Με το Pixo η Nissan μπαίνει δυναμικά στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών

Το Nissan Pixo επιστρέφει στην Ευρώπη, αυτή τη φορά ως αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο πόλης, με αυτονομία έως 263 χιλιόμετρα και στόχο να ενισχύσει την παρουσία της ιαπωνικής εταιρείας στην κατηγορία των μικρών και προσιτών EV.

Το πρώτο Pixo είχε παρουσιαστεί το 2009, βασιζόταν στο Suzuki Alto και είχε έναν τρικύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1.000 κυβικών και 68 ίππων. Η νέα γενιά διατηρεί το όνομα και τον καθαρά αστικό προσανατολισμό, αλλά από εκεί και πέρα έχουν αλλάξει σχεδόν τα πάντα.

Για την εξέλιξη του νέου Pixo η Nissan συνεργάστηκε με τη Renault -έχει πολλά κοινά με το επίσης νέο Renault Twingo- στο πλαίσιο της συμμαχίας των δύο εταιρειών, ενώ η παραγωγή του θα γίνεται στο εργοστάσιο της γαλλικής εταιρείας στο Novo Mesto της Σλοβενίας. Πρόκειται για το τρίτο νέο ηλεκτρικό μοντέλο της Nissan για την Ευρώπη μετά τα Micra και Leaf, ενώ στις αρχές του 2027 θα ακολουθήσει και το ηλεκτρικό Juke.

Η σχεδίαση ακολουθεί τη φιλοσοφία «Bold Simplicity» της Nissan, με σχεδόν κάθετο εμπρός μέρος, ιδιαίτερα φώτα και κοντούς προβόλους. Οι διαστάσεις παραμένουν ιδιαίτερα περιορισμένες, όπως αρμόζει σε ένα αυτοκίνητο πόλης. Το μήκος είναι 3,796 μέτρα (πλάτος 1,737 μέτρα χωρίς τους καθρέφτες, ύψος 1,519 μέτρα), ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 2.492 χιλιοστά.

Ο κύκλος στροφής των 9,9 μέτρων διευκολύνει τους ελιγμούς μέσα στην πόλη, ενώ παρά το μικρό μέγεθος το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα τουλάχιστον 356 λίτρων. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ξεπερνά τα 1.220 λίτρα, ενώ κάτω από το δάπεδό του υπάρχει επιπλέον χώρος 50 λίτρων για τα καλώδια φόρτισης.

Στο εσωτερικό υπάρχουν ψηφιακός πίνακας οργάνων και κεντρική οθόνη infotainment με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google, ενώ η Nissan διατηρεί φυσικούς περιστροφικούς διακόπτες για τον κλιματισμό και ξεχωριστά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες.

Πλήρες είναι και το πακέτο συστημάτων υποβοήθησης, το οποίο περιλαμβάνει συνολικά 24 λειτουργίες. Μεταξύ αυτών είναι το προσαρμοζόμενο cruise control, η αποτροπή εξόδου από τη λωρίδα, η προειδοποίηση τυφλού σημείου και το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης εμπρός και πίσω. Υπάρχουν επίσης πίσω κάμερα, 12 αισθητήρες στάθμευσης και σύστημα Hands Free Parking.

Ο ηλεκτροκινητήρας του νέου Nissan Pixo αποδίδει 82 ίππους και τροφοδοτείται από μπαταρία LFP χωρητικότητας 27,0 kWh. Η αυτονομία φτάνει έως τα 263 χιλιόμετρα κατά WLTP, ενώ η επίσημη μέση κατανάλωση είναι 12,4 kWh ανά 100 χιλιόμετρα.

Η φόρτιση σε εναλλασσόμενο ρεύμα γίνεται με έως και 11 kW, ενώ σε ταχυφορτιστή DC φτάνει τα 50 kW. Σε αυτή την περίπτωση η φόρτιση της μπαταρίας από το 15% έως το 80% χρειάζεται περίπου 28 λεπτά.

Με το Pixo η Nissan επιστρέφει ουσιαστικά στην κατηγορία Α, επιχειρώντας παράλληλα να προσελκύσει οδηγούς μικρών βενζινοκίνητων μοντέλων που εξετάζουν τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Οι περιορισμένες διαστάσεις, η αυτονομία των 263 χιλιομέτρων και η σχετικά μικρή μπαταρία δείχνουν ότι το νέο Pixo έχει σχεδιαστεί πρωτίστως για καθημερινή χρήση μέσα και γύρω από την πόλη.