Η Honda περνά την φόρτιση των EV στον δρόμο
Η φόρτιση παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα πρακτικά ζητήματα της ηλεκτροκίνησης. Η Honda, όμως, δουλεύει πάνω σε μια λύση που θα μπορούσε να αλλάξει εντελώς τον τρόπο με τον οποίο τη σκεφτόμαστε. Αντί να σταματάς για να φορτίσεις, να φορτίζεις όσο οδηγείς.
Η τεχνολογία ονομάζεται Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) και βασίζεται σε πομπούς ενσωματωμένους στο οδόστρωμα και έναν δέκτη τοποθετημένο στο αυτοκίνητο. Η μεταφορά ενέργειας γίνεται ασύρματα μέσω μαγνητικού πεδίου, χωρίς καλώδια ή φυσική επαφή με το όχημα.
Ο δρόμος μετατρέπεται σε φορτιστή. Το θέμα είναι να το κάνει με ασφάλεια, ισχύ και αξιοπιστία σε πραγματικές συνθήκες
Η Honda εξελίσσει το σύστημα μαζί με τις Taisei Corporation και Taisei Rotec, συνδυάζοντας τη δική της τεχνολογία μετάδοσης και λήψης ενέργειας με ειδικό σύστημα τροφοδοσίας και τεχνογνωσία ενσωμάτωσης του εξοπλισμού μέσα στο οδόστρωμα.
Η βασική ιδέα δεν είναι μόνο να αυξηθεί η αυτονομία. Η Honda θεωρεί ότι η φόρτιση εν κινήσει θα μπορούσε να μειώσει αισθητά την ανάγκη για στάσεις σε φορτιστές, αλλά και να περιορίσει την ανάγκη για συνεχώς μεγαλύτερες μπαταρίες. Η ίδια έχει ξεκινήσει την έρευνα πάνω στο DWPT από το 2021, με στόχο μια πιο απρόσκοπτη καθημερινή χρήση των EV.
Πρώτα τα φορτηγά Όπως λογικό είναι, η Honda δεν βλέπει τα επιβατικά EV ως την πρώτη προτεραιότητα. Η αρχική εφαρμογή αναμένεται να επικεντρωθεί σε logistics και βαριά επαγγελματικά οχήματα, όπου η συνεχής λειτουργία και ο περιορισμός των στάσεων έχουν σαφώς μεγαλύτερη οικονομική σημασία.
Οι δοκιμές θα εξετάσουν ισχύ έως 150 kW, αλλά και τη λειτουργία του συστήματος σε υψηλές ταχύτητες. Παράλληλα, η υποδομή θα πρέπει να αντέχει τα βαρέα οχήματα και να μπορεί να εγκαθίσταται ακόμη και σε υπάρχον οδόστρωμα, χωρίς να απαιτείται πλήρης ανακατασκευή του δρόμου.
Η Honda έχει ήδη δοκιμάσει την τεχνολογία σε ειδική πίστα, ενώ από τα τέλη του 2026 θα δημιουργηθεί νέα δοκιμαστική διαδρομή για μακροχρόνια αξιολόγηση αντοχής, απόδοσης και ηλεκτρομαγνητικών εκπομπών. Οι δοκιμές σε δημόσιους δρόμους προγραμματίζονται από το 2027 και μετά.
Όχι ακόμη για αύριο Προς το παρόν, βέβαια, δεν μιλάμε για τεχνολογία έτοιμη για μαζική χρήση. Δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα εμπορικής εφαρμογής ούτε συγκεκριμένο μοντέλο της Honda που θα τη χρησιμοποιήσει πρώτο.
Υπάρχει όμως κάτι πιο σημαντικό, η Honda επενδύει στην ιδέα ότι στο μέλλον δεν θα χρειάζεται απαραίτητα να φορτίζουμε μεγαλύτερες μπαταρίες, αλλά να αλλάξουμε τον ίδιο τον δρόμο. Και αν αυτό κάποτε περάσει από την πίστα δοκιμών στον πραγματικό αυτοκινητόδρομο, τότε το «πού θα φορτίσω;» ίσως πάψει να είναι μία από τις πρώτες ερωτήσεις γύρω από ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-10-07 15:04:00
