Galloper: Επιστρέφουν ως κινεζικά Nissan με μοτέρ Mitsubishi
Αν θυμάσαι το Galloper από τη δεκαετία του ’90, πιθανότατα θυμάσαι και την περίεργη καταγωγή του. Ήταν ουσιαστικά ένα Mitsubishi Pajero που κατασκευαζόταν από τη Hyundai στη Νότια Κορέα. Τώρα το όνομα επιστρέφει στην Ευρώπη και η ιστορία γίνεται ακόμη πιο μπερδεμένη.
Η νεοσύστατη Galloper Iberica αναβιώνει το όνομα στην Ισπανία με δύο μοντέλα: το pick-up Anayet -από την ομώνυμη κορυφή των Πυρηναίων- και το SUV Gredos -ναι, όπως λεγόταν κάποτε και μια μπερλίνα της SEAT, αν και εδώ το όνομα παραπέμπει στη Sierra de Gredos. Αυτή τη φορά κάτω από τα σήματα Galloper κρύβονται Nissan κινεζικής κατασκευής.
Το Galloper επιστρέφει στην Ευρώπη με ιαπωνικές ρίζες, κινεζική κατασκευή και τιμή από 26.000 ευρώ. Μπερδεύτηκες; Περίμενε να δεις και το μοτέρ
Το Anayet είναι ουσιαστικά παράγωγο του Dongfeng Rich 6, που με τη σειρά του βασίζεται στο Nissan Navara D23, ενώ το Gredos προέρχεται από το Nissan Terra/Dongfeng Paladin. Οι σχεδιαστικές αλλαγές είναι περιορισμένες, με νέα σήματα και το όνομα Galloper να δεσπόζει στο εμπρός μέρος και στην πόρτα του χώρου αποσκευών.
Στο εσωτερικό τα πράγματα είναι πιο σύγχρονα απ’ όσο υποδηλώνει η ηλικία των Nissan στα οποία βασίζονται. Οι μεγάλες οθόνες και η κεντρική κονσόλα προέρχονται από τα Paladin που πωλούνται ήδη στην Κίνα και σε αγορές της Ανατολικής Ευρώπης.
Και κάπου εδώ εμπλέκεται και η Mitsubishi στην εξίσωση. Αντί για τα μοτέρ της Nissan, αμφότερα τα Galloper χρησιμοποιούν 2λιτρο 4κύλινδρο τούρμπο βενζινοκινητήρα Mitsubishi, με 218 ίππους και 360 Nm. Συνδυάζεται με 8άρι αυτόματο κιβώτιο της ZF και σύστημα τετρακίνησης της BorgWarner, με υποπολλαπλασιασμό και μπλοκέ πίσω διαφορικό.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Yuanye Z9, το κινεζικό Nissan Navara είναι πραγματικό κτήνος
Παράλληλα σχεδιάζονται mild hybrid και LPG εκδόσεις, οι οποίες θα μπορούσαν να εξασφαλίσουν στα Galloper την πολυπόθητη ετικέτα ECO στην ισπανική αγορά.
Τα δύο μοντέλα κατασκευάζονται στην Κίνα από την Anhui Coronet, σε συνεργασία με τη Zhengzhou Nissan, την κοινοπραξία Nissan-Dongfeng. Ωστόσο, η Galloper εξετάζει μελλοντικά τη μεταφορά της συναρμολόγησης στην Ισπανία.
Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν τον Οκτώβριο στην ισπανική αγορά και στη συνέχεια προβλέπεται επέκταση και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Η εταιρεία ξεκινά με 35 αντιπροσώπους και θέλει να φτάσει τους 60 μέχρι το τέλος του έτους. Οι τιμές είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές: το pick-up Ayanet θα ξεκινά από τις 26.000 ευρώ, ενώ για το Gredos θα απαιτούνται τουλάχιστον 39.000 ευρώ.
Το timing δύσκολα θα μπορούσε να είναι καλύτερο. Μόλις πριν από λίγες ημέρες η Mitsubishi επανέφερε επίσημα το Pajero, αυτή τη φορά ως σκληροτράχηλο 4×4 με πλαίσιο τύπου σκάλας.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επιστροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας Santana στην Ισπανία
Τώρα επιστρέφει και το Galloper, το αυτοκίνητο που ξεκίνησε τη ζωή του αντιγράφοντας -με άδεια- το Pajero. Μόνο που πλέον φορά αμάξωμα Nissan, κατασκευάζεται στην Κίνα και εξακολουθεί, με κάποιον τρόπο, να έχει Mitsubishi κάτω από το καπό. Μπέρδεμα, ε;
Η Galloper δεν είναι η μόνη ξεχασμένη φίρμα που επιστρέφει τελευταία στην Ισπανία. Λίγους μήνες νωρίτερα είχε ανακοινωθεί και η αναβίωση της Santana Motors, με την ιστορική εταιρεία του Linares να επιστρέφει στην παραγωγή μέσω συνεργασιών με κινεζικούς κατασκευαστές.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-09-11 10:05:00
