προβλέπεται να επιφέρει αλλαγές στην ήδη εγκεκριμένη ερευνητική διαδρομή. Οι εργασίες του αναμένεται να ξεκινήσουν μετά τη χορήγηση της απαιτούμενης έγκρισης από το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος και να ολοκληρωθούν εντός της ισχύος της υφιστάμενης άδειας. Στο αίτημα, πάντως, αναφέρεται ότι θα ζητηθεί παράταση για εύλογο χρονικό διάστημα.

Επειδή μέρος των ερευνών θα πραγματοποιηθεί εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων, απαιτείται η ειδική διαδικασία για τη χρήση πλοίου ξένης σημαίας, με την αιτούσα πλευρά να επικαλείται την έλλειψη διαθέσιμου ελληνικού πλοίου που να ανταποκρίνεται στις τεχνικές ανάγκες του έργου.

Σύμφωνα με το αίτημα, το «VB Abeille Marengo» θα πρέπει να ενημερώνει την Υδρογραφική Υπηρεσία, τη Διοίκηση Υποβρυχίων και τη Διεύθυνση Λιμενικής Αστυνομίας τουλάχιστον 72 ώρες πριν από την έναρξη των εργασιών. Κατά τη διάρκεια των ερευνών προβλέπεται καθημερινή ενημέρωση των αρμόδιων υπηρεσιών για την πρόοδο των εργασιών, τις συντεταγμένες και τις αποστάσεις ασφαλείας.

Παράλληλα, θα ενημερώνονται τα κατά τόπους λιμεναρχεία και τα παραπλέοντα σκάφη, τα οποία θα πρέπει να τηρούν απόσταση ασφαλείας τουλάχιστον ενός ναυτικού μιλίου από τα ερευνητικά πλοία.

Το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος έχει κοινοποιήσει το αίτημα και σε ναυτιλιακούς φορείς, μεταξύ των οποίων το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος, οι ενώσεις πλοιοκτητών ρυμουλκών και ναυαγοσωστικών πλοίων και η Ένωση Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων, προκειμένου να γνωστοποιηθούν τυχόν διαθέσιμα πλοία που θα μπορούσαν να καλύψουν τις απαιτήσεις.

Η προθεσμία για την αποστολή των απαντήσεων έχει οριστεί για τις 16 Οκτωβρίου 2026, στις 13:00. Η διαδικασία αποτελεί ένα ακόμη διοικητικό βήμα για τη συνέχιση των υποθαλάσσιων ερευνών του Great Sea Interconnector, οι οποίες είναι απαραίτητες για την τεχνική προετοιμασία της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης – Κύπρου.

Ακολούθησε το . .

Πρόσθεσε το . ως προτιμώμενη πηγή στη Google