![Κι όμως, υπάρχει Prelude Type R! Αλλά όχι από τη Honda [video]](https://eportal.gr/portal/wp-content/uploads/2026/11/Prelude_04-780x470.jpg "Κι όμως, υπάρχει Prelude Type R! Αλλά όχι από τη Honda [video]")
Κι όμως, υπάρχει Prelude Type R! Αλλά όχι από τη Honda [video]
Το νέο Honda Prelude επέστρεψε έπειτα από περισσότερες από δύο δεκαετίες απουσίας, αλλά δεν ενθουσίασε όλους τους φίλους της ιαπωνικής εταιρείας. Όχι λόγω σχεδίασης ή οδικής συμπεριφοράς, αλλά επειδή κάτω από το καπό της βρίσκεται ένα υβριδικό σύστημα 184 ίππων, χωρίς δυνατότητα επιλογής χειροκίνητου κιβωτίου.
Κάποιοι, λοιπόν, αποφάσισαν να πάρουν την κατάσταση στα χέρια τους. Έτσι στη φετινή SEMA εμφανίστηκαν όχι ένα, αλλά δύο Honda Prelude με τον κινητήρα του Civic Type R. Μια μετατροπή που αποδεικνύει ότι η ιδέα ενός Prelude Type R δεν είναι τόσο μακρινή όσο ενδεχομένως πιστεύει η ίδια η Honda.
Πίσω από τις δύο δημιουργίες βρίσκονται οι βελτιωτικοί οίκοι Hasport Performance και Throtl, οι οποίοι ακολούθησαν διαφορετικές προσεγγίσεις, αλλά με κοινό παρονομαστή τον δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο K20C1 και το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων του Civic Type R.
Με δίλιτρο τούρμπο κινητήρα και χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, η Honda Prelude μεταμορφώνεται στο Type R που πολλοί θα ήθελαν να δουν στην παραγωγή
Η πιο εντυπωσιακή οπτικά πρόταση προέρχεται από την Throtl, σε συνεργασία με την Idemitsu. Το λευκό κουπέ υιοθετεί τους προφυλακτήρες του Civic Type R, κατάλληλα τροποποιημένους ώστε να ταιριάζουν στο αμάξωμα της Prelude, ενώ το καπό είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, με τη συνδρομή της Seibon.
Η τεράστια πίσω αεροτομή, οι λευκές ζάντες, οι κόκκινες δαγκάνες και οι τρεις κεντρικές απολήξεις της εξάτμισης ολοκληρώνουν την εικόνα. Ακόμη και οι βάσεις της αεροτομής μετακινήθηκαν προς το εσωτερικό, ώστε να εξακολουθεί να ανοίγει κανονικά η πίσω πόρτα.
Οι αλλαγές, όμως, δεν περιορίζονται στην εμφάνιση. Στο εσωτερικό μεταφέρθηκαν ο επιλογέας ταχυτήτων, η κεντρική κονσόλα και ακόμη και η μοκέτα του Civic Type R. Οι επενδύσεις των θυρών και των πίσω καθισμάτων απέκτησαν κόκκινη Alcantara.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Να σου και garage queen ένα Honda Prelude του 1984 στη Χίο
Η μετατροπή αποδείχθηκε πιο περίπλοκη από όσο θα περίμενε κανείς, παρά τη συγγένεια των δύο μοντέλων. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το ιντερκούλερ του Type R, το οποίο δεν μπορούσε να τροφοδοτηθεί επαρκώς με αέρα πίσω από τον εργοστασιακό προφυλακτήρα του Prelude.
Το δεύτερο Prelude, δημιουργία της Hasport, έχει σαφώς πιο αγωνιστικό προσανατολισμό. Ονομάζεται Club Racer και προορίζεται για αγώνες time attack, με ανάρτηση που αντλεί στοιχεία από το αγωνιστικό Acura Integra Type S TCX και εξάτμιση της Borla.
Μάλιστα, η συγκεκριμένη κατασκευή φιλοξενείται στο περίπτερο της Honda Racing Corporation στη SEMA, γεγονός που της προσδίδει ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Το πιο ποθητό Civic Type R λέγεται ARTA κι είναι κόλαση
Το ερώτημα είναι εάν η Honda θα μπορούσε να προσφέρει κάτι ανάλογο στην παραγωγή. Ο συνιδρυτής της Throtl, Evan Beckerman, πιστεύει ότι τεχνικά δεν θα ήταν ιδιαίτερα δύσκολο, αλλά εκτιμά πως μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να απειλήσει τη θέση του Civic Type R ως κορυφαίου σπορ μοντέλου της εταιρείας.
Προς το παρόν, πάντως, δεν υπάρχει καμία επιβεβαίωση για εργοστασιακό Prelude Type R. Αυτό που αποδεικνύουν οι δύο κατασκευές είναι ότι ο συνδυασμός του κομψού κουπέ αμαξώματος με τα μηχανικά μέρη του Civic Type R όχι μόνο είναι εφικτός, αλλά δείχνει και ιδιαίτερα ελκυστικός.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-11-05 08:26:00
