Η Τεχνητή Νοημοσύνη απειλεί τις αυτοκινητοβιομηχανίες

Η Τεχνητή Νοημοσύνη είναι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας, και έχει εισβάλλει στις ζωές όλων μας. Ωστόσο, αποτελεί μια απειλή για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, μιας και μπορεί να οδηγήσει σε έλλειψη δύο άκρως σημαντικών εξαρτημάτων: Τσιπ μνήμης και πλακέτες τυπωμένων κυκλωμάτων (PCB).

Αυτή η έλλειψη αναμένεται να προκαλέσει πρόβλημα στις εταιρείες μέσα στο 2028, σύμφωνα με την AlixPartners, μια συμβουλευτική εταιρεία που κάνει έρευνα σχετικά με αυτό το ζήτημα.

Υπαίτιοι για αυτό είναι οι κατασκευαστές ημιαγωγών, που είναι και οι προμηθευτές των αυτοκινητοβιομηχανιών, οι οποίοι δίνουν προτεραιότητα στις εφαρμογές AI.

Επιπλέον, οι εταιρείες τεχνολογίας, προκειμένου να έχουν πάντα διαθέσιμο απόθεμα, κάνουν κράτηση των συγκεκριμένων εξαρτημάτων για αρκετά χρόνια μπροστά. Αυτό σημαίνει πως θα δημιουργηθεί ανταγωνισμός, τόσο μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών, όσο και των υπόλοιπων επιχειρήσεων που ασχολούνται με την τεχνολογία.

Η εταιρεία Aumovio, που είναι παρακλάδι της Continental, προειδοποιεί πως οι τιμές των ημιαγωγών θα εκτοξευτούν την επόμενη χρονιά, λόγω των αυξανόμενων απαιτήσεων που έχουν τα κέντρα τεχνητής νοημοσύνης.

Αυτά απορροφούν το διαθέσιμο απόθεμα των εν λόγω εξαρτημάτων σε ρυθμό και τιμές που οι εταιρείες αυτοκινήτων δεν μπορούν να ανταγωνιστούν.

Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία ακόμα ανακάμπτει από τις πληγές της παγκόσμιας κρίσης μικροτσίπ του 2021. Σύμφωνα με την AlixPartners, αυτή κόστισε στον κλάδο 210 δισεκατομμύρια δολάρια σε έσοδα, ενώ κατασκευάστηκαν 11 εκατομμύρια οχήματα λιγότερα.

Οι κατασκευαστές μνημών δίνουν περισσότερη έμφαση στα προϊόντα που έχουν να κάνουν με την Τεχνητή Νοημοσύνη, επειδή τα κέρδη ανά τσιπ είναι πάνω από τα διπλά συγκριτικά με αυτά των παλαιότερων τεχνολογιών, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσαν να στραφούν σε άλλους προμηθευτές, ωστόσο αυτό δεν είναι τόσο απλό σαν διαδικασία. Ο λόγος είναι πως τα εξαρτήματα αυτοκινήτων απαιτούν εκτεταμένες δοκιμές, πριν τοποθετηθούν σε οχήματα μαζικής παραγωγής.

Αξίζει να σημειωθεί πως το 94% της παγκόσμιας παραγωγής PCB, δηλαδή πλακετών τυπωμένου κυκλώματος, γίνεται στην Ασία. Η Κίνα έχει το 60% αυτής της παραγωγής. Γεωπολιτικές εντάσεις, ή εμπορικές διαμάχες, θα μπορούσαν να προκαλέσουν επιπλέον προβλήματα στον εφοδιασμό.

Αν αποδειχθούν αληθινές οι προβλέψεις των ειδικών, τότε αναμένεται να δούμε ξανά καθυστερήσεις στις παραδόσεις των νέων μοντέλων. Επιπλέον, το αυξημένο κόστος παραγωγής κατά πάσα πιθανότητα θα μεταφραστεί και σε μεγαλύτερες τιμές τιμοκαταλόγων.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Βενζίνη: Κάτω από τα 2 ευρώ στην Αττική μετά από σχεδόν τρεις μήνες

Τι τρέχει με τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά και τα γυρισμένα χιλιόμετρα

Η CATL εξελίσσει νέα τεχνολογία μπαταριών για αυτονομία 2.000 χιλιομέτρων