Forefront Concept: Νέο μη επανδρωμένο όχημα από τη Renault

Η Renault και η John Cockerill παρουσιάζουν το Forefront Concept, ένα μη επανδρωμένο όχημα με αυτονομία 400 χλμ. και ωφέλιμο φορτίο ενός τόνου.

Ένα νέο πεδίο δραστηριότητας ανοίγει για το Renault Group, το οποίο σε συνεργασία με τη βελγική John Cockerill παρουσιάζει το Forefront Concept. Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό μη επανδρωμένο όχημα εδάφους με τετρακίνηση και δυνατότητα τηλεχειρισμού, σχεδιασμένο τόσο για στρατιωτικές όσο και για πολιτικές εφαρμογές.

Το πρωτότυπο έχει σχεδιαστεί ώστε να αναλαμβάνει αποστολές σε περιοχές υψηλού κινδύνου ή δύσκολης πρόσβασης, περιορίζοντας την έκθεση του ανθρώπινου προσωπικού. Σύμφωνα με τις δύο εταιρείες, η αυτονομία του υπολογίζεται σε περίπου 400 χιλιόμετρα, ενώ μπορεί να επεκταθεί με την προσθήκη συστήματος range extender.

Το Forefront Concept διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, σύστημα τετρακίνησης και τετραδιεύθυνσης, με στόχο να προσφέρει υψηλή ευελιξία ελιγμών και δυνατότητες κίνησης σε απαιτητικά εκτός δρόμου περιβάλλοντα. Η λειτουργία του είναι αθόρυβη και μπορεί να πραγματοποιείται εξ αποστάσεως, ενώ η πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί για ωφέλιμο φορτίο έως 1.000 κιλά.

Στις στρατιωτικές εφαρμογές που εξετάζονται περιλαμβάνονται η μεταφορά εφοδίων, η συλλογή πληροφοριών, η επιτήρηση και αναγνώριση, η αντιμετώπιση μη επανδρωμένων αεροσκαφών, η υποστήριξη πυρών και η εκκένωση προσωπικού.

Παράλληλα, το όχημα θα μπορούσε να αξιοποιηθεί σε αποστολές πολιτικής προστασίας, σε εργασίες εφοδιαστικής αλυσίδας, αλλά και σε παρεμβάσεις σε επικίνδυνους ή περιορισμένους χώρους, όπου η παρουσία ανθρώπων ενέχει αυξημένο ρίσκο.

Η συνεργασία συνδυάζει δύο διαφορετικούς τομείς τεχνογνωσίας. Το Renault Group έχει αναλάβει την ανάπτυξη της κινητής πλατφόρμας, αξιοποιώντας δοκιμασμένα εξαρτήματα από την αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς και την εμπειρία του στον εξηλεκτρισμό, στις μπαταρίες και στα συστήματα κίνησης.

Κεντρικό στοιχείο της προσέγγισης είναι η συγκράτηση του κόστους και η δυνατότητα γρήγορης μετάβασης σε βιομηχανική παραγωγή μεγάλης κλίμακας. Η Renault επιδιώκει να μεταφέρει στο νέο εγχείρημα τις διαδικασίες και την εφοδιαστική αλυσίδα που έχει αναπτύξει για την παραγωγή αυτοκινήτων.

Από την πλευρά της, η John Cockerill έχει αναπτύξει τα συστήματα τηλεχειρισμού και τις λειτουργίες αυτονομίας, αξιοποιώντας την εμπειρία της σε στρατιωτικά οχήματα, αμυντικά συστήματα και επιχειρησιακή υποστήριξη. Η αρχιτεκτονική του Forefront Concept είναι αρθρωτή και επεκτάσιμη, με μακροπρόθεσμο στόχο να μπορεί να εκτελεί αποστολές πλήρως αυτόνομα, διατηρώντας παράλληλα τον έλεγχο και την ασφάλεια των συστημάτων του.

Η ανάπτυξη του Forefront Concept πραγματοποιήθηκε με τη συμβολή των γαλλικών ενόπλων δυνάμεων, ενώ οι δύο εταιρείες επισημαίνουν ότι η πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί με προοπτική σχετικά γρήγορης βιομηχανικής αξιοποίησης.

Ο διευθύνων σύμβουλος του Renault Group, François Provost, αναφέρθηκε στη σημασία της βιομηχανικής και τεχνολογικής τεχνογνωσίας της εταιρείας για την ανάπτυξη μη επανδρωμένων οχημάτων εδάφους, τα οποία εκτιμάται ότι θα αποκτήσουν εφαρμογές τόσο στον στρατιωτικό όσο και στον πολιτικό τομέα.

Αντίστοιχα, ο επικεφαλής της John Cockerill, Jean-Luc Maurange, υπογράμμισε ότι η ρομποτική αρχιτεκτονική του οχήματος μπορεί να ενισχύσει τις επιχειρησιακές δυνατότητες, περιορίζοντας την έκθεση των στρατιωτών σε κινδύνους.

Προς το παρόν, το Forefront παραμένει σε επίπεδο πρωτοτύπου. Η παρουσίασή του, πάντως, δείχνει ότι η τεχνογνωσία που έχει αναπτυχθεί για τα σύγχρονα αυτοκίνητα μπορεί να αξιοποιηθεί και σε εντελώς διαφορετικές κατηγορίες οχημάτων.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Πώς η Waze θέλει να προστατέψει τους ποδηλάτες

Η Skoda στη δεύτερη θέση πωλήσεων στην Ευρώπη

Πώς θα είναι το νέο MG2;