ZF: Γιατί το νέο ηλεκτρικό μοτέρ της ανεβάζει 30.000 rpm [video]

Τι κερδίζεις αν κάνεις ένα ηλεκτρικό μοτέρ να γυρίζει έως τις 30.000 rpm; Για την ίδια ισχύ, χρειάζεσαι λιγότερη ροπή από το μοτέρ. Κι αυτό επιτρέπει μικρότερο ρότορα. 

Πάνω σε αυτή την ιδέα η ZF έφτιαξε το High Revolution Drive, μια ενιαία μονάδα που συνδυάζει ηλεκτροκινητήρα, inverter και μετάδοση. Τη δουλειά στους τροχούς αναλαμβάνει ένας μειωτήρας δύο σταδίων, με σχέση περίπου 18:1. Η έκδοση που παρουσίασε η ZF αποδίδει έως 200 kW (272 PS) και φτάνει τα 3.500 Nm στους τροχούς. 

Η αύξηση των στροφών επιτρέπει στον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει την ίδια ισχύ με μικρότερη ροπή, μειώνοντας έτσι τις διαστάσεις και το βάρος του ρότορα

Σε σύγκριση με αντίστοιχη μονάδα SELECT των 18.000 rpm, καταλαμβάνει σχεδόν κατά 25% λιγότερο χώρο, ζυγίζει σχεδόν κατά 25% λιγότερο και χρειάζεται τη μισή μάζα μαγνητών.

Παρά τις υψηλές στροφές λειτουργίας και τη μεγάλη σχέση μετάδοσης, η απόδοση του συστήματος φτάνει σχεδόν το 93%, αντίστοιχη με εκείνη της μονάδας SELECT

Το νέο σύστημα προορίζεται κυρίως για επιβατικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής, με ισχύ από περίπου 150 έως 200 kW. Μπορεί να προσαρμοστεί σε διαφορετικές απαιτήσεις ισχύος και να χρησιμοποιηθεί τόσο σε ηλεκτρικές αρχιτεκτονικές 400V όσο και 800V.