H Leapmotor επενδύει στην Ισπανία και έχει λόγο

Όπως είναι γνωστό, η κινεζική Leapmotor και ο Όμιλος Stellantis συνεργάζονται από το 2024 έχοντας δημιουργήσει τη Leapmotor International, στην οποία η δεύτερη κατέχει την πλειονότητα των μετοχών (51%, έναντι 49% των Κινέζων).

Από τη σύμπραξή τους αναμένεται να επωφεληθούν αμφότερες καθώς η ασιατική εταιρεία βρίσκει έναν ισχυρό συνέταιρο στην Ευρώπη (και όχι μόνο) για να διαθέτει εύκολα τα αυτοκίνητά της και η Stellantis μια «πηγή» αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων που θα τη βοηθήσουν να μειώσει τον μέσο όρο εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα.

Ωστόσο, η επιβολή επιπλέον δασμών από την Ευρωπαϊκή Ένωση στα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα και εισάγονται σε αυτή σημαίνει ότι πρέπει να δημιουργηθεί εργοστάσιο της Leapmotor στην ήπειρό μας, για να αποφευχθεί η πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση.

Πρόσφατα, εκπρόσωπος της κινεζικής πρεσβείας στην Ισπανία επιβεβαίωσε ότι ο Όμιλος Stellantis και η Leapmotor σχεδιάζουν να επενδύσουν 185 εκατομμύρια ευρώ σε εργοστάσιο που διαθέτει ο πρώτος στη χώρα και συγκεκριμένα στη Σαραγόσα (αρχική φωτογραφία).

Αυτός δεν έδωσε περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με την επένδυση ή για το ποιο μοντέλο της Leapmotor θα κατασκευάζεται εκεί. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, αυτό αναμένεται να είναι το B10, το νέο αμιγώς ηλεκτροκίνητο SUV μοντέλο της.

Εφόσον οριστικοποιηθεί η επένδυση και ολοκληρωθούν οι απαραίτητες εργασίες στη συγκεκριμένη βιομηχανική μονάδα, η παραγωγή του επί ευρωπαϊκού εδάφους αναμένεται να ξεκινήσει εντός του πρώτου τριμήνου του 2026.

Τα στελέχη της Leapmotor International είχαν ξεκινήσει από πέρυσι την αναζήτηση πιθανών τοποθεσιών σε χώρες της Ευρώπης για τη δημιουργία του εργοστασίου. Η αρχική πρόθεσή τους ήταν να κατασκευάζουν το B10 στην Πολωνία.

Ωστόσο, το σχέδιο εγκαταλείφθηκε μετά από οδηγία του κινεζικού καθεστώτος προς τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες να αποφύγουν ή να αναστείλουν μεγάλες επενδύσεις σε ευρωπαϊκές χώρες οι οποίες στηρίζουν την επιβολή πρόσθετων δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.

Κατόπιν αυτού, οι άνθρωποι της εταιρείας εξέταζαν το ενδεχόμενο παραγωγής είτε στο εργοστάσιο της Stellantis στην πόλη Άιζεναχ (κεντρική Γερμανία), όπου κατασκευάζονται μοντέλα της Opel, είτε σε αυτό στην πόλη Τρνάβα (δυτική Σλοβακία) στο οποίο κατασκευάζεται το Peugeot 208.

Τελικά, φαίνεται να επικρατεί η επιλογή της Σαραγόσα λόγω του χαμηλού εργατικού κόστους και των μεγάλων κρατικών επιδοτήσεων για την παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, στοιχεία που κάνουν την Ισπανία ελκυστική για επενδύσεις.