«Πόλεμος» για τα φέρετρα: Eυρωπαίοι κατασκευαστές κατά κινεζικών εισαγωγών

Η Ευρώπη εισάγει τα πάντα από την Κίνα. Ρούχα, ηλεκτρικές συσκευές, ηλεκτρικά αυτοκίνητα, παπούτσια και ό,τι άλλο μπορεί κανείς να φανταστεί.

Υπάρχει όμως ένας προϊόν που πολύ δύσκολα θα σκεφτόταν κάποιος ότι προτιμούμε να το εισάγουμε από την Κίνα και να μην αγοράσουμε ένα ευρωπαϊκό. Ποιο είναι αυτό; Το… φέρετρο, με τους κατασκευαστές εξ Ευρώπης να τονίζουν ότι βρίσκονται ένα βήμα πριν τον οριστικό τους θάνατο.

Η ισχύς εν τη ενώσει

Σύμφωνα με άρθρο του Politico, οι ευρωπαίοι κατασκευαστές φερέτρων ενώνουν τις δυνάμεις τους και ζητούν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να διερευνήσει τις εισαγωγές κινεζικών προϊόντων, υποστηρίζοντας ότι οι ιδιαίτερα χαμηλές τιμές και πιθανά κενά στους τελωνειακούς ελέγχους απειλούν έναν παραδοσιακό ευρωπαϊκό κλάδο.

Εταιρείες του κλάδου, οι οποίες μέχρι σήμερα δεν διέθεταν οργανωμένη εκπροσώπηση σε επίπεδο Βρυξελλών, συγκρότησαν συμμαχία και έχουν ήδη πραγματοποιήσει συναντήσεις με αξιωματούχους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, μεταξύ των οποίων και στελέχη της Γενικής Διεύθυνσης Εμπορίου.

Παράλληλα προετοιμάζουν επίσημη καταγγελία για πρακτικές dumping, ζητώντας να εξεταστεί εάν οι κινέζοι παραγωγοί διαθέτουν τα προϊόντα τους στην ευρωπαϊκή αγορά σε αθέμιτα χαμηλές τιμές.

Οι επιπτώσεις στον ευρωπαϊκό κλάδο, σύμφωνα με τους εκπροσώπους του, είναι ήδη ορατές. Την τελευταία πενταετία περίπου το ένα τέταρτο των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων κατασκευής φερέτρων έχει κλείσει, με τον αριθμό τους να υποχωρεί από περίπου 120 σε 90.

Ο Φόλκο Τσιούλι, σύμβουλος που συντονίζει τις προσπάθειες για την υποβολή της καταγγελίας, ανέφερε στο Politico ότι οι μικρότερες επιχειρήσεις δεν κατάφεραν να αντέξουν τον ανταγωνισμό με τους εκτός Ευρώπης εισαγωγείς. Πρόσθεσε ότι οι επιχειρήσεις που παρέμειναν στην αγορά έχουν απορροφήσει μόλις το ήμισυ της παραγωγής που κάλυπταν προηγουμένως όσες έκλεισαν.

Η πρωτοβουλία έρχεται σε συνέχεια παρέμβασης ομάδας ευρωβουλευτών, οι οποίοι είχαν απευθυνθεί πέρυσι στον επίτροπο Εμπορίου της ΕΕ, Μάρος Σέφτσοβιτς, εκφράζοντας ανησυχίες για τον ανταγωνισμό από την Κίνα. Τότε είχαν ενημερωθεί ότι ο κλάδος μπορούσε να καταθέσει επίσημη εμπορική καταγγελία.

Εκπρόσωπος της Κομισιόν δήλωσε ότι η ΕΕ διαθέτει περισσότερα από 200 μέτρα εμπορικής άμυνας για την προστασία των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων από αθέμιτες εισαγωγές. Δεν επιβεβαίωσε, ωστόσο, τις συναντήσεις με τους κατασκευαστές, επικαλούμενος την εμπιστευτικότητα των επαφών που αφορούν ενδεχόμενες καταγγελίες.

Η διαφορά στις τιμές και το κινεζικό πλεονέκτημα

Κεντρικό επιχείρημα των ευρωπαίων κατασκευαστών αποτελεί η μεγάλη απόκλιση στο κόστος παραγωγής. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους, η κατασκευή ενός φερέτρου στην Κίνα κοστίζει περίπου το ένα τρίτο σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο προϊόν που κατασκευάζεται στην Ιταλία, ακόμη και όταν χρησιμοποιείται το ίδιο είδος ξύλου.

Η συμμαχία αποδίδει το πλεονέκτημα των κινέζων παραγωγών σε μια σειρά παραγόντων, όπως οι κρατικές επιδοτήσεις, οι φορολογικές διευκολύνσεις στις εξαγωγές, το χαμηλότερο εργατικό κόστος και οι φθηνότερες πρώτες ύλες.

Επιπλέον, υποστηρίζει ότι οι κινεζικές επιχειρήσεις έχουν πρόσβαση σε ευνοϊκότερες αλυσίδες προμήθειας πρώτων υλών, ενώ εκτιμά ότι οι υψηλότεροι αμερικανικοί δασμοί στα κινεζικά προϊόντα έχουν συμβάλει στη μετατόπιση μέρους της παραγωγής προς την ευρωπαϊκή αγορά.

