Ενα «έξυπνο» σύστημα, πολλές χαμένες πτήσεις: Τι συμβαίνει στα σύνορα της Ευρώπης

Η εφαρμογή του ψηφιακού Συστήματος Εισόδου/Εξόδου (EES) στην Ευρωπαϊκή Ενωση, αντί να βελτιώσει τις συνθήκες στα αεροδρόμια της Γηραιάς Ηπείρου, τις επιβάρυνε, με αποτέλεσμα ο αριθμός των ανθρώπων που έχασαν τις πτήσεις τους εξαιτίας του να διπλασιαστεί κατά τη διάρκεια του φετινού καλοκαιριού και να εντείνει την κριτική των αεροπορικών εταιρειών εναντίον του.

Σύμφωνα με τους Financial Times κάποιοι αερομεταφορείς ανέφεραν εξαπλασιασμό των χαμένων πτήσεων, με τα στοιχεία να δημοσιοποιούνται την Πέμπτη (03/09) από τη Διεθνή Ενωση Αερομεταφορέων (ΙΑΤΑ).

Σημειώνεται ότι το σύστημα αφορά υπηκόους χωρών εκτός ΕΕ που εισέρχονται ή εξέρχονται από τη Ζώνη Σένγκεν. Αντί της απλής σφραγίδας στο διαβατήριο, καταγράφονται πλέον ψηφιακά τα στοιχεία τους και λαμβάνονται φωτογραφία προσώπου και δακτυλικά αποτυπώματα.

Η διαδικασία είχε προκαλέσει εξαρχής ανησυχία στις αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες προειδοποιούσαν για πολύωρες καθυστερήσεις στα σύνορα και σοβαρές επιπτώσεις στην ομαλή λειτουργία των αεροδρομίων. «Το να χάνουν οι άνθρωποι τις πτήσεις τους δεν είναι κάτι καινούργιο, αλλά το EES το κάνει χειρότερο», δήλωσε στους FT ο Τόμας Ράινερτ, αντιπρόεδρος της IATA.

Η εφαρμογή του συστήματος αντιμετώπισε προβλήματα, από τεχνικές δυσλειτουργίες μέχρι ελλείψεις προσωπικού. Σε περιόδους αιχμής οι ουρές σε ορισμένα σημεία ελέγχου έφτασαν να διαρκούν ώρες, δημιουργώντας τον φόβο ότι το καλοκαίρι θα εξελισσόταν σε ένα διαρκές χάος για τους ταξιδιώτες.

Τελικά, οι χειρότερες προβλέψεις δεν επιβεβαιώθηκαν σε όλη τους την έκταση. Ορισμένες χώρες της ΕΕ ανέστειλαν προσωρινά μέρος των ελέγχων, καταγράφοντας τα στοιχεία των ταξιδιωτών χωρίς να ολοκληρώνουν κάθε φορά τη διαδικασία λήψης φωτογραφίας και δακτυλικών αποτυπωμάτων.

Η ευελιξία αυτή περιόρισε τις ουρές, δεν εξαφάνισε όμως τα προβλήματα. Αεροδρόμια σε δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς, όπως η Κέρκυρα και η Τενερίφη, δέχτηκαν ιδιαίτερη πίεση κατά την περίοδο των διακοπών.

«Ακόμη και με την ευελιξία που εφαρμόστηκε, είδαμε ότι οι επιχειρησιακές δυσκολίες εξακολουθούν να εμφανίζονται σε πολλά συνοριακά περάσματα στην Ευρώπη», ανέφερε ο Ράινερτ.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, πάντως, κάνει διαφορετική αποτίμηση. Ο εκπρόσωπός της, Μάρκους Λάμερτ, υποστήριξε σε δηλώσεις του ότι το σύστημα «σε γενικές γραμμές λειτούργησε καλά», αποδίδοντας μέρος της ομαλής λειτουργίας στις δυνατότητες ευελιξίας που προβλέπει το ίδιο το EES.

Αυτή η περίοδος ευελιξίας αναμένεται να ολοκληρωθεί στο τέλος της εβδομάδας. Η Επιτροπή έχει, ωστόσο, αφήσει να εννοηθεί ότι δεν θα κινηθεί επιθετικά απέναντι σε χώρες που θα συνεχίσουν να αναστέλλουν προσωρινά ορισμένους βιομετρικούς ελέγχους προκειμένου να αντιμετωπίσουν αυξημένη κίνηση.

Το θέμα έχει ήδη προκαλέσει πολιτικές πιέσεις. Τον Ιούλιο, εννέα χώρες, μεταξύ των οποίων η Γερμανία, η Γαλλία και η Ιταλία, ζήτησαν από την Επιτροπή να καθυστερήσει την εφαρμογή των αλλαγών.

Η IATA επανέρχεται τώρα με νέα προειδοποίηση. Η κατάργηση της ευελιξίας, υποστηρίζει ο Ράιναερ, δημιουργεί «πραγματικό κίνδυνο αυξημένης συμφόρησης και αναστάτωσης».

Η Επιτροπή απαντά ότι έχει προσφέρει πρόσθετη βοήθεια στα κράτη που αντιμετωπίζουν προβλήματα και τους έχει ζητήσει να ενισχύσουν την επιχειρησιακή προετοιμασία τους, από την τεχνική υποδομή και την οργάνωση μέχρι την ενημέρωση των ταξιδιωτών.

Στόχος είναι, σύμφωνα με την Κομισιόν, οι εναπομείνασες δυσλειτουργίες να έχουν αντιμετωπιστεί έως το τέλος του έτους. Παράλληλα, οι Βρυξέλλες δεν προτίθενται να ξεκινήσουν διαδικασίες επί παραβάσει κατά των χωρών που αντιμετώπισαν προβλήματα στην εφαρμογή.

Η άλλη πλευρά της εικόνας είναι οι αριθμοί που επικαλείται η Επιτροπή για να υπερασπιστεί το νέο σύστημα. Μέχρι σήμερα έχουν καταγραφεί ψηφιακά περίπου 180 εκατομμύρια είσοδοι και έξοδοι από τα ευρωπαϊκά σύνορα, ενώ έχουν απορριφθεί περίπου 60.000 αιτήματα εισόδου. Μεταξύ αυτών, περισσότεροι από 1.700 άνθρωποι θεωρήθηκαν απειλή για την ασφάλεια.

Το ερώτημα, επομένως, δεν είναι αν η Ευρώπη μπορεί να κάνει τα σύνορά της πιο ψηφιακά. Είναι αν μπορεί να το κάνει χωρίς το ψηφιακό σύνορο να μετατρέπεται, για τον ταξιδιώτη, σε μια πολύ πραγματική ουρά.

Ακολούθησε το . .

Πρόσθεσε το . ως προτιμώμενη πηγή στη Google