Όλα όσα γνωρίζουμε για τα νέα Nissan Leaf και Juke

Η Nissan επιδιώκει να αυξήσει το μερίδιο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων -στις συνολικές πωλήσεις της στην Ευρώπη– στο 40% έως τον Μάρτιο του 2027, παρότι εμφανίζεται επιφυλακτική απέναντι στις νομοθετικές πιέσεις για την ταχεία μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Στο πλαίσιο αυτό, το Leaf και το Juke EV εντάσσονται σε ένα ευρύτερο πλάνο που περιλαμβάνει και την επιστροφή του Micra ως αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, βασισμένο στο Renault 5 και με την παραγωγή του να ξεκινά από το φθινόπωρο στη Γαλλία.

Συγκεκριμένα, το νέο Leaf αφήνει πίσω του την παραδοσιακή hatchback σιλουέτα και μεταμορφώνεται σε ένα crossover με κουπέ γραμμές. Βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-EV της συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi, την ίδια που χρησιμοποιείται και στο μεγαλύτερο Ariya, και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Σάντερλαντ, στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η αυτονομία του νέου Leaf θα ξεπερνά τα 600 χιλιόμετρα, ενώ αναμένεται να εξοπλίζεται με νέα στοιχεία μπαταριών που προσφέρουν 30% υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα σε σχέση με το παλιότερο πακέτο των 62 kWh.

Η αεροδυναμική φαίνεται να έχει παίξει καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη του αμαξώματος, καθώς το νέο Leaf θα έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,25. Το εσωτερικό έχει σχεδιαστεί με σκοπό να δημιουργεί ένα αίσθημα ηρεμίας, με μινιμαλιστική αισθητική και έμφαση στην τεχνολογία, ενώ ενσωματώνει το νέο σύστημα infotainment της Nissan, βασισμένο σε Google, μαζί με προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης.

Δίπλα στο νέο Leaf, η Nissan θα λανσάρει και το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Juke, το οποίο θα μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα αλλά θα έχει μικρότερες διαστάσεις. Η παραγωγή του αναμένεται να ξεκινήσει μέσα στο 2026 και θα γίνεται επίσης στο εργοστάσιο του Σάντερλαντ, δίπλα στο υφιστάμενο θερμικό Juke, το οποίο θα συνεχίσει να κατασκευάζεται και να πωλείται παράλληλα με το νέο ηλεκτρικό.

Η εμφάνιση του νέου Juke EV, που προς το παρόν έχει παρουσιαστεί μόνο ως teaser, θα δανείζεται στοιχεία από το περσινό Hyper Punk concept, με στόχο να διατηρήσει τον νεανικό χαρακτήρα του μοντέλου. Είναι πιθανό το μέγεθός του να αυξηθεί ελαφρώς, καθώς θα μεταβεί από την πλατφόρμα CMF-B στην πιο ευέλικτη CMF-EV, που εξυπηρετεί μοντέλα της κατηγορίας C και D.

Αν και δεν έχουν αποκαλυφθεί τεχνικά χαρακτηριστικά για την ηλεκτρική έκδοση του Juke, η στενή του συγγένεια με το Leaf προδιαθέτει για παρόμοια τεχνολογία και σημαντική αυτονομία. Οπότε μπορούμε να κάνουμε μία πρώτη εκτίμηση για μία αυτονομία τουλάχιστον στα 400 χιλιόμετρα, σε πραγματικές συνθήκες.

Με το νέο Leaf να επαναπροσδιορίζεται σχεδιαστικά και τεχνολογικά και το Juke να ετοιμάζεται για τη δική του ηλεκτρική μετάβαση, η Nissan δείχνει έτοιμη να ενισχύσει την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, εστιάζοντας σε πρακτικότητα, αυτονομία και διαφοροποίηση ανάμεσα στα μοντέλα.