H Audi ετοιμάζει σκληροπυρηνικό RS Q5

Η Audi ετοιμάζεται να διευρύνει ακόμα περισσότερο την οικογένεια των κορυφαίων εκδόσεων RS, με το νέο RS Q5 Sportback να κάνει για πρώτη φορά την εμφάνισή του σε δοκιμές εξέλιξης στο Nürburgring.

Το καμουφλαρισμένο πρωτότυπο βασίζεται προφανώς στο SQ5 Sportback, όμως οι αναφορές σε διάφορα Μέσα κάνουν λόγο για αρκετές λεπτομέρειες που προδίδουν τον σαφώς πιο σκληροπυρηνικό χαρακτήρα του. Έτσι παρά το καμουφλάζ του πρωτότυπου φαίνεται πως διακρίνεται μια μεγαλύτερη μάσκα με την ξεχωριστή κυψελωτή γρίλια των μοντέλων RS, ενώ νέος είναι και ο προφυλακτήρας με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα.

Χαρακτηριστικοί είναι και οι τονισμένοι θόλοι που υποδηλώνουν αυξημένο μετατρόχιο, ενώ η έκδοση παραγωγής αναμένεται να διαθέτει μεγαλύτερους τροχούς και αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης. Ακόμα πιο αποκαλυπτικό είναι το πίσω μέρος, όπου δεσπόζουν οι δύο μεγάλες οβάλ απολήξεις εξάτμισης, χαρακτηριστικό γνώρισμα των μοντέλων RS. Παράλληλα, έχουν επανασχεδιαστεί τόσο η αεροτομή όσο και ο προφυλακτήρας.

Το εσωτερικό δεν αποκαλύφθηκε από τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες, ωστόσο η βασική αρχιτεκτονική αναμένεται να προέρχεται από το Q5. Αυτό σημαίνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 11,9 ιντσών, κεντρική οθόνη 14,5 ιντσών και προαιρετική οθόνη για τον συνοδηγό, μαζί βέβαια με σπορ καθίσματα, διαφορετικό τιμόνι και τις απαραίτητες RS λεπτομέρειες.

Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, πάντως, βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα. Οι μέχρι στιγμής πληροφορίες θέλουν το RS Q5 Sportback να χρησιμοποιεί το plug-in υβριδικό σύστημα του νέου RS 5, το οποίο συνδυάζει τον V6 twin-turbo των 2,9 λίτρων με ηλεκτροκινητήρα, μπαταρία 25,9 kWh και αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.

Στο RS 5 το σύστημα αποδίδει συνολικά 639 PS και 825 Nm, επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 3,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 250 km/h, ενώ η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει έως τα 84 χιλιόμετρα. Εφόσον η Audi διατηρήσει τα ίδια χαρακτηριστικά και στο RS Q5 Sportback, τότε το νέο καυτό SUV θα βρεθεί πολύ κοντά σε αυτές τις εντυπωσιακές επιδόσεις.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Όμιλος Volkswagen: Οι περικοπές κοστίζουν δισεκατομμύρια ευρώ!

Η Dacia έφερε την παραγωγή του Spring στην Ευρώπη και έχει λόγο

Πού καταλήγουν τα κλεμμένα αυτοκίνητα στην Ελλάδα – Τι αποκαλύπτουν οι τελευταίες επιχειρήσεις της ΕΛ.ΑΣ.