Ωστόσο η χαμηλή τιμή δεν αρκεί από μόνη της για να στοιχειοθετηθεί dumping βάσει των ευρωπαϊκών εμπορικών κανόνων. Για την επιβολή αντισταθμιστικών μέτρων οι ευρωπαίοι κατασκευαστές θα πρέπει να αποδείξουν ότι τα κινεζικά προϊόντα πωλούνται κάτω από την κανονική τους αξία, ότι προκαλούν ουσιαστική ζημία στον ευρωπαϊκό κλάδο και ότι υπάρχει αιτιώδης σύνδεση μεταξύ των εισαγωγών και της ζημίας.

Για τον λόγο αυτό η συμμαχία συγκεντρώνει αναλυτικά στοιχεία για το κόστος παραγωγής, τις πρώτες ύλες, την εργασία και τις τιμές πώλησης από τα εργοστάσια, προκειμένου να συγκρίνει αντίστοιχα προϊόντα κινεζικής και ευρωπαϊκής κατασκευής.

Το «παραθυράκι της IKEA» στις τελωνειακές δηλώσεις

Πέρα από τις τιμές, οι ευρωπαίοι κατασκευαστές εξετάζουν το ενδεχόμενο μέρος των κινεζικών φερέτρων που εισέρχονται στην ΕΕ να μην καταγράφεται από τις τελωνειακές αρχές ως έτοιμο προϊόν.

Ο μαθηματικός Εμιλιάνο Ινγκούσο, τον οποίο προσέλαβε ο κλάδος για να αναλύσει εμπορικά και παραγωγικά δεδομένα, υποστηρίζει ότι οι υπολογισμοί του εντόπισαν στην Ιταλία μια ανεξήγητη απόκλιση που αντιστοιχεί σε περίπου 30.000 φέρετρα ετησίως.

Οπως εξηγεί, ο αριθμός των φερέτρων που διατίθενται θα πρέπει θεωρητικά να προκύπτει από την εγχώρια παραγωγή και τις εισαγωγές, αφαιρουμένων των εξαγωγών και λαμβάνοντας υπόψη τις μεταβολές των αποθεμάτων.

Επειδή η ζήτηση για φέρετρα είναι σχετικά προβλέψιμη και συνδέεται άμεσα με τη θνησιμότητα, ο ίδιος εκτιμά ότι σημαντικές αποκλίσεις ενδέχεται να υποδηλώνουν πως ορισμένες εισαγωγές δεν καταγράφονται με τον σωστό τρόπο.

Η συμμαχία εξετάζει, μεταξύ άλλων, το ενδεχόμενο κινεζικά φέρετρα να εισάγονται σε επίπεδη, αποσυναρμολογημένη μορφή, με τα επιμέρους ξύλινα τμήματα να δηλώνονται στα τελωνεία ως ξύλινα εξαρτήματα και όχι ως ολοκληρωμένα προϊόντα για την κηδεία. Στη συνέχεια συναρμολογούνται εντός της ΕΕ και διατίθενται στην αγορά.

Οι κατασκευαστές αποκαλούν αυτή την υπόθεση «παραθυράκι της IKEA», παραπέμποντας στα έπιπλα που μεταφέρονται σε επίπεδες συσκευασίες και συναρμολογούνται από τον αγοραστή.

Η Κομισιόν διευκρίνισε ότι, βάσει των διεθνών τελωνειακών κανόνων, ακόμη και τα αποσυναρμολογημένα προϊόντα μπορούν να ταξινομηθούν ως ολοκληρωμένα, εφόσον διατηρούν τα βασικά χαρακτηριστικά του τελικού αντικειμένου. Συνεπώς, ένα φέρετρο σε επίπεδη συσκευασία δεν μπορεί κατ’ ανάγκη να δηλωθεί απλώς ως σύνολο ξύλινων εξαρτημάτων.

Οι κατασκευαστές έχουν θέσει και ένα δεύτερο ενδεχόμενο: την εισαγωγή φερέτρων ως συσκευασιών για τη μεταφορά άλλων εμπορευμάτων, αντί να δηλώνονται ως αυτοτελή εμπορικά προϊόντα.

Ενα ακόμη μέτωπο στην εμπορική αντιπαράθεση ΕΕ – Κίνας

Η κινητοποίηση των ευρωπαίων κατασκευαστών φερέτρων εντάσσεται σε μια ευρύτερη διεύρυνση των εμπορικών διαφορών μεταξύ ΕΕ και Κίνας. Οι καταγγελίες για ανταγωνισμό από προϊόντα χαμηλού κόστους δεν περιορίζονται πλέον σε στρατηγικούς κλάδους, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα, ο χάλυβας και τα χημικά, αλλά επεκτείνονται και σε παραδοσιακές βιομηχανίες.

Σύμφωνα με την τελευταία ετήσια έκθεση της Κομισιόν για την εμπορική άμυνα, η οποία δημοσιεύθηκε τον Σεπτέμβριο, η ΕΕ ξεκίνησε 32 νέες έρευνες εμπορικής άμυνας το 2025, αριθμός που πλησίασε το ιστορικό ρεκόρ της προηγούμενης χρονιάς.

Οι κατασκευαστές φερέτρων δεν θα είναι άλλωστε ο πρώτος μικρός παραδοσιακός ευρωπαϊκός κλάδος που θα επιδιώξει προστασία από τις κινεζικές εισαγωγές. Τον Ιανουάριο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επέβαλε δασμούς αντι-dumping ύψους 56% έως 60% στα κινεζικά κεριά, έπειτα από έρευνα που διαπίστωσε ζημία στον αντίστοιχο ευρωπαϊκό κλάδο, ο οποίος απασχολεί περίπου 9.000 εργαζόμενους σε 80 επιχειρήσεις.

Ακολούθησε το . .

Πρόσθεσε το . ως προτιμώμενη πηγή στη Google