Mercedes-Benz: Στο τραπέζι το κλείσιμο δύο εργοστασίων στη Γερμανία
Η Mercedes-Benz βρίσκεται αντιμέτωπη με μία από τις δυσκολότερες περιόδους της σύγχρονης ιστορίας της στη Γερμανία, καθώς για πρώτη φορά αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να κλείσει δύο μονάδες παραγωγής στη χώρα.
Ο επικεφαλής παραγωγής της Mercedes-Benz, Michael Schiebe, μιλώντας στους εργαζομένους του εργοστασίου στο Sindelfingen, τόνισε ότι στόχος της εταιρείας παραμένει η διατήρηση όλων των γερμανικών εγκαταστάσεων.
Μετά τη Volkswagen, τώρα και η Mercedes-Benz αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο λουκέτων σε γερμανικά εργοστάσια
Ωστόσο, έθεσε ξεκάθαρα και το εναλλακτικό σενάριο. Εάν δεν καταστεί εφικτό να βελτιωθεί η ανταγωνιστικότητα των μονάδων, η Mercedes-Benz θα μπορούσε να προχωρήσει στο κλείσιμο ενός εργοστασίου συναρμολόγησης και ενός εργοστασίου κινητήρων στη Γερμανία.
Η εταιρεία βρίσκεται ήδη σε διαπραγματεύσεις με το συνδικάτο IG Metall, που εκπροσωπεί χιλιάδες εργαζομένους της. Παράλληλα, ζητά τη δημιουργία ενός πλαισίου που θα επιτρέψει την αύξηση της παραγωγικότητας και τη μείωση του κόστους παραγωγής στη Γερμανία.
Η IG Metall σηκώνει το γάντι
Η προοπτική λουκέτου σε δύο εργοστάσια προκάλεσε άμεση αντίδραση από την IG Metall.
«Η απειλή για κλείσιμο εργοστασίων δεν είναι τρόπος για να διαμορφωθεί το μέλλον», ανέφερε το συνδικάτο, προειδοποιώντας ότι οποιαδήποτε προσπάθεια πίεσης των εργαζομένων μέσω ενός διλήμματος «παραχωρήσεις ή κλείσιμο εργοστασίων» θα συναντήσει σθεναρή αντίσταση.
Η Mercedes-Benz διαθέτει σήμερα επτά εργοστάσια κινητήρων και τρία εργοστάσια οχημάτων στη Γερμανία. Ο Michael Schiebe δεν αποκάλυψε ποιες εγκαταστάσεις θα μπορούσαν να επηρεαστούν.
Mercedes-Benz και Volkswagen στην ίδια δύσκολη εξίσωση
Η εξέλιξη θυμίζει έντονα την κατάσταση στη Volkswagen, η οποία τα τελευταία χρόνια βρίσκεται επίσης αντιμέτωπη με την ανάγκη δραστικής μείωσης του κόστους στη Γερμανία.
Η Volkswagen έχει ήδη προχωρήσει σε συμφωνίες με τους εργαζομένους για σημαντικές περικοπές κόστους και περιορισμό της παραγωγικής δυναμικότητας. Παράλληλα, σύμφωνα με πρόσφατες αναφορές, ο όμιλος εξετάζει το ενδεχόμενο να κλείσει τέσσερα γερμανικά εργοστάσια μεταξύ 2031 και 2034.
Η κοινή συνισταμένη για τις δύο μεγαλύτερες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι η εντεινόμενη πίεση από τον διεθνή ανταγωνισμό, σε μια αγορά όπου το κόστος παραγωγής στη Γερμανία παραμένει υψηλό.
Η πίεση από την Κίνα μεγαλώνει
Καθοριστικό ρόλο παίζει και η ενίσχυση των κινεζικών κατασκευαστών. BYD, Geely, GAC και Changan έχουν αυξήσει την παρουσία τους στις διεθνείς αγορές, προσφέροντας μοντέλα με ανταγωνιστικό κόστος και ασκώντας πίεση στις παραδοσιακές ευρωπαϊκές μάρκες.
Στη δεύτερη τριμηνία του έτους, οι πωλήσεις της Mercedes-Benz στην Κίνα μειώθηκαν κατά 30%, ενώ η εταιρεία κατέγραψε απομείωση αξίας περίπου $800 εκατ. στην αγορά.
Την ίδια στιγμή, οι αμερικανικοί δασμοί κόστισαν στη Mercedes-Benz περισσότερα από $1,1 δισ. το 2025, προσθέτοντας μία ακόμη σημαντική επιβάρυνση.
Για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, επομένως, το ζήτημα δεν αφορά πλέον μόνο τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Αφορά συνολικά το πόσο ανταγωνιστική μπορεί να παραμείνει η παραγωγή αυτοκινήτων στη Γερμανία απέναντι σε έναν ταχύτερα μεταβαλλόμενο παγκόσμιο ανταγωνισμό.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-09-28 11:19:00
![Ο Mate Rimac φτιάχνει το αυτοκίνητο των ονείρων του. Δεν είναι ηλεκτρικό [video]](https://eportal.gr/portal/wp-content/uploads/2026/09/mate-rimac-ceo-of-both-bugatti-and-rimac-is-apparently-a-huge-car-guy-390x220.jpg "Ο Mate Rimac φτιάχνει το αυτοκίνητο των ονείρων του. Δεν είναι ηλεκτρικό [video]")