![YangWang U9, πάτωσε στο Nürburgring με 7’ 17” 900 [video]](https://eportal.gr/portal/wp-content/uploads/2024/11/BYD-YangWang-U9-1024x576_0-780x470.jpg "YangWang U9, πάτωσε στο Nürburgring με 7’ 17” 900 [video]")
YangWang U9, πάτωσε στο Nürburgring με 7’ 17” 900 [video]
YangWang U9, το απολαύσαμε στην Auto Athina 2024. Το ηλεκτρικό hypercar των 1.300 ίππων κέρδισε τις εντυπώσεις, με την εντυπωσιακή του εμφάνιση και τις πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω.
Στο Nürburgring πάντως, η απόδοση του YangWang U9 ήταν κάτω του αναμενόμενου, απολύτως ανακόλουθη προς τις προσδοκίες που είχε καλλιεργήσει. Με 7’ 17” 900, απέτυχε παταγωδώς να μπει στο πάνθεον των ταχύτερων ηλεκτρικών στην Πράσινη Κόλαση. Πόσω μάλλον στα ελάχιστα μοντέλα παραγωγής που σπάνε το «7άρι».
Περιμέναμε περισσότερα από την απόδοση του U9 στο Nordschleife, τουλάχιστον «πήρε το αίμα του πίσω» στην τελική ταχύτητα
Θυμίζουμε ότι πρόσφατα ένα πρωτότυπο Xiaomi SU7 Ultra γύρισε την πιο διάσημη πίστα του πλανήτη σε 6′ 46” 874. Ενώ ταχύτερα του hypercar της BYD κινούνται τόσο η Porsche Taycan Turbo GT με 7’ 07” 55, όσο και το Rimac Nevera με 7′ 05” 20.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Το YangWang U9 ανάβει τα φρένα του στο Nürburgring
Θα μπορούσαμε να υποθέσουμε ότι ενδεχομένως υπήρχε κάποια δυσλειτουργία, που δεν επέτρεψε στο μοντέλο των 1.300 ίππων και 1.680 Nm να ξεδιπλώσει την πλήρη ταχύτητά του. Μας κάνει εντύπωση βέβαια που δεν κατάφερε να επιδιορθωθεί, οι Κινέζοι πραγματοποίησαν πληθώρα δοκιμών στο Nürburgring σε εύρος έξι μηνών. Εκτός αν υποφέρει από υπερθέρμανση της μπαταρίας, κάτι που δεν είναι εύκολα αναστρέψιμο.
Όχι πως η πίστα είναι ο πιο κατάλληλος τάπητας για να ξεδιπλώσει τις αρετές του ένα μοντέλο των 2.475 kg. Και μάλιστα, βάρος που δεν επιφορτίζεται από κάποια θηριώδη μπαταρία. Με χωρητικότητα μόλις 80 kWh, δηλαδή λιγότερες από ένα Tesla Model 3 Long Range, το U9 είναι περίπου 300 kg βαρύτερο από το Rimac Nevera, που φοράει μπαταρία 120 kWh.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mercedes-AMG One, η πρώτη που σπάει τα 6’ 30” στο Nürburgring
Τουλάχιστον όμως, το YangWang U9 έχει κάτι να υπερηφανεύεται. Στις 7 Νοεμβρίου, ανέπτυξε ταχύτητα 391,94 km/h σε οβάλ πίστα δοκιμών, σημειώνοντας νέο ρεκόρ παραγωγής για αυτοκίνητα κινεζικής προέλευσης. Επίτευγμα που το τοποθετεί ανάμεσα στα ταχύτερα EV παγκοσμίως, αν κι εξακολουθεί να απέχει αρκετά από τα 438,7 km/h του Aspark Owl και τα 412 km/h του Rimac Nevera. Μένει να δούμε κατά πόσο το ρεκόρ του θα απειληθεί από το επίσης κινεζικό MG EXE181.
Δημοσιεύτηκε ! 2024-11-14 08:57:00
