ΕΛΣΤΑΤ: Περισσότερα πλοία, λιγότερη χωρητικότητα στον ελληνικό εμπορικό στόλο

Ο ελληνικός εμπορικός στόλος αριθμούσε 1.868 πλοία των 100 ΚΟΧ και άνω στα τέλη Ιουλίου 2026, έναντι 1.843 τον Ιούλιο του 2025. Η αύξηση είναι 1,4%, σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ). 

Η αύξηση των πλοίων δεν συνοδεύτηκε από αύξηση της χωρητικότητας. Η συνολική χωρητικότητα του στόλου υποχώρησε στα 34,95 εκατ. ΚΟΧ, από 35,21 εκατ. ΚΟΧ έναν χρόνο νωρίτερα, δηλαδή μείωση 0,7%. 

Η αύξηση του αριθμού των πλοίων οφείλεται σχεδόν αποκλειστικά στα επιβατηγά. Αυξήθηκαν σε 827 από 800, δηλαδή κατά 3,4%, ενώ η χωρητικότητά τους ενισχύθηκε μόλις κατά 1,1%. Τα 27 επιπλέον επιβατηγά ξεπερνούν την καθαρή αύξηση του στόλου κατά 25 πλοία. Την ίδια εικόνα δίνει η κατανομή ανά μέγεθος: τα πλοία μεταξύ 100 και 500 ΚΟΧ αυξήθηκαν σε 942 από 915.

Θετική ήταν και η μεταβολή στην κατηγορία «λοιπά». Ο αριθμός των πλοίων της αυξήθηκε κατά 1,8% και η χωρητικότητα κατά 2,3%.

Την πτώση της χωρητικότητας την προκάλεσαν τα φορτηγά πλοία. Μειώθηκαν σε 343 από 352 και η χωρητικότητά τους υποχώρησε κατά 6,1%, στα 8,87 εκατ. ΚΟΧ. Η απώλεια είναι περίπου 572.000 ΚΟΧ, μεγαλύτερη από τη συνολική μείωση του στόλου, που ήταν περίπου 262.000 ΚΟΧ.

Αντίθετα κινήθηκαν τα δεξαμενόπλοια. Αυξήθηκαν σε 411 από 409 και η χωρητικότητά τους ενισχύθηκε κατά 1,2%, στα 24,74 εκατ. ΚΟΧ, αντισταθμίζοντας μέρος των απωλειών. Τα δεξαμενόπλοια αντιστοιχούν πλέον σε σχεδόν 71% της συνολικής χωρητικότητας του στόλου.

Η μεγαλύτερη μεταβολή ανά μέγεθος καταγράφεται στα πλοία 20.000 έως 30.000 ΚΟΧ. Μειώθηκαν σε 43 από 54 (−20,4%) και η χωρητικότητά τους υποχώρησε κατά 21%. Στα μεγαλύτερα πλοία, πάνω από 30.000 ΚΟΧ, ο αριθμός αυξήθηκε σε 373 από 371 και η χωρητικότητα έμεινε πρακτικά αμετάβλητη.

* Δείτε αναλυτικά στη στήλη Συνοδευτικό Υλικό